为什么古人都说要做人留一线？就是因为我们懂得风水轮流转的道理。

但很可惜的是，外国人的历史似乎不够支撑他们悟出如此真理，罗尔斯罗伊斯，英国著名的飞机发动机制造商。

曾经的他们对我们爱理不理，可如今的他们低声下气，只求我们能“施舍”一些订单，帮助他们度过难关——这个忙，我们要帮吗？

罗尔斯罗伊斯，对很多人来说这个名字或许都无比陌生，但如果把公司的标识放出来，相信很多人都会立刻恍然大悟——这不是劳斯莱斯吗！

事实也确实如此，劳斯莱斯在最初只是一家车企，于1906年创立，旗下车型一推出即大获成功，给两位创始人带来了夸张的财富。

为了能在商业上更进一步，他们索性打起了航天业的主意，劳斯莱斯为何能经久不衰？甚至成为英国的国宝？

靠的就是自己的设计语言和发动机技术。

也就十余年的功夫，他们就顺利研发出了第一代飞机发动机，不得不说，两位创始人的确的天纵奇才。

到了1920年的时候，劳斯莱斯已经彻底从车企转型成为航空企业了，当时协约国的飞机一半多用的都是罗罗公司生产的飞机发动机，市场占有率一度高的吓人。

你看，在100多年前，这家公司就已经在航空界呼风唤雨了，传承到现在，罗罗公司自然称得上是行业内部的翘楚，甚至可以说是领头羊的存在。

二战时期，罗罗公司推出了默林发动机，其强大的推动力一度被人们认为是能够战胜法西斯的原因之一。

默林发动机

步入21世纪，台风、F35上的发动机基本都有罗罗公司的参与，而在民航界，空客的不少机型用的也是来自罗罗公司的技术。

毫无疑问，罗罗公司的实力是很强大的，但偏偏时运不佳，他们是祸不单行，屋漏偏逢连夜雨。

F35

二战后，罗罗公司与劳斯莱斯彻底分家，虽然双方的品牌标识几乎一致，创始人也完全相同，但在商业上，两者已经没有任何联系了。

从理性的角度来讲，这是为了防范商业风险，也是为了提高产品的质量，让劳斯莱斯专注汽车，而罗罗公司就专注于航天。

不得不说，此举确实富有远见。

1971年，当时的罗罗公司开始了新发动机的研发，这个被命名为RB211的项目却遇上了大问题——罗罗公司的管理层错误估计了项目的研发经费，导致最终开销过高，公司一度陷入了破产的窘境中。

RB211发动机

若是劳斯莱斯未分家，或许这一次的事故就足以拖垮两个公司，我们今天也就看不到这个豪华车企了。

当然，罗罗公司为国家还是立下过汗马功劳的，再加上他们的技术也无可取代，所以英国政府还是出手将罗罗公司被保了下来，经过十余年的输血后，他们才算是重新焕发生机。

只是很可惜的是，罗罗公司很明显没从中吸取教训。

70年代失败的最大原因，就在于他们的收入渠道十分单一，基本只依靠美欧的军事订单，对其他市场置之不理，完美的体现出了西方贵族的傲慢。

事实上，曾经我国航天业刚起步的时候，曾经邀请过罗罗公司来中国发展，我们愿意在政策上给予最大的支持，并且在各种福利上也给得很足。

可罗罗公司呢？他们出席的负责人从始至终就没正眼看过我们，甚至直言——中国就是一个落后的国家，再给你们50年的时间也发展不出来飞机！

换言之，就是罗罗公司不屑于这一点“小小”的收益，最终，双方的谈判不欢而散。可以说，这是罗罗公司最失败的一次选择。

2014年，罗罗公司开始走起了下坡路，当时的美国因为深陷债务危机中，选择了削减军费的开支，罗罗公司的营收当即就暴跌不少。

2017年，罗罗公司被英国的SFO、美国司法部和巴西三方联合盯上，足足付出了45亿英镑才从中脱身，至此，罗罗公司可以说是元气大伤。

先是宣布裁员4000人，随后更是将公司重组，出售了自己的轮船、核能业务，罗罗公司从一个横跨海陆空发动机的巨无霸企业，沦为了一个单一的航空业公司。

但到了这里还不算完，2019年，疫情到来了。

简单的几个字，背后却是无数企业的辛酸泪，太多的企业都倒在了疫情中，即使侥幸活下来的也基本处于半残中。

罗罗公司，这个收入模式单一的公司自然也不例外，虽说有着百年积累和英国政府的援助，使得他们并未在疫情中倒下，但他们依然可以说是损失惨重。

前一次是裁员4000人，如今就是直接裁员20%，大约在一万人多的规模，各种业务再次被迫打包出售，到了2023年，罗罗公司再次宣布裁员。

在不停地“瘦身”后，罗罗公司早已不复往日的辉煌，如今别说发展了，光是活下去就已经十分不容易，直到这时，他们才想起了我国。

很显然，中国历经这么多年的发展，航空业早已发展的有模有样，虽说与美欧还不能媲美，但庞大的市场早已初具雏形。

罗罗公司就盯上了这块香饽饽，他们的负责人突然找上了我们，表示愿意来到中国投资建厂，甚至把整条生产线都搬过来也可以！毫无疑问，罗罗公司为了活命，已经什么都顾不上了。

你说，我们要接受吗？

国家最终同意了罗罗公司的请求，别觉得这是没骨气的表现，相反，我们在这次交易中可谓是大赚一笔，甚至可以说是解决了燃眉之急。

国产大飞机，相信如今的人们都不陌生，可虽然号称国产，但有一项技术我们依然无法实现自给自足——那就是飞机发动机。

作为凝聚了人类智慧的精华，飞机发动机的复杂程度在工业中算是保一争二的情况，如今我国依然未能掌握有关技术，甚至还在被西方卡脖子。

可如今，罗罗公司却主动送上门来——他们所谓的整条生产线搬过来，不就是在暗示可以教会我们发动机的技术吗？

说白了，所有零件和组装过程若都是在我国开展，用不了多久我们就能拼个一模一样的出来，顶多只是在专利上存在问题，但在商业上，这是很好解决的事情。

如今，我们已经与罗罗公司达成了合作，一家全新的公司即将在北京落地，预计2026年将会开展生产。

或许，我们无数人心心念念的百分百国产大飞机之梦，在不远的未来就将要实现了！

参考资料：

1.翘楚罗罗公司：改革重组让一家“百年老店”绝处逢生——来源：中国军网-解放军报 2021-08-27 07:06:05

2.明年投用！北京航空发动机维修项目主厂房封顶——北京日报客户端2024-12-24 18:14