接上一期，继续来讲日系九四式货车/20毫米高射炮。

防护方面，该车战斗全重5.3吨，无实质性装甲，外壳为1到15毫米结构钢，挡泥板延伸部分仅一毫米。这样的防护在面对敌方火力时，几乎等同于无防护，无法抵御枪炮的直接攻击，很容易被击穿。且除了驾驶员在车内，炮手和车长（兼装填手）都暴露在外，这意味着车辆在战场上的生存能力较低。

机动方面，该车配备一台功率为68马力（2500转每分钟）的发动机，通算公重比为12.83马力每吨，加速性能较为平稳，但算不上突出。最大前进速度可达60千米每小时，最大后退速度为17.2千米每小时，在同级别载具中，前进速度还算可观，但后退速度相对较慢。采用前轮偏转的转向方式，中心转向能力不可用，最小转弯半径为6.29米，转向较为灵活，但在复杂地形或高速行驶时需要注意操控。

军备方面，该车在车后开放式平台上装备了一门20毫米九八式型机关炮。这门机关炮的火力较为强大，单管射速可达380发/分钟，20发弹匣供弹，重装填时间3.0秒，在近距离作战中能够快速的向目标倾泻弹药，对敌方的步兵、轻型装甲车辆以及空中目标都能构成一定的威胁。然而，该机关炮会随着距离的增加，穿身能力逐渐下降，但在中近距离内仍具有较好的杀伤力，在100米的距离内垂直穿深达45毫米；且其水平射界全向，水平转速35度每秒，垂直射击82到-9度，垂直转速20度每秒，较为广阔的射界使得其在作战中能够灵活地应对来自不同方向的目标。

总的来说，该车武器的射速快、弹药基数较大，且具有不错的穿身能力，使其在近距离作战中能够对敌方目标造成有效打击，无论是对付地面的软目标还是空中的低速飞行目标都有一定的优势；且其武器的俯仰角度较好、射界较灵活，同时可在山地等复杂地形作战，也可以利用大仰角对高处的目标进行攻击。然而，其车体和炮塔几乎无装甲防护，使得车内乘员和武器系统在战场上极易受到敌方火力的攻击；同时，其方向机和高低机转速较慢，这一缺点限制了武器的快速指向和跟踪能力，在面对机动性较强的目标时会出现难以快速瞄准和射击的情况，从而影响作战效能，很考验操作者的技术和经验。