我滴老天爷啊，我每天一觉醒来看新闻，都觉得我是穿越了，穿越到未来了，这几天一睁眼，六代机试飞，一睁眼，空警3000，一睁眼，脉冲爆震发动机，今天一睁眼，好家伙，飞车都出现了，以后汽车不光能在地上跑了，还能在天上飞了。这可不是我吹牛啊，是东南大学搞了一个飞行汽车“东大·鲲鹏1号”。

要说这个车子，造型也是奇特，个头不大，但是最大起飞重量500公斤，一次能飞个20分钟以上，飞行高度≥300米，最高时速可以达到60公里，目前续航主要是靠大功率动力电池，但是研究团队还开发了增程式航空电推进系统，以后飞行续航时间能突破2小时。

东大·鲲鹏1号采用的是分布式电驱动，也就是将电动机、传动系统和控制系统分布到不同的地方，好处就是系统可靠性提高了。飞车最怕的是啥，就是飞着飞着动力系统出问题了，但是分布式驱动的好处就是动力分布在好几个地方，当某个电机或控制单元出现故障时，其他单元可以继续工作，适当增加功率，维持飞行安全。

还有就是，东大·鲲鹏1号既能飞，又能跑，而飞行和在地面上跑，对动力需求不一样，分布式电驱动的好处就是，一部分电机驱动螺旋桨，为飞车提供升力和动力；当切换到地面行驶时，另一部分动力驱动车轮。

分布式电驱动的好处还包括，由于电机安装到车轮、车轴或者是螺旋桨附近，减少了机械传动带来的损耗，而且动力分配的更精准，能对每个车轮或者螺旋桨的动力输出，进行独立精准的控制，不管是飞还是跑，都更平稳。

当然了，这辆车现在还在研发阶段，还没有量产，需要解决的问题还很多，最主要的问题就是监管，咱们虽然多次强调低空经济，但是低空出行还是太超前了，法律法规还没有跟上，监管也没有跟上，说个最简单的，开飞车要不要重新考驾照啊？

但是，低空出行早晚还是会来的，以后开车飞到公司真的不成问题，怪不得外国人来到中国有一种穿越感，因为中国天天都有好东西。