我真想不通，奔腾小马，为啥一个月能买13890辆？甚至比11月份卡罗拉、思域、宝来这些大名鼎鼎的轿车销量还高！这是之前和车友们聊天中，其中一位车友的感叹。很显然，在微型电动轿车界五菱宏光MINIEV拥有着巨大的销量优势，而紧随其后的还有吉利熊猫、长安Lumin等众多名声在外的好手，而奔腾小马相比这些热门微型车，其知名度似乎不高，不过就是这样一款名不见经传的小车，在今年11月份却交出了13890辆的出色答卷，这已经是奔腾小马连续两个月销量突破一万辆。

奔腾小马的指导价只有2.49-3.99万，很显然，这款车型能够在竞争白热化的微型电车市场迅速走红，凭借的就是超高的性价比，天然的顶配车型才3万多，几乎与入门版的宏光MINIEV处于同一价位，而入门版车型更是低至2万多，这个价位几乎是很难碰到旗鼓相当的竞品车型。

要知道，这款车型上市之初确实是名气不大，所以曾经也有过单月销量一两千辆的时期，不过消费者的眼睛总是雪亮的，俗话说酒香不怕巷子深，奔腾小马的销量很快就凭借超高的性价比迅速增长，其实仔细研究过奔腾小马的产品力后我发现，这款小车能够单月销量过万辆，凭借的不仅是价格便宜。

就拿入门版车型可爱马来说，它的CLTC纯电续航里程达到122km，相比同级精品竞品，这个续航里程的车型普遍售价都要3万左右，而它指导价才2.49万，而灵动马拥有222km纯电续航里程，相比同样是200多公里续航的宏光MINIEV、吉利熊猫要4万多，而奔腾小马才3.69万。

这样一款价格亲民，同时还有着不错续航里程的纯电小型，很显然非常符合城市代步的需要，如果只是买菜接娃的话几乎一周都不用充电，甚至比每晚都要充电的插混车型更方便实用，而且奔腾小马的车身尺寸非常小巧，对于停车来说无疑是车身越小越好，而奔腾小马的车身长度只有3米，宽度1.5米出头，作为家里的第二辆车确实是更加实用。

很显然，如今市场上的微型电车有很多，甚至名气也很大，而依然有这么多人愿意选择奔腾小马，可见产品力相比竞品车型并不弱，别看奔腾小马的车身尺寸不大，但是车内空间反倒是比较均衡的，前后排都能坐下成年人，这空间很多车主一看就喜欢上了，在我的印象里，一台车只有3米的车身长度，那后排几乎智能用来放包包，但是奔腾小马却给了我惊喜，我一个大男人也能舒舒服服的坐进去，车内坐满4个人压力不大。

总的来说，比它便宜的竞品车型还真不多，而且它的配置也不算拉跨，为了提升强度后悬架使用的是三连杆非独立悬架，另外还有ABS、上坡辅助、倒车雷达、倒车影像、车载电话、手机远程控制，都是一些很实用的配置，中控台上还有7英寸全液晶仪表盘，以及大量实体按键，不过作为一台两三万元的微型车，内饰的塑料感在所难免，显得内饰有点简陋，同时高速风噪有点大，不过这些在超低的价格面前，也不算太大的缺点。