为满足不同施工条件的要求，冲击夯实机根据夯实的能力大小分为强、中、弱三个档位，用户在使用过程中应依据不同施工需求合理使用正确档位，调整夯击能量及夯实频率。

高速液压夯实机是一种利用机器自身的重力和液压作用的动力合力压实土壤的夯实机。这种可以将土壤的压实方法称为“动态加固法”或“动力压实方法”。机器的液压和PLC自动控制功能可以实现这类操作。

那么，冲击夯实机需要怎样对桥台背进行夯实呢？这是许多初用者想要了解的问题之一。

高速液压夯实机通过切换幅度和频率，满足不同的建设要求。这样就减少了小型压实设备的频繁投资和重复使用，减少了人力物力，大大降低了施工成本，也保证了工程质量。

我们知道，无论是单系统还是双系统，没有哪一种设计是万能的。安装在装载机上好，安装在挖掘机上会不会同样好？铲车改装夯实机生产厂家，学习了铲车改装夯实机实机常见单系统和双系统设计，并结合市面上常见50装载机液压系统的性能特点，通过对50装载机液压系统流量输出的计算及合理分配，新推出了一种新的设计。

对于超常规完成的中国公路，现有公路的质量指标体系用于保证填筑质量达标，即所谓合格，36kj高速液压夯实机用于在合格的基础上提高填筑质量及质量缺陷补救，解决怎么干能合格以及合格也未必合用的现实问题。36kj高速液压夯实机是一种利用机器重力和变力的合力压缩土体的压实机械。36kj高速液压夯实机对土体的压实方法可称为“动力压实法”，简称“动压法”。动力指动态力，变力。 动力压实技术是区别于静力压实、振动压实、冲击压实、夯实等传统压实技术的新技术。

36kj高速液压夯实机补强后，采用重型触探检测时，表层强度显著提高，开挖或采用深层触探检测时，不同程度土体强度均显著提高。触探试验较接近36kj高速液压夯实机的压实效果，砂砾填层可检测残余孔隙比。动力压实是在静力（重力）压实的基础上，施加更大的动态力提高压实效果；振动压实是利用振动效应增强静力碾压的效果；冲击压实是高频率交替的夯击与变力（静力与变力的合力，仍属变力）碾压；夯实是锤体以最大速度直接击打地面，具有冲击大、衰减快的典型特征。

这种针对装载机单独设计的液压系统是双蓄能器气包配置，但不代表着双蓄能器气包配置的液压系统设计都相同，鉴于专业液压系统特点介绍内容较多，而其中优劣大多数用户也难以识别，在此不做详细介绍。了解了铲车改装夯实机液压系统设计的大致情况，我们现在讲一讲大家更为关系的铲车改装夯实机实机液压系统安装及验收注意事项。