最近有个段子挺火的，大学同学是所向披靡的保安，我是游刃有余的外卖员，那座戒备森严的小区，他只给我一个人进，我们联手控制了庞大产业。

这个段子能火，因为外卖骑手跟小区保安水火不容，小区配送“最后一公里”难点由来已久。

8月12日，杭州公安西湖分局通报，说有男性外卖骑手在杭州西湖区西溪世纪中心送外卖时，踩歪围栏被保安拦下，外卖员怕影响订单派送而下跪，引发人员聚集。

美团说，美团派了专员协助处理，给物业赔了钱，配合了警方的调查。

有谣言说在现场围观的外卖骑手被封号，美团说，没有对任何骑手封号、限制接单。

保安和骑手的矛盾，并不会因为这件事解决而自动消失，隔一段还会重新冒出来。

很多小区物业要求外卖进门登记身份证，不允许电动车进入，有一些超大型小区，骑手如果走路，送一单需要十来分钟。

保安锁车、藏车也时有发生。小区不让进，保安亭没人，骑手进去车就被锁了；小区门口不让停车，保安把外卖车推走。

保安跟骑手之间的纠纷，并不鲜见，还出现过更严重的冲突，闹出人命的惨案。

杭州事件之所以引人注目，因为引发了人员聚集。从网传视频看，聚集的人员非常多，这件事背后有复杂的社会原因。

有篇非常著名的文章叫“外卖员，被困在系统里”，说美团这些外卖平台，通过复杂的计算机系统，催促外卖员争分夺秒，甚至闯红灯，任何时间耽搁都影响到收入。

对保安来说，拿的是业主的钱，职责就是维护小区的秩序，任何违反小区秩序的行为，都有可能造成他丢工作。

在平台的算法之下，外卖员铤而走险，跟保安是天然冲突，双方都是为了口饭吃，但两者就是矛盾冲突的双方，也是底层互害的典型。

还有一个社会背景是，随着经济下行压力增大，外卖和网约车行业，因为没有门槛，涌入大量年轻人。

据统计，算上兼职专职，中国约有1300万外卖骑手，美团自己就有700万。

供给大大增加，而点外卖吃外卖的人，却在减少。外卖骑手竞争残酷，内卷严重。

所以我们能看到很多外卖被偷、送单超时的骑手放声大哭，尊严在生存面前，不得不低头。

长期积累的矛盾，到达临界点的情绪，一旦到达极值，一点就爆炸。

这件事处理起来，不是难题，难得是经济下行期间社会失衡，一些简单冲突，会放大恶化。

不同群体之间互相理解，互相包容，美团平台也需要放松考核，释放利益，不要把骑手逼到绝境，决策层则需要尽快促进经济增长，改变民众的预期，创造更多就业。