希望我国出手相助?曾计划在中国建厂,承诺将整条生产线搬来我国

品味红梦史说 2025-03-14 05:59:52

为什么古人都说要做人留一线?就是因为我们懂得风水轮流转的道理。

但很可惜的是,外国人的历史似乎不够支撑他们悟出如此真理,罗尔斯罗伊斯,英国著名的飞机发动机制造商。

曾经的他们对我们爱理不理,可如今的他们低声下气,只求我们能“施舍”一些订单,帮助他们度过难关——这个忙,我们要帮吗?

一、航空领头羊

罗尔斯罗伊斯,对很多人来说这个名字或许都无比陌生,但如果把公司的标识放出来,相信很多人都会立刻恍然大悟——这不是劳斯莱斯吗!

事实也确实如此,劳斯莱斯在最初只是一家车企,于1906年创立,旗下车型一推出即大获成功,给两位创始人带来了夸张的财富。

为了能在商业上更进一步,他们索性打起了航天业的主意,劳斯莱斯为何能经久不衰?甚至成为英国的国宝?

靠的就是自己的设计语言和发动机技术。

也就十余年的功夫,他们就顺利研发出了第一代飞机发动机,不得不说,两位创始人的确的天纵奇才。

到了1920年的时候,劳斯莱斯已经彻底从车企转型成为航空企业了,当时协约国的飞机一半多用的都是罗罗公司生产的飞机发动机,市场占有率一度高的吓人。

你看,在100多年前,这家公司就已经在航空界呼风唤雨了,传承到现在,罗罗公司自然称得上是行业内部的翘楚,甚至可以说是领头羊的存在。

二战时期,罗罗公司推出了默林发动机,其强大的推动力一度被人们认为是能够战胜法西斯的原因之一。

默林发动机

步入21世纪,台风、F35上的发动机基本都有罗罗公司的参与,而在民航界,空客的不少机型用的也是来自罗罗公司的技术。

毫无疑问,罗罗公司的实力是很强大的,但偏偏时运不佳,他们是祸不单行,屋漏偏逢连夜雨。

F35

二、罗罗公司的困境

二战后,罗罗公司与劳斯莱斯彻底分家,虽然双方的品牌标识几乎一致,创始人也完全相同,但在商业上,两者已经没有任何联系了。

从理性的角度来讲,这是为了防范商业风险,也是为了提高产品的质量,让劳斯莱斯专注汽车,而罗罗公司就专注于航天。

不得不说,此举确实富有远见。

1971年,当时的罗罗公司开始了新发动机的研发,这个被命名为RB211的项目却遇上了大问题——罗罗公司的管理层错误估计了项目的研发经费,导致最终开销过高,公司一度陷入了破产的窘境中。

RB211发动机

若是劳斯莱斯未分家,或许这一次的事故就足以拖垮两个公司,我们今天也就看不到这个豪华车企了。

当然,罗罗公司为国家还是立下过汗马功劳的,再加上他们的技术也无可取代,所以英国政府还是出手将罗罗公司被保了下来,经过十余年的输血后,他们才算是重新焕发生机。

只是很可惜的是,罗罗公司很明显没从中吸取教训。

70年代失败的最大原因,就在于他们的收入渠道十分单一,基本只依靠美欧的军事订单,对其他市场置之不理,完美的体现出了西方贵族的傲慢。

事实上,曾经我国航天业刚起步的时候,曾经邀请过罗罗公司来中国发展,我们愿意在政策上给予最大的支持,并且在各种福利上也给得很足。

可罗罗公司呢?他们出席的负责人从始至终就没正眼看过我们,甚至直言——中国就是一个落后的国家,再给你们50年的时间也发展不出来飞机!

换言之,就是罗罗公司不屑于这一点“小小”的收益,最终,双方的谈判不欢而散。可以说,这是罗罗公司最失败的一次选择。

2014年,罗罗公司开始走起了下坡路,当时的美国因为深陷债务危机中,选择了削减军费的开支,罗罗公司的营收当即就暴跌不少。

2017年,罗罗公司被英国的SFO、美国司法部和巴西三方联合盯上,足足付出了45亿英镑才从中脱身,至此,罗罗公司可以说是元气大伤。

先是宣布裁员4000人,随后更是将公司重组,出售了自己的轮船、核能业务,罗罗公司从一个横跨海陆空发动机的巨无霸企业,沦为了一个单一的航空业公司。

但到了这里还不算完,2019年,疫情到来了。

简单的几个字,背后却是无数企业的辛酸泪,太多的企业都倒在了疫情中,即使侥幸活下来的也基本处于半残中。

罗罗公司,这个收入模式单一的公司自然也不例外,虽说有着百年积累和英国政府的援助,使得他们并未在疫情中倒下,但他们依然可以说是损失惨重。

前一次是裁员4000人,如今就是直接裁员20%,大约在一万人多的规模,各种业务再次被迫打包出售,到了2023年,罗罗公司再次宣布裁员。

在不停地“瘦身”后,罗罗公司早已不复往日的辉煌,如今别说发展了,光是活下去就已经十分不容易,直到这时,他们才想起了我国。

三、罗罗公司的低头

很显然,中国历经这么多年的发展,航空业早已发展的有模有样,虽说与美欧还不能媲美,但庞大的市场早已初具雏形。

罗罗公司就盯上了这块香饽饽,他们的负责人突然找上了我们,表示愿意来到中国投资建厂,甚至把整条生产线都搬过来也可以!毫无疑问,罗罗公司为了活命,已经什么都顾不上了。

你说,我们要接受吗?

国家最终同意了罗罗公司的请求,别觉得这是没骨气的表现,相反,我们在这次交易中可谓是大赚一笔,甚至可以说是解决了燃眉之急。

国产大飞机,相信如今的人们都不陌生,可虽然号称国产,但有一项技术我们依然无法实现自给自足——那就是飞机发动机。

作为凝聚了人类智慧的精华,飞机发动机的复杂程度在工业中算是保一争二的情况,如今我国依然未能掌握有关技术,甚至还在被西方卡脖子。

可如今,罗罗公司却主动送上门来——他们所谓的整条生产线搬过来,不就是在暗示可以教会我们发动机的技术吗?

说白了,所有零件和组装过程若都是在我国开展,用不了多久我们就能拼个一模一样的出来,顶多只是在专利上存在问题,但在商业上,这是很好解决的事情。

如今,我们已经与罗罗公司达成了合作,一家全新的公司即将在北京落地,预计2026年将会开展生产。

或许,我们无数人心心念念的百分百国产大飞机之梦,在不远的未来就将要实现了!

参考资料:

1.翘楚罗罗公司:改革重组让一家“百年老店”绝处逢生——来源:中国军网-解放军报 2021-08-27 07:06:05

2.明年投用!北京航空发动机维修项目主厂房封顶——北京日报客户端2024-12-24 18:14

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