钦州的地理位置和港口条件优越，是大西南与东盟海上的大通道，西部陆海新通道的中心枢纽。近几年来吸引了上海的华谊、格派，湖南中伟、锦峰，中船的文船重工，江苏的远景能源，浙江恒逸和桐昆等企业落户（恒逸石化总部已迁至中马产业园），落户以外地著名企业居多，广西企业偏少，包括一些企业总部。总体呈“墙内开花墙外香”局面，如何评述看待这一现象，有什么好措施？ 钦州作为北部湾经济区的核心城市，凭借其独特的区位优势和港口条件，正成为西部陆海新通道的关键节点。近年来吸引大量外地知名企业（如华谊、恒逸石化等）落户，但本土企业参与度较低，形成"墙内开花墙外香"现象，这一现象需从多维度辩证分析，并可通过系统性措施加以改善： **一、现象成因深度分析** 1. **产业梯度转移的客观规律** - 东部沿海地区产业向西部转移过程中，头部企业往往具备更强的资源整合能力和战略布局意识，能更快捕捉钦州的港口物流优势（如恒逸石化利用钦州港降低原材料运输成本）。 - 本土企业多处于产业链中低端，在资本规模（如华谊钦州基地总投资超900亿元）、技术储备（如远景能源的智能风机技术）等方面难以匹配大型项目需求。 2. **政策导向与要素集聚效应** - 中马产业园等国家级平台提供的税收优惠（如企业所得税"五免五减半"）、土地政策更契合跨省企业扩张需求。 - 外地龙头企业落户形成"磁吸效应"，如桐昆集团带动下游纺织企业集群，进一步挤压本土企业生存空间。 3. **本土企业结构性短板** - 广西传统优势产业（糖业、铝业等）与钦州重点发展的绿色石化（华谊丙烯产业链）、新能源材料（中伟钴系材料）存在代际差异。 - 本土企业国际化运营经验不足，难以充分利用中国-东盟自贸区政策红利。 **二、破局关键措施建议** 1. **构建产业生态圈层** - 实施"链主企业+本土配套"计划，强制要求重大项目中本地采购率（如钦州石化产业园设定30%设备本地化率目标）。 - 建立产业协同数据库，将本土企业纳入龙头企业的供应链管理体系（参考丰田汽车的"供应商共生体系"）。 2. **创新资本支持模式** - 设立跨境产业投资基金（可借鉴新加坡淡马锡模式），重点扶持本土企业参与国际产能合作。 - 推行"财政贴息+港口费减免"组合政策，对使用钦州港进出口的本土企业给予每标箱200-400元补贴。 3. **打造差异化竞争优势** - 建设面向东盟的产业认证中心（如清真认证、东盟标准检测），帮助本土企业突破技术性贸易壁垒。 - 发展"港口+飞地经济"，推动广西农垦集团等本土企业在钦州建立东盟农产品精深加工基地。 4. **实施人才反向流动工程** - 建立"东部工程师工作站"，引进长三角制造业人才同时保留本土人才编制待遇。 - 与上海自贸区联动建设"跨境数字孪生实验室"，实现技术共享。 5. **优化制度供给** - 试点"新通道通行权"交易机制，允许本土企业将物流成本节约部分转化为碳配额收益。 - 建立面向RCEP的跨境法律服务中心，降低本土企业国际合作风险。 **三、长远发展路径** 建议实施"三步走"战略：三年内培育50家本土配套示范企业，五年形成3-5个具有东盟特色的本土品牌，十年实现本土企业在新通道沿线国家节点城市全覆盖。通过将区位优势转化为产业组织优势，最终形成"内外双循环"的良性发展格局。 当前局面既是市场选择的结果，也反映出区域产业升级的必经阶段。通过精准施策，完全可以将"虹吸效应"转化为"溢出效应"，使本土企业在参与国际产能合作中实现转型升级。