这期内容，念寒要跟各位聊聊比亚迪即将推出的e7纯电轿车，这车最近可是谍照满天飞啊！

先给车友们划个重点：这车定位紧凑型却塞进了2820mm轴距，CLTC续航最高520公里，低配车型中控屏居然用单色液晶，这你受得了吗？

话不多说，咱们从五个维度扒一扒这款可能成为网约车新宠的选手吧。

坐进前排第一感受就是储物格多到发指！门板能塞三瓶矿泉水不说，中控台下方的镂空设计放女士包包刚刚好，怀挡设计腾出来的中央通道，目测能横着放台iPad Pro。

后排膝部空间两拳有余，地台纯平设计好评，不过坐垫要是能再长5公分对大腿承托就更完美了。

要说网约车司机最在意的，后备厢478L容积装四个登机箱妥妥的，比某日系混动竞品多出整整两箱矿泉水的空间。

这次曝光的谍照有意思了——高配版用着12.8英寸旋转Pad，低配却突然返祖搞起单色显示屏，这操作比手机圈还骚！

不过仔细对比发现，方向盘多功能按键、液晶仪表、储物布局这些核心配置倒是一视同仁。

建议网约车公司直接闭眼入低配，省下的钱够装十套座椅套，而对C端消费者来说，高配的智能车机才是灵魂所在。

136马力电机听着平平无奇，但48kWh和57.6kWh刀片电池可是王炸。实测过海豹的车主都知道，比亚迪CLTC续航打折率控制在15%以内算是业界良心。

按网约车日均200公里计算，低配版两天一充完全hold住，快充30分钟补能80%的技术要是下放，的哥的姐们厕所都不用憋着上了。

不过要吐槽的是，顶配520公里续航放在2025年只能算中规中矩，隔壁新势力都卷到600+了。

前脸这套柳叶灯组明显是海洋网家族脸，但保险杠两侧的导流槽可不是摆设，能减少7%的风阻系数。

右前翼子板的充电口位置深得老司机欢心，靠边充电时不用撅着屁股插枪。

值得留意的是，后视镜特意做了加宽处理，这对经常要看盲区接单的网约车来说简直是刚需配置，比那些花里胡哨的流媒体实在多了。

个人用户重点看高配，L2级驾驶辅助、全景影像、座椅加热这些配置绝对值回票价，特别是支持40kW直流快充，吃个快餐的时间就能续命200公里。

网约车运营商直接抄底低配版，把省下的预算加装后排USB接口和座椅防踢垫更实在。

要提醒的是，这车极可能走B端销售渠道，个人买家得提前确认当地经销商政策。

念寒最后说句实在话，这车要是能把低配车机升级成彩屏，再把快充功率提到60kW，绝对能成年度爆款。

现在这配置，网约车市场稳了，但个人消费者可能还得再等等改款。各位觉得这车定价多少合适？