千万不要再先买车、后检测了！
这样的案例我们见过太多了，买的时候车商把自己的胸脯拍得咚咚响的保证，买完回来就悲剧了！
哈喽大家好，我是二手车检测鉴定评估师黄晓明，帮助客户了解车辆真实状况，避免买到问题车，就是我的日常工作，欢迎大家围观本期二手车检测案例。
前不久，接到一位北京大妞的邀请，去通州帮忙检测一辆22年上牌的宝马MINI。
到了现场一聊才知道，这台车是小姐姐在前几天才买到手的，据她说当时还是花了高价的，就是因为车商说年限小、里程小，车况精品……
果然还是太年轻啊！车商的话一般的普通消费者最多信一半就行了，当然遇到我们这种经常跟二手打交道的老司机，最多信三成。等车子到手之后呢，小姐姐才开始担心起车况来，左想右想实在不放心，这不才约了我们，过去帮她把把关。第一是想看看跟车商说的车况是否符合，第二也想着要是有问题的话，也好趁着还没过户，去找车商！
说实话，我对这台以性能著称的小车真不怎么感冒，但曾经喜欢的型男靓女却不少！
外表虽然是萌萌的MINI，骨子里却藏着赛车基因。2.0T发动机压榨出231马力，零百加速5.9秒，排气回火声啪啪响，悬挂硬到过弯时能数清地上有几颗石子，卡丁车般的操控爽到让人忘了腰疼。
JCW运动座椅，坐进去也能让你体验到肾上腺素飙升的爽感，中控台的圆形屏幕和拨杆按键，把复古和科技拧成了一股绳。在很多铁粉的眼里，他们把这个叫做腔调！
但是拥有过它的人都知道，这车就好像是一杯特调的咖啡，80%的激情，20%的生活，只可浅尝，不堪畅饮，喝多了只会失眠！毕竟上班、买菜、接娃的路上随处都在转弯和等红绿灯，体验不了纽北刷圈的刺激，久而久之就会发现，其实有一辆科罗拉就挺好。
先核验了一下车辆基本信息，这是一台22款MINI JCW 2.0T JOHN COOPER WORKS ALL-IN，22年3月份上的牌，目前表显里程20775公里。当时新车指导价34.68万，落地差不多40万的样子，现在小姐姐买成26万……
我只想说，确实有点贵了！
于是我上网查了下行情，这真是不查不知道，一查吓一跳啊！22年同款在售的，里程小点的还真不便宜，大多都是二十大几万的报价！
好吧，是我孟浪了！看来时至今日，愿意为它买单的还是大有人在，是我孤陋寡闻了！
当然，价格贵应该也就意味着车况好呗？下面咱们就一起去看看，这台车到底配不配得上这顶天了的价格！
还是先从外观入手，首先来到车头位置，查看前杠及中网，固定螺丝没有拆卸，前杠两侧边缘未发现有喷漆的痕迹，判断前杠正常未修复。但是，前杠上有很明显的剐蹭痕迹。
因为迷你车型比较小，前方设计比较紧凑，所以打开机盖可以清晰地看到前方有没有事故。首先看前防撞梁固定螺丝和吸能盒固定螺丝都没有拆卸的痕迹，检查水箱框架，水箱框架的固定螺丝跟锁块没有拆卸的痕迹。通过漆膜仪检查前机盖，尤其是大灯孔的位置，漆面数值正常，没有喷漆检查。
再看左右侧大灯的固定螺丝没有动过，日期也都是21年10月份的，车辆21年11月出厂，所以大灯日期正常，原厂无疑。
从整个车头的情况来看，毫无疑问是没有问题的。
接下来检测左侧，通过漆膜仪测量数值可得漆面数值是在210—260，车衣的厚度是在150左右，原车漆是在100左右，通过漆膜仪测量数值正常，固定螺丝也没有拆卸的痕迹。检测到左前门的时候发现数值变高了，在300左右，于是慢慢地测量，最终在左前门右中侧发现钣金。
