五年前，这家车企取得超两百万辆的年销量成绩；五年后，还是这家车企，它的年销量成绩却直接腰斩，仅勉强达到100万辆。相信很多人在看到如此巨大的销量差异时，恐怕一时之间也不敢相信这是已经发生过的事情，但是确实是真正发生的事情，并且很多人也都听过这家车企的名字，它就是上汽通用。

正所谓耳听为虚眼见为实，根据乘联会公布的数据显示，上汽通用在2017年的累计销量为2000187辆，同比增长6%，创下历史新高成绩，就当大家以为它要在下一年继续高歌猛进时，它却进入到持续的下滑周期，2018年降至不足两百万辆，2019年降至160万辆，2020年降至140多辆，2021年降至130多万辆，2022年降至110万辆。

而在刚过去的2023年，上汽通用的累计销量更是降至1001017辆，同比下滑高达14.45%。

那么问题就来了，抛开之前两三年的不可抗力因素，在已经恢复正常秩序后的2022年和2023年，上汽通用仍然给出了高速下滑的成绩单，就多少有些说不过去了，毕竟市场行情再差还能比消费者都封在家里那段时间还要差？

随着崭新的2024年都已走过一半，上汽通用的期中考试成绩如何呢？

根据乘联会公布的数据显示，上汽通用在1月的销量为36000辆，同比下降34.55%；2月的销量为13500辆，同比下降80.19%；3月的销量为62000辆，同比下降1.27%；4月的销量为49665辆，同比下降37.92%；5月的销量为38393辆，同比下降58.27%；6月 销量为26021辆，同比下降72.02%。

从这份成绩单中，相信大家也不难看出一点，那就是上汽通用在2024年上半年已经有三个月销量同比下降超过50%，尤其是2月的销量同比降幅更是达到惊人的80.19%，上半年累销成绩更是仅为22.56万辆，同比下滑49.98%，这个成绩对于旗下拥有多个汽车品牌的上汽通用来说，简直就等同于灭顶之灾。

当我们把这份成绩放在车企销量排行中，就会发现上汽通用仅能勉强挤入前20名，踩在它头上的则是一大堆造车新势力阵营的品牌，它想要与国产品牌掰手腕，都已经不够格了。然而这还不是最可怕的事情，要知道在上汽集团近几年的财报数据中，上汽通用都始终是拖后腿的存在，尤其是当不少人把上汽通用的财报从上汽集团摘出后，上汽集团的数据竟然会变得非常好看，这就不禁让人有一个大胆的想法：上汽通用是不是该被甩掉了？

很显然，哪怕是不懂财务的普通消费者，仅是简单地看两眼数据，也能看出上汽通用已经成为上汽集团旗下的拖油瓶，从雪佛兰在一线阵营的消亡，到只能依托价格战勉强存活的凯迪拉克，再到连王牌车型GL8都已经被挤出同级销量TOP 5的别克，甚至是在新能源赛道上，你真的看不到上汽通用在这几年有什么出彩之处，或者更直白的说是没有什么作为！

大侠车谈：如果用一句话来形容上汽通用的处境，莫过于把一手好牌打得稀烂，从雪佛兰的忽然跌落，到凯迪拉克的自贱身价，再到别克的举步维艰，你真的很难想象到这是曾经年销量突破200万辆的车企，它的创新能力，它的产品布局，甚至是它的营销水平，让人在方方面面都找不到它可以东山再起的希望。那么最大的问题来了，上汽集团会不会甩掉上汽通用呢？我可不相信集团高层没有研究过这件事！