说到丰田，很多人都会想起广告中的一句话：“车到山前有路，有路必有丰田车”。很多人都被这个广告洗脑了，丰田真的比BBA好吗？暂且不去验证哪个比BBA更耐开。假设丰田确实比BBA更耐开，那从丰田的市场定位和战略消费者的角度来解释。

为什么丰田不提高产品档次来压倒BBA，其实丰田已经做好了升级和BBA竞争的准备，但是还没有达到压倒性的地位，那就是雷克萨斯这个品牌，很多人都知道，雷克萨斯是丰田的升级版，比如ES和凯美瑞，570和酷路泽等。

当然，丰田和雷克萨斯是两个定位不同的品牌，区别不仅仅是“升级”两个字那么简单。人们常说雷克萨斯和丰田某些车型有三大共同点，所以本质上这三点对丰田来说并不重要，但也不能全是一台车。

真正开过雷克萨斯大家都知道整车做工水平远高于丰田，也远低于同级别车型的调教水平。因此，雷克萨斯不仅拥有更加精致的外观和内饰，在隔音、舒适、操控等方面也有很大的提升。改进，当然是丰田的理念，就是坚持品质。

比如雷克萨斯，出厂前有1700多次质量检验，是丰田的两倍，生产标准也更加严格。一系列的成就让这个成为最值得信赖的汽车品牌。从市场定位来看，丰田是一个普通的品牌，在人们心目中的定位是普通家用车。

假设丰田把它的质感档次都提上来了，那么我们可以肯定，丰田的价格不一定是现在这个价位。在全世界的汽车销量中，豪华品牌汽车只占很小的一部分，也就是说20万以下的车都能卖，因为毕竟世界上穷人多。丰田走的是农村包围城市的战略。

将汽车的价格定在大多数人都能负担得起的价格是最明智的。毕竟，汽车还是要靠销量，销量代表着利润。丰田把质感做得更好了，价格也拉高了，那么谁会买更贵的丰田呢？为什么这个价格买不到BBA？一般来说，一个品牌要想摆脱原有的品牌形象。

就必须建立一个新的子品牌。如果雷克萨斯的车上有丰田的标志，你还会觉得它很高档吗？与此类似的还有日产的高端品牌英菲尼迪、长城的高端自主品牌威派等。只有摆脱原有品牌的低端形象，建立新的子品牌，才能说服消费者多花钱买车。

不然的话，消费者会觉得不值钱，毕竟买车要看车标。而丰田是全球生产管理的佼佼者，大家都在学，如果他一味追求奢侈，不分始末，那他就是白手起家了。目前他的销量和利润都很好，雷克萨斯也很成功。跟不上BBA的步伐是不可能也没有必要的。

丰田不是假的，但是如果你升级档次，价格就会上涨。就算你的材料配置比BBA好，价格也会和BBA一样。人们会买账吗？不需要品牌概念一旦确立，就很难打破陈规。丰田耐用、稳重、造车成本低，但缺乏冒险精神。

与奔驰、宝马相比，它并没有更深厚的底蕴。丰田更像是一个比较靠谱的中年大叔。满足大多数人的需求。BBA就像一个锐意进取的领导者，服务于高端层。说白了，日系车现在选择了最讨人喜欢的懒人之路。

实现精致的可靠性，并不是靠自己的技术水平高低，而是脸皮厚，卡在一个合适的老技术节点上不动。一套动力系统可以用一辈子，一套底盘悬架可以用到死。对新技术没有热情，他们就不研究了，所以说丰田难以超越BBA。