据壹航运获悉：周日（8月18日），阳明海运表示，该公司所属动明轮（YM Mobility）于今年8月9日在宁波港作业时发生船艏失火事故，阳明基于维护船舶、船上所有财产共同利益考察，宣告共同海损。

阳明指出，动明轮事故发生第一时间，在宁波港港埠主管机关与当地消防机构即时应变措施与专业指导下，截至公告日止事故业已完全排除，确切事故发生原因将由第三方专业单位调查。针对该事故宣告共同海损并指派理算人Richards Hogg Lindley，依照共同海损理算规则处理相关事宜。

阳明表示，已在船舶安全、现场环境安全等综合考察下，经港埠主管机关核定后展开船上货物卸载与转运规画，相关货物运送提领时程，依理算人通知办理。

据悉，8月9日13时50分左右，浙江宁波舟山港北仑第二集装箱码头三期2号泊位，一艘阳明海运旗下船名为YM Mobility轮（IMO9457737）的集装箱船上发生一起严重的集装箱燃爆事件。

事故发生后，涉事船舶（YM Mobility轮）所属船公司阳明海运发布事故说明，称事故原因初步调查系船上搭载一只危险品货柜发生爆炸，依货主申报系属冷柜代替干柜使用，并无插电需要。

8月12日，阳明发布公告，称损失金额取决于后续事故处理作业，初估介于150万美元至950万美元之间，并表示后续会进行转运安排、船舶检修，且已启动P&I、船体险及集装箱险等。

关于共同海损

共同海损的表现形式为共同海损牺牲和共同海损费用。

共同海损牺牲包括抛弃货物、为扑灭船上火灾而造成的货损船损、割弃残损物造成的损失、机器和锅炉的损害、作为燃料而使用的货物、船用材料和物料、在卸货的过程中造成的损害等。

共同海损费用包括救助报酬、搁浅船舶减载费用以及因此而受的损害、避难港费用、驶往和在避难港等地支付给船员的工资及其它开支、修理费用、代替费用、垫付手续费和保险费、共同海损损失的利息等。

共同海损是为了使船舶或船上货物避免共同危险，而有意地、合理地作出的特殊牺牲或支付的特殊费用。

当货轮发生共同海损时，根据相关法律规定和国际惯例，货物所有人应提供共同海损保证金，以便理算人对损失进行赔偿。货运代理企业可能需要垫付保证金等费用，并有权向委托人追偿。