在某国产科幻题材电影中，垂直起降型的歼-20转动发动机喷口腾空而起的镜头，让观众直呼过瘾，并对此进行了大量的讨论。这个镜头之所以引发热议，源于我们对垂直起降战斗机的深深渴望，毕竟西方国家已经有了“鹞”式、“F-35B”这样的成熟型号。

近日，来自国家知识产权局的公开资料显示，成都飞机设计研究所申请的“一种双发串联垂直起降飞机”专利已经获授权。从专利的附图来看，专利申请的方案选择了采用两台发动机一前一后串联布局，前发动机的上进气口，和F-35类似，设置在座舱的后方，喷口一分为二向两边分流，左右两个矢量喷口分别设置在左右机翼根部下方，可以提供整架飞机的升力，如果是矢量喷口，那么在战斗机起飞后，这台发动机应该还可以产生向后的推力。更重要的是，这款传统意义上的单发战斗机被注明为“重型战斗机”，表明该机一旦成为现实的话，综合作战能力要超过美国现役的F-35B。

成都所垂直起降战斗机专利技术的附图

在这两天呢，网络上有很多的文章对这个专利的附图进行了各种分析，但是这个简单的示意图实在是过于简单了，导致各种分析差距很大，所以本期节目我们就不盲人摸象了，我们从更宽泛的角度来聊一聊国产垂直起降飞机。

首先我们来看需求，与普通战斗机相比, 垂直起降战斗机具有三大优势，一是如果航母受损, 可大大增加飞机起飞和回收的可能性，二是实际作战行动表明, 垂直起降飞机降落和着舰比普通飞机更为简单和安全, 甚至在夜间和恶劣天气条件下也是如此，三是中国航母和两栖攻击舰的发展非常的迅速，如果要使航母或两栖舰在高强度战斗中拥有更高的战斗力，垂直起降战斗机就成了一个必选的选项。

国产垂直起降战斗机歼-18设想图图

其次就是中国为什么要单独发展一款全新的垂直起降战斗机，那是因为在性能上我们肯定不能开倒车，必须是五代机起步，现成可参照的只有F-35B，但是我们在短时间内还不可能拥有F-35那样的发动机，歼20、歼-31现在各自的任务也很重，不管是技术上还是需求上都不可能为垂直起降进行改装，所以即使成本更高，风格更大，我们也只能全新研发一种可以垂直起降的五代机。

当然，我们还必须考虑到，垂直起降技术对于中国来说还是全新的，除了中国还缺少合适发动机之外，垂直起降战斗机的结构非常复杂，如果保证其性能和可靠性，难度非常大。另外不管是推力矢量还是驱动风扇，对于发动机的研究、制造、材料和工艺等方面都是一个挑战，对于现阶段的发动机工业来说，难度不亚于全新研制一款发动机。所以，我们没有必要因为一个专利设计的公开，就对国产垂直起降战斗机过于的乐观。

美国贝尔的“未来垂直起降飞机”（FVL）概念

最后我们还要看到的是，现在除了美国之外，世界航空强国、军事大国，在现有的公开资料中，都已经放弃了垂直起降技术，毕竟垂直起降飞机存在着高油耗、高故障率、低载弹量等技术和战术短板，中国是否会“紧随美国的步伐”也要画一个大大的问号。而面对垂直起降飞机的各种优点，中国也可能会选择另辟蹊径，从垂直起降舰载无人机方面下手。

未来，中国的垂直起降飞机到底会如何发展，让我们一起拭目以待。

网友根据专利图绘制的想象图