又到了4月1日，23年前的今天，有一个男人离家前告诉他的妻子：“今晚我值班，晚上就不回家了”，然后，他从此再也没有回来过。

这个男人叫王伟，是一位用生命捍卫祖国尊严的中国军人，也是一位失落在南海无法返航的英雄。

王伟

2001年4月1日，这一天是西方的愚人节，也是个平凡而美好的周末，但祖国的南海领空却并不平静，当天，一架美国军用EP-3E型侦察机突然非法侵入南海领空，堂而皇之的在我国海域进行间谍活动。

检测到美军飞机的入侵之后，我国海空航空军立即派出两架歼-8Ⅱ战斗机飞抵南海上空，对美军飞机进行监视和拦截，然而，当王伟驾驶着编号为“81192”的战机靠近美军飞机时，美军飞行员却突然大角度转向，致使王伟的战机尾翼受损，飞机当即失去控制，一头坠入海中。

南海撞机示意图

在飞机即将坠落时，王伟虽然紧急跳伞逃生，但坠海之后却再也找不到踪迹，事后我国在半个月的时间内先后出动了113架次舰艇、155架次飞机以及1000多艘次渔船，更有十余万军民参与寻找王伟的下落，但都没有发现王伟的身影。

王伟妻子

而在撞机事件发生后，美军飞行员不仅没有丝毫悔意，反而又继续驾驶EP-3E型侦察机擅自闯入我国领空，在没有得到任何允许的情况下，降落在了海南陵水机场，1天后，美国海军又以“监控局势发展”为由，向南海派遣了3艘驱逐舰。

美军飞机迫降陵水机场卫星图

美国人的蛮横无理立刻在国内掀起轩然大波，事情甫一发生，我国政府就向美方提出了严正抗议和交涉，经过长达半个多月的时间，该起事件终以美国人道歉，我国接受道歉后释放美方机组人员，最后让美国军用EP-3E型侦察机被拆解后运回美国而结束。

被拆卸后的EP-3E型侦察机

自4月1日美军飞机降落在陵水机场以后，这架飞机便一直被留在我国境内，直到2001年7月30日晚，中美双方谈判结束，最后一批被拆卸后的EP-3E侦察机零件才在两架俄罗斯运输机的运输下飞离中国。

也就是说，这架降落在我国境内的美军侦察机，在国内待了有了三个多月的时间，正因如此，外界一直流传着我国从这架美军飞机上获取了制造电子侦察机的尖端技术，这项技术使我国在电子侦察机技术领域加速前进了20年。

那么，事实真的是这样吗？南海撞机之后，我国从被大卸八块的美军侦察机中究竟获取了哪些至关重要的技术呢？

如果从时间上来看的话，我国确实有获取到美军侦察机上的情报和尖端技术的充足时间，在我国停留了三个月，理论上我国是有机会近距离接触这架侦察机的，EP-3E侦察机号称是当时世界上最先进的电子侦察机，即便是美国这样的超级大国，也仅有12架。

而且每一架EP-3E侦察机的造价都高达8000多万美元，其中包含了很多核心技术，对于当时军备还很薄弱的中国而言，能从中得到一点关键性技术自然是梦寐以求的，但事实却并没有想象中的那么简单。

美军飞机迫降到陵水机场以后，虽然有很多无人时刻，但实际上美军并不担心飞机上所携带的情报和核心技术被获取，因为在飞机迫降之前，美军机组人员就已经在飞机上进行了一整套的销毁流程。

作为一个经常侵犯他国领土主权和权益的“惯犯”，美国人对间谍活动泄密后的销毁流程可谓是驾轻就熟，在撞机事件发生后，美军飞机同样受损严重，意识到无法继续飞行，只能迫降后，美军机组人员当即在飞机上开始销毁敏感材料和敏感情报。

