在前几年里，汽车市场的三缸发动机很流行，出现这样的情况，主要是为了降低成本，所以后续一段时间里，搭载三缸发动机的车型不断出现，比较典型的车型就有别克英朗、本田凌派，而在自主品牌里，吉利也有几款车是搭载三缸发动机。在刚开始的时间里，厂家们都宣传说三缸机性能稳定，并且油耗偏低，可以说是经济实惠，释放出来的信号就是三缸机是发展趋势，紧凑型轿车慢慢都会搭载三缸机，可是从现在的情况来看，三缸机显然是失败了。

合资品牌走三缸机发展路线，但是这条路并没有走好，尤其是全系车型都搭载三缸机的车型，就比如别克英朗和本田凌派，这两款车以前销量非常好，并且价格也不低，可是搭载三缸发动机后，别克英朗的销量就从领域前2名掉到5名以后，而这个成绩还是大幅度降价取得的，所以从这个路线来看，别克英朗是很失败。

别克英朗是一款合资紧凑型轿车，但是在价格上面，它竟然跟国产紧凑型轿车大致相当，出现这样的结果，就是三缸发动机造成的；别克英朗前两年是全系三缸发动机，分别是1.0T和1.3T三缸涡轮增压发动机，动力输出还是可以，但是抖动是非常的明显，所以后续买的人就变少了，为了占据市场份额，别克英朗经销商是降价好几万出售，别克英朗能够有不错的市场份额，降价的贡献很大。

现在汽车厂家都知道三缸机不好发展，所以别克英朗在新款车型上面，它又搭载上了四缸发动机，不过从类型来看，这款四缸发动机是自然吸气型，并且最大马力仅113匹，这个动力输出跟同级排量的其他车型大致相当，这样在动力上面，也就没有什么太大的优势。

现在在售的别克英朗，它是有搭载1.5L四缸自然吸气发动机和1.3T三缸涡轮增压发动机，从整个销量的情况来看，自从搭载四缸发动机后，别克英朗的销量增长不错，月销量都接近3万辆左右，领域排行挤进前3名，多数销售的车型都是四缸发动机。别克英朗动力优势不明显，传动则是6挡手自一体变速器，这个变速箱还是可以，并且在底盘上面，别克英朗还是四轮独立悬架。

别克英朗又回归到四缸机，但是三缸机带来的负面影响并没有消除，以前别克英朗的价格都是在10万元以上，后来被三缸机把价格拉下水后，现在即使是搭载四缸自然吸气发动机，那么价格还是处于三缸机的水平，厂商指导价最低接近12万，可是实际裸车购买价就在8-9万元左右。