开年第一弹：2025年1月13日零跑汽车宣布：2024年第4季度实现利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，以年销近 30 万辆的成绩，成为继理想之后第二盈利的新势力车企。

零跑汽车能取得如此成绩，是多方努力促成的。产品策略是其成功的关键之一，旗下车型如零跑 C11，在空间方面表现越级。当同价位车型还多是紧凑型时，C11 就以长宽高 478019051675mm、轴距 2930mm 的尺寸达到了中型 SUV 的标准，其轴距甚至超过了某些中大型 SUV。

这为车内带来了宽敞的空间，能轻松容纳一家五口，后排即使是 1.8 米的乘客也不会感到拥挤。宽大厚实的座椅填充物以及前排座椅通风加热、后排座椅加热等舒适性配置，提供了出色的乘坐体验。

在智能方面，全新 C11 搭载三块大屏，分别是 10.25 英寸的全液晶仪表盘、14.6 英寸 2.5K 中控屏以及 10.25 英寸副驾驶屏幕，并且诚意地用上了 8295 芯片。这使得车机操控流畅度和响应速度优于同级大部分使用 8155 芯片的车型，同时带来了更出色的语音交互体验。车主只需通过召唤语音助手小零，就能实现自动开窗、开空调、导航等操作，极大地解放了双手。

智能驾驶也是 C11 的亮点之一。它将 L2 级智驾辅助、全速自适应巡航等功能全系标配，顶配车型甚至搭载激光雷达+英伟达 Orin-X 芯片，能提供不逊色于二三十万级车型的高阶智驾体验，有效缓解驾车压力。无论是在高速路段的匝道自动驶入、自动变道辅助，还是城市中的自动泊车功能，都既提升了驾车安全，又让开车变得更加便利。

为了缓解消费者的续航焦虑，全新 C11 提供增程、纯电双路线。增程车型拥有 300km 纯电续航+1210km 综合续航，可在市区当作电车实现“0 油耗”出行，满油满电时也能满足长途出行需求，且亏电油耗仅为 5.2L/100km，相比同级燃油车更节省成本。纯电车型拥有 580km 续航，能轻松应对日常通勤、代步以及中长途的跨城、跨市出行场景，配合快充功能，半个多小时就能完成 30%-80%的电量补能。

除了产品本身的优势，零跑汽车的成本控制和运营效率也值得称赞。创始人朱江明工程师出身，带领团队注重技术研发和自主创新，通过全域自研等方式降低成本。其精准的品牌定位，在比亚迪的强势价格区间打出差异化，没有浮夸宣传，而是踏实造车、卖车，赢得了市场的认可。

从早期依靠 T03 打开市场，到如今 C 系列车型扛起大旗，零跑汽车的产品结构不断优化。C 系列销量占比已超过 75%，且其他车型如零跑 C10、C16 等也具备较强的竞争力，共同推动了整体销量的提升，进而带动了营业收入的大幅增长。

零跑汽车在销售渠道方面也保持着稳健发展。2024 年全国经销商累计盈利率接近 85%，盈利率领先行业，这为其持续发展提供了有力支持。

零跑汽车凭借着优秀的产品力、合理的价格、高效的运营以及精准的市场定位，成功实现了年销 30 万辆的佳绩，并成为第二盈利的造车新势力。在未来，期待零跑汽车能够继续保持创新和进取的精神，为消费者带来更多优质的产品和服务，在新能源汽车领域创造更加辉煌的成绩。