飞机上的箱子

根据当时美军侦察机迫降后，机舱内的情况来看，美军机组人员确实已经做了一些销毁程序，打开机舱后，机舱内散落的纸屑随处可见，由于撞机事件发生的太突然，当时飞机上并没有携带能够销毁敏感材料的碎纸机，所以机组人员只能用手撕文件，导致纸屑飞的到处都是，整个机舱都已经被铺满。

除了一些文件以外，侦察机用于记录所截获的数据磁带也都被拉扯断线，有些甚至被剪成了一段一段，而像笔记本这样的记录设备更是遭到了严重破坏，从现场的破坏程度来看，很多设备因为没有工具，都有被消防斧砸过的痕迹，笔记本上还有脚印。

被损坏的笔记本

所以当飞机迫降到陵水机场后，飞机上所携带的文件和可能被获取的核心技术其实早已被破坏，我国即使能进入机舱探查，也获取不到什么有用的信息。

不过以当时的科技，想要将这些破坏的数据恢复也并不是没有可能，而且美军飞机机组人员都是采用的手工销毁方式，这也大大增加了数据复原的可能性，对于这样的猜测，在理论上确实有可能，那么我国有没有从中获取到有用的信息呢？

被释放的美军机组人员

答案其实也是否定的，2013年美国前国家安全局雇员斯诺登在揭秘美国的很多秘密情报时，提到了十几年前的那场南海撞机事件，对于此次撞机事件美国有没有丢失重要的情报和技术，斯诺登表示事情刚发生时，美国政府表现的确实有些手忙脚乱。

因为当时事发突然，很多美军机组人员纪律松散，并没有按照规定携带销毁数据和文件的工具，其中就包括了EP-3E型侦察机的机组人员，虽然撞机之后，EP-3E的机组人员立即紧急实施了销毁行动，但在时间紧迫、设备不足的情况下，这样的销毁很难保证没有遗漏。

斯诺登

所以当时美国政府非常担心飞机上的重要情报被截获，就算飞机上的显示终端和控制系统都已经被砸烂、损坏，飞机上的无线电接收机和信号处理器仍有被复原的可能，而这部分恰恰是侦察机核心技术的关键所在。

而更糟糕的是，由于长时间疏于管理，很多机组人员会习惯性的将一些机密数据带上飞机，这些机密数据多到何种程度，就连美国人自己也弄不清楚，很有可能飞机上一个普普通通的箱子，里面装的都是用于飞机和基地之间保持通信和数据传输的密码本和密钥材料。

对于美国来说，这些情报的泄露不仅意味着以前的间谍活动付之一炬，还有可能被对方有针对性的做出改进措施，以后再想明目张胆的进行间谍活动将难上加难。

只不过这样的慌乱只持续了短短几天，后来美国情报部门的调查人员经过数天的整理，最终确定这次的撞击事件给美国带来的情报损失并非巨大的，虽然撞机后很有可能会损失一部分情报，但这种损失尚在美国的可承受范围之内，而这也意味着我国从EP-3E侦察机中获取的情报少之又少，远远达不到让我国电子侦察机技术腾飞20年的程度。

当然，我国也并不一定一无所获，当时我国在电子侦察机技术领域还只是新人，能够近距离观摩到当前世界最先进的侦察机拆卸过程，从某种程度来说或许能够帮助国内侦察机的电磁设计上个台阶，让我国有一个大致的参考。

但真正的核心技术用这种方式获取还远远不够，当时美国的军用侦察机技术已经走在世界前沿，很多技术我国的科研人员甚至连听都没有听过，这是一个非常庞大且全面的工程，并非接触两三个月就能掌握的。

所以，即使美军飞机在我国停留了三个多月的时间，我国对其核心技术仍只是一知半解，真正的核心技术其实是我国科研人员埋头苦干拼出来的，正是因为这些科研人员夜以继日的努力钻研，我国在进入21世纪之后才能在军用侦察机等诸多尖端军用科技突飞猛进，让中国技术从此走向世界。