印度国防研究与发展组织（DRDO）高调展示了新一代轻型坦克"佐拉瓦"原型车。这台25吨的"高原战车"原地表演了急转弯、爬陡坡等机动动作，试图证明它能解决印度装甲部队的致命短板，过去三十年，印度陆军在海拔4500米的高原上，全靠苏制T-72和T-90两款"铁乌龟"撑场面。这些50吨级的钢铁巨兽在稀薄空气中动力骤降30%，爬坡时像哮喘病人般喘着粗气。DRDO宣称佐拉瓦是专为"山地闪电战"设计的"钢铁战甲"：

铝合金装甲减重40%，美国康明斯750马力柴油发动机配合液气悬挂，能在35度斜坡上玩"芭蕾"。但对比中国15式35吨的体重和国产1000马力发动机，印度这款"轻量级选手"像是个早产儿，防护水平仅相当于重型步兵战车，正面装甲连老式105毫米穿甲弹都防不住。而且，其核心部件全靠进口：比利时造炮管、法国热成像仪、以色列火控系统。军迷戏称："这哪是国产坦克？分明是军工版'组装咖喱'！"

翻开佐拉瓦的技术手册，防护性能栏写着醒目的"生存靠玄学"：25吨全重比15式轻了10吨，装甲厚度却少了足足120毫米。DRDO工程师的解决方案堪称行为艺术，给铝合金车体贴上"面膜"（复合附加装甲），号称能防30毫米机关炮直射。但测试显示，其侧面装甲连RPG-7火箭弹都扛不住。动力系统暴露出印度军工的"心脏移植手术"后遗症。美国康明斯发动机虽然标称750马力，但在氧气含量仅有平原60%的高原环境，实际输出功率直接降低30%。

相比之下，15式的"中国心"通过涡轮增压和燃烧室改造，在同等海拔下仍能保持85%的动力输出。105毫米线膛炮看着威风，实则连弹药都要靠外国原装进口。印度宣称国产化穿甲弹能打穿560毫米钢板，但数据是在平原环境测得，到了高原，炮弹初速下降15%，穿深直接缩水到470毫米，连基础装甲都啃不动。反观中国15式的94式105毫米炮，配合钨合金脱壳穿甲弹，能在2000米外击穿650毫米匀质钢装甲，专治各种高原不服。

DRDO信誓旦旦要在2028年前实现佐拉瓦80%国产化，但了解的人都知道，这承诺比印度天气预告还不靠谱。看看"光辉"战斗机40年研发史就知道，从图纸到量产的距离，足够恒河改道三次。目前佐拉瓦的30个子系统中，19个需要进口关键技术，连作战系统所需要的弹药都要找外国买。印度网友自嘲："我们造坦克就像煮咖喱，原料全靠进口，最后加点本土香料就当原创了。"相比之下，中国15式从发动机到反应装甲全是"自家厨房出品"。

其FY-4E爆炸反应装甲能硬扛120毫米破甲弹，车载信息化系统可同时追踪40个目标，还能通过数据链呼叫远程火箭炮火力支援。去年高原演习中，15式车队曾创下72小时机动800公里的纪录，令人膛目结舌。当佐拉瓦还在为国产传动系统抓狂时，我军已给15式升级了激光对抗系统和巡飞弹巢。这款"高原杀手"最新变种甚至能化身无人机指挥车，用毫米波雷达给远程火箭弹提供末端制导。