8月13日，被极氪官方定义为“进化新一代”的2025款新品发布会，此次针对极氪001和007分别推出了2025款车型，值得一提的是这也是极氪001自今年2月27日推出官方口径下全新极氪001后的又一次改款，距上一次调整才过了不到半年的时间，真正做到了时买时新……

此次2025款极氪001车型最大的升级来自于智能配置上的升级，其中包括智驾系统升级了双Orin-X芯片（入门版车型除外），同时针对驾驶座舱引入了Kr AI大模型等等，同时相比于老款车型起售价下探到了25.9万，售价区间为25.9-32.9万元，正可谓是加（bei）量（ci）不（lao）加（che）价（zhu）……

当然，像每次改款一样，2025款极氪001的发布同样伴随着老车主们的“支持”，但先别忙着支持，到底2025款极氪001相比于老款车型都有了哪些变化？不妨先了解过后再做评价！

智驾能力的提升

2025款极氪001其实在外观内饰设计上的改变几乎可以忽略不计，最重要也是最大的改变来自于智驾的升级，相信不少关注极氪汽车的朋友一直在等待最新的浩瀚智驾2.0版本的面世，而此次2025款车型就正式实现端到端量产上车了！

不只是软件层面的迭代，在硬件上也同样有着非常大的变化，不仅采用了超长距激光雷达（拥有了200m超长测距、120°超广水平视场角、等效128线的水平），还同时拥有了两颗NVIDIA DRIVE Orin智能驾驶系统级芯片，值得一提的是，在此前年款的极氪001上搭载的是Mobileye芯片，可以说是仅是从芯片角度就差了一代的水平，7nm制程工艺，算力高达508 TOPS，那么这些令人听不懂的数字到底什么意义呢？简单来说，单片算力如果是与特斯拉HW3.0相比较，是它的3.5倍，可以为底层逻辑算法提供非常充足的算力支撑。

软件方面，采用的场景认知大模型SCM（Scene Cognition Large Model），可以将原先车型对于单个目标的识别能力进一步升级，仅是针对交通场景的理解能力上就增加了1000种，同时这一代车型的认知水平准确度将会提升至少120%。

规控大模型IPM（Interactive Planning Large Model），运用了可比人类司机才特有的交互式驾驶行为策略，说人话就是能用近似于人类驾驶员的思考方式去做出更加准确的判断，并能够做到提前1.2秒，准确性提升21%，碰撞风险至少下降28%。

可以说是采用了一种软硬兼修的升级策略，对于用车场景极其复杂的国内路况而言，基本可以做到不降级、不接管，全程都能够丝滑的进行驾驶，极大程度降低驾驶员的加入操作。

同时对于极氪一直主打的安全方面，2025款极氪001希望能够在内外做到360度的安全升级，AEB、ELKA以及PEB等都得到了进一步升级，同时现场还公布了一个消息，将在年底通过OTA最高激活时速可达120km/h的AEB能力，并能够实现面对静止车辆的完全刹停，当然这一点可以期待懂车帝的实测来进一步认证。

不过对于2025款极氪001来说，笔者最喜欢的功能还是新增的遥控指尖泊车，其实现阶段大多自动泊车的能力还是介于停车环境本身是含有一定参照物下来进行的，而这一代车型可以支持让用户在没有划线的地面通过屏幕划出一个想停靠的车位，并有车辆自行停入，而且支持车内操作或使用极氪的手机应用，这就有点夸张了。

对了相信部分老车主一直在期待NZP高速自主领航辅助，2025款极氪001有！这项功能会在9月分批交付，并将于今年年底全量推送，预计会在2025年Q1开启D2D门到门能力分批交付。而城市NZP+能力，也就是人驾轨迹学习能力将会在2025年年底开启分批交付。

智能座舱

说完了智驾能力，是不是觉得更新的也就那么回事？别急，再看看座舱方面的提升，2025款极氪001给车载智能助手Eva引入了一个叫Kr AI大模型的“大脑”，拥有机器深度学习、自然语言处理和计算机视觉等大模型技术，在车内无论是车载设置、车内控制、导航或是车载应用，都能够实现全场景语音闭环。同时得益于此前提到硬件能力的升级，也为新车带来了对环境的感知能力，并逐步通过对智能助手的训练形成例如进入隧道和地下停车场自动关闭车窗，夜晚到家时主动提醒充电，甚至在天气炎热时主动进行座椅通风等等，总之就是通过某些环境来针对用户喜好进行驾车需求的AI推荐。

结语：

写到最后，其实2025款极氪001的变化还是挺大的，虽然在外观内饰设计上此次并没有过多调整，但在智驾系统上可以说确实是有全新车型的意思了。只是，汽车是否应该像手机产品一样高频次的更新，还是一个值得讨论的话题，毕竟即可在2月27日刚刚推出了2024款极氪001，并且在三电、内饰等方面都有着非常多的调整，而时隔不到6个月，2025款极氪001也到来了，虽然智驾的升级很好的提升了车辆的竞争力，但对于老车主而言确实是一个比较难接受的地方，尤其是2024款车型刚提车的车主，升级产品提升竞争力与老用户间如何平衡，或许之后会成为汽车厂商都需要面对的关键点。