我国商飞公司日前宣布，编号为B-001J的C919客机成功完成了交付之前的飞行试验，这意味着C919客机即将进入交付阶段，用不了多久C919就能够与民众正式见面了。消息人士称，C919成功完成飞行试验的一幕令波音高层十分的愤慨，他们认为C919的成功，将会影响波音公司在大陆市场的销量，更为重要的是，我国厂商完全能够独立自主生产C919的关键零部件，西方想要在这款机型上卡脖子是非常困难的。专家认为，C919客机的单价仅为0.99亿美元，随着该机型开始量产，美国波音公司将痛失万亿市场。

C919客机是我国商飞公司按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式客机，这款机型的航程能够达到5500公里，它的座级为158-168座。C919客机是在2017年5月初成功试飞的，目前已经有28家企业向商飞订购了815架C919客机。消息人士称，东航曾在去年与商飞正式签署了首批C919客机的订单，随着C919这次试验的成功，该机型交付东航的日子也越来越近，东航接收了C919客机之后，他们将成为全球第一家运营我国国产大飞机的航空公司。

我国C919客机采用的是CFM公司研制的LEAP-1系列航空发动机，不过川普曾想利用限制发动机出口对我们“卡脖子”。不过，川普当时的想法遭到了美国国内企业的反对，这些企业均参与了C919客机的项目，只有C919客机进入市场，他们才能赚到钱，而川普当时的计划相当于堵住了这些企业的财路。更为重要的是，我国长江-1000发动机在2021年8月份取得新技术的突破，即便是美国真的在发动机方面对商飞“卡脖子”，我们仍能使用国产发动机来替代LEAP-1航空发动机。

知情人士透露，C919客机这次进行的试验，相当于完成了“精装修”环节，这架C919客机是按照交付航空公司的标准进行建造的，其设备均处于最佳状态。目前，C919客机正在为取得国内适航证做准备，相关部门需要逐条验证C919在经营状态下的可靠性，只有完成了这些测试，C919才能够获得适航证。C919进入交付状态，这意味着客户对于这款国产机型是非常满意的，而这种情况有利于我国航空产业链的发展。

分析人士指出，波音、空客公司对于我国C919客机的发展十分的愤慨，他们清楚我国发展国产大飞机的目的是什么，一旦C919顺利获得适航证并投入商业运营，我们国内的航空公司一定会选择C919这种安全性更高，价格更加实惠的机型，到那时波音与空客在大陆市场的份额将会减少。