10月14日，群众报警称在高速公路上被一特斯拉轿车多次别停。接报后，警方迅速开展调查，于10月15日将犯罪嫌疑人臧某宏（男，25岁）查获。经查，臧某宏驾驶小型客车在高速公路上多次采取紧急刹车、连续变道等方式别停他人车辆，严重影响其他车辆安全行驶。目前，臧某宏因涉嫌以危险方法危害公共安全罪被警方依法刑事拘留。

可以说，在高速公路上，前车特斯拉突然停车别停后车的行为异常危险，足以导致后车或其他车辆发生交通事故。对此，前车行为人被刑事拘留，并有可能承担刑事责任，可谓一点也不冤。这也足以说明，谁横谁有理的“开斗气车”现象，已经行不通了。

汽车不仅是种交通工具，而且是种易对人身安全造成危害的特殊产品。目前，全国机动车保有量达4.2亿辆，驾驶人达5.1亿人，总量居世界首位。根据相关公开信息显示，2022年全国交通死亡人数是61703人，交通事故受伤人数为250723人，按此计算，差不过每七分钟因车祸死亡1人，每1分半钟因车祸受伤1人。

所以，驾驶汽车才需要持证上岗，驾车上路，就意味着某种程度上参与了公共安全。为什么我们始终强调严格遵守交通法规，道理很简单，守法了就安全，违法了就危险。法规是一把尺子，轻而易举就能论定对错，法规不相信无意，更不会照顾脾气性格缺陷，法律只论对错。作为司机，守规行车才是保障自己路权和安全，以及他人安全的正确方法。

开车上路不是逛商场，你挤我一下我踩你一下，相互说声对不起了事，即便有一方不依不饶，至多就是争执几句，结果基本可控，但在驾车行进中就完全两样了，驾驶员遇到不守规矩的人，就非常容易上火，一旦有“路怒症”者失去理智就可能酿成交通事故甚至车毁人亡。所谓“交通无小事”，字面上看很平常，却是以多少鲜血和生命为代价总结出来的，遗憾的是仍有不少人拿生命做代价来诠释它。路怒，开斗气车，“驶”不得！这不光是驾驶人个人的事儿，也危及公共安全。

俗话说：“佛争一炷香，人争一口气。”从一定意义上讲，人活着就是为了争一口气。但争气不是斗气，现在的人“争气”的少，但动不动就会“斗气”。“斗气”就是赌气、撒气、怄气，往往你争我斗说气话、发脾气。或极尽讽刺挖苦之能事，贬损他人，伤人面子又伤人里子；或互不相让，“顶”在那里“掰手腕”，非得争高低、论输赢、决强弱；或图自己一时出气，不管不顾，竟然在高速上开斗气车，等等。赌气、撒气、怄气，或许能解一时心头之气，实际上伤身又伤心，害人又害己。《三国演义》中诸葛亮“三气”周瑜，周瑜大叹“既生瑜何生亮”，结果斗气而亡。眼下，一些人“路怒”开斗气车，也常常因一时之怒而酿成大祸，教训惨重。斗气好比蜜蜂蜇人，“把整个生命拼在对人的一刺之中”。赌气堵的是自己的路，斗气伤的是自家的命。人可以较真不可以较劲，可以红脸不可以翻脸，斗气就是在较劲和翻脸。

血的教训再次警示我们，汽车社会呼唤文明交通。有位经济学家说过，如果每个人都不关心“汽车文明”，那么“汽车梦”的实现将会是一场灾难。其实，文明就在每个人的心中，面对红灯，是一脚油门还是一脚刹车？面对堵车，是焦躁不安还是耐心等待？面对来电，是接听还是忽略？甚至面对生计和利益，是疲劳驾驶还是安全第一？看似琐碎的细节，实则是关乎生命的大事。

斗气一时爽，过后就遭殃，作为交通参与者、出行者，要从这个案例中吸取教训、引以为戒，多换位思考、多互谅互让，减少矛盾冲突，维护自己的合法权益，避免承担冲动的代价。不能因为一时冲动就开“斗气车”，更不能拿自己和他人的生命安全作为赌注去“斗气”。