既然车门有钣金，那就必须要看C柱内侧有没有问题。通过漆膜仪测量C柱的漆面跟A柱内侧漆面正常，于是扒开C柱胶条确定一下密封封边没有问题，结果发现封边焊点有重新打的痕迹。在C柱封边上方也有重新打胶的痕迹。
接着再用漆膜仪测量了一下左后翼子板的数字，居然没有有问题。
说实话有点懵，本来我以为翼子板肯定跑不脱的，既然漆面没有修复，那么很有可能就是整个换了的……咱们接着往下看。
打开后备箱拆掉左侧内侧板，发现左后叶子板内板颜色不对，正常车辆的叶子板内板颜色为灰色的，这辆车叶子板内板颜色为黑色，怀疑叶子板有切割更换。于是拆掉后备箱密封胶条，发现了左后导水槽有切割打胶的痕迹。既然叶子板有更换，那应该还有一个切口，于是拆掉左前门槛饰板，发现了第三处切口。到目前可以确定左后叶子板有更换。
看到这车况真的是有点无语了！于是再次跟小姐姐确认：“您确定不是买的事故车吗？”
她说：“肯定不是啊！我买的是精品车！”
听完我说有切割更换后，小姐姐大致应该明白是上当了，但是还让我继续再看看，还有别的毛病没有。
检测后方首先看后备箱盖固定螺丝没有拆卸的痕迹，通过漆膜仪测量数值正常，后备箱盖的胶体也正常。拆掉后尾板饰板，通过内窥镜检查尾板里面没有变形修复的痕迹，车辆离板正常，没有修复的痕迹。检查右侧叶子板内板正常，没有修复。检查左右侧后尾灯，尾灯日期为二一年七月，尾灯正常。
看来事故不是在后方，应该是左侧事故和车门为一起事故。
接着依次排查了后杠、行李箱底板及后围板都没有问题。后防撞梁固定螺丝没有拆过。再次确定后方没有事故。
检测右侧就好起来了，前后翼子板和前后门都是原漆状态。
接下来检测水泡，拆开左右门槛饰板，检查地毯下方没有水痕、水渍。通过内窥镜检查，宫腔里边也很干净，没有泥沙的痕迹。坐副驾座椅没有拆卸的痕迹，骨架也很正常，没有生锈。检查转向柱也没有生锈的痕迹，车辆座椅也没有发硬，排除车辆水泡的痕迹。
最后举升车辆检测底盘。拆掉发动机下护板可以看到发动机、变速箱没有渗油的痕迹，发动机和变速箱连接处也没有动过，发动机、变速箱非常干爽。
检查左右两侧前悬挂的固定螺丝，也都没有拆卸痕迹。
因为左后有事故，所以我们要重点看一下。检查左后叶子板跟轮旋连接处有重新打胶的痕迹，应该是焊点剃了，重新焊的，然后打胶。好在左后下摆臂、减震器都没有拆卸。右后减震器、右后下摆臂也都正常，没有动过。
整个车辆检测完毕，跟粉丝小姐姐沟通了一下，由于左后方向存在严重碰撞事故，导致车辆切割更换，所以重大事故车是没跑的了！
小姐姐说，这台车是在朝阳区一个大车商那买的，而且合同还签的无重大事故，无水泡火烧。具体为什么会出现这种纰漏，是车商的经验不足导致的？还是明知是事故车，还当精品卖咱们的粉丝就不得而知了！粉丝也不打算就这样算了，准备起诉车商，毕竟花一个精品钱买了一个事故车，任何一个人都不好受！
最后，还是要提醒下广大车商朋友们，不要抱着侥幸心理，现在的法律对消费者的保护还是比较有力的，不要因为投机取巧导致对簿公堂，最终得不偿失！
最后，再次提醒各位老铁，买二手车之前一定要先检测，否则就会像咱们今天这位小姐姐这样，就算最后能够退车甚至是拿到赔偿，也麻烦不是。
好了，今天分享到这里了，我是晓明，咱们下次再见啦！
