如今，卷架构、卷功能、卷配置，汽车市场里的花样是越来越多了，款式设计更新速度加快，还有一些新品也在不断加强普通家用设计的内容。2025年4月10日，正式进入市场的零跑B10系列便在其中，官方指导价9.98万-12.98万元，A级SUV定位，目前上市款式统一为纯电能源类型，而在11.98万元款式之上，开始出现了激光雷达硬件，辅助驾驶功能提升更多，而系列标配将自动泊车列为基础应用，即使入门款式也是如此，在10万级紧凑型SUV领域，无论是吉利星河E5，还是埃安AION Y都没有做到这个程度，足以看出零跑B10产品力的提升效果。

先看外观部分，零跑B10的天幕灰外观选色方案让人眼前一亮，这种颜色选择显得比较平和，采用了暗系色调，从而保持了一种成熟而内敛的氛围，这种色彩的处理方式，虽然在一定程度上淡化了色彩的冲击力，但却巧妙地迎合了年轻一代以及追求个性化需求的消费者。此外，零跑B10在部分功能组件或装饰性元素上采用了黑色覆盖，这种设计手法进一步削弱了色彩之间的区分，但同时也展示出了车辆整体设计的和谐与统一性。与C家族系列的设计风格相比，零跑B10在封闭式前脸的设计上融入了更多创新元素，其面板整体呈现出向内凹陷的造型，当车辆处于光线较暗的环境中时，整个前脸几乎被阴影所笼罩，这种设计不仅增强了车辆的神秘感，而且在视觉上也营造出了一种深邃的氛围。同时，前脸面板的上下轮廓采用了外凸的设计，这样的处理手法从立体感和层次感的角度出发，通过细微的调整，为车辆的设计增添了更多的丰富性和视觉趣味性。

零跑B10长4515mm、宽1885mm、高1655mm，以及拥有2735mm的轴距。从侧面角度来看，零跑B10对于尺寸的把握非常精准，虽然在长度上有所收缩，但并没有因此显得过于紧凑，实际上，得益于车头框架的合理布局，整车呈现出一种优雅修长的视觉效果。在细节方面，零跑B10也毫不吝啬，例如入门级车型就已经配备了电控调节的外后视镜，从次低配车型开始，外后视镜的功能进一步升级，包括电动调节、加热功能以及电动折叠，这些都大大提升了车辆的便捷性和实用性。至于尾门的设计，零跑B10同样延续了对电控设备的重视，从次低配车型开始，电控开闭和位置记忆功能都成为了标准配置，这使得420L的基础行李舱容积更加易于使用，为用户提供了极大的便利。

在车内部分，零跑B10的竹影灰这一内饰选色，营造出一种非常整洁的视觉效果，整个车内被浅色调所覆盖，给人一种宽敞明亮的感觉。在内饰设计上，零跑B10采用了对称布局，车内大面积的空白区域，没有物理按键或旋钮的干扰，这样的设计让整个内饰看起来更加简洁和时尚。车内的主要功能控制和使用主要依赖于那块14.6英寸的中控大屏，内置高通骁龙8155/高通骁龙8295芯片，集成了丰富的功能，使得驾驶者可以轻松地进行操作。

此外，电子式怀挡的设计不仅节省了空间，还让驾驶者在换挡时更加便捷，这种设计留白充分，功能应用灵活多变。零跑B10配备的8.8英寸全液晶仪表不仅显示信息丰富，而且设计上尽量削弱了自身的存在感。皮质材料包裹的多功能方向盘采用了双拼色调的设计，看起来更加轻薄化，这样的设计不仅美观，而且在驾驶时也更容易掌控。

关于配置方面，零跑B10全系标配的L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、自动泊车入位确实非常加分，但车辆的智能化深度远不止于此，随着11.98万元中高配搭载激光雷达硬件，辅助功能对应出现高速路段导航辅助驾驶、城市路段导航辅助驾驶、记忆泊车与自动代客泊车等高阶功能。而且安全应用的强化也有较多内容，2项主动预警系统、主动刹车、车道居中保持仅为基础标配内容，高配设计提升为5项预警系统，并额外增加并线辅助等设计，车用安全防护能力更佳。

零跑B10的副驾驶座椅设计比较简单，仅凭前后移动、靠背调节供给舒适性，比较主驾驶位缺少高低调节单项，这也是20万级区间内比较常见的内容，一方面是造价成本问题，不少内容搭载多为基础车用需求设计，副驾位置并无视野掌握的硬性需要，满足基础调节即可；另一方面则是款式设计的伸展空间比较有限，即使加装调节内容，但供给伸展余地无法做出太多跟进。不过零跑B10款式受制幅度有限，本身使用宽体结构打造，SUV的高车顶与充分的轴距保留支持，满足家用还是存有余力的。

车型内容革新，但零跑B10的身份仍为家用定位，所以承载式车体结构设计保留，除了表层封闭之外，内里结构使用了一体式打造，也就意味着没有车架、底盘的独立存在，市场较多使用的笼式结构就是以此为基础改进设计，通过物理技术提升车用安全性，并使架构兼顾了组件负载的工作压力。比较非承载或半承载式车体设计，常见的承载式类型减少了缓冲层次的加入，制造用料更少，还能辅助控制车重变化。

零跑B10的性能保留更为充分，基础款式也有180Ps马力支持，结合后置布局与电动车单速变速器的简化优势，实际车用感受还有性能提升效果。至于系列应用更多的218Ps马力设计，则以性能明显优化继续深入迎合动感化需要，同时实现了6.8s的零百加速成绩，单就动力设计而已，已经能在10万出头价位中崭露头角。在续航方面，零跑B10提供了56.2千瓦时和67.1千瓦时两种容量的电池包，对应的纯电续航里程分别为510km和600km，而快充仅需要0.32小时，还不到一局游戏的时间。

总结：

新款零跑B10的登台引得不少消费者与爱好者的关注，产品实力提升颇多，且应用强化覆盖面更广，满足多元家用需求还是挺显实力的。毕竟不到12万就能买到激光雷达，光就这一点已经足够吸引人，更不提还有大空间和长续航等优势了，近期若是有购车计划的话，零跑B10还是非常值得一看的。