接连几声巨响之后，马达西奇航空公司被俄罗斯抛下的几颗导弹夷为平地，这一瞬间，我们中国仿佛成了俄乌战争中最大的大冤种。

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要是找不到人赔偿，那我们中国当初收购马达西奇航空公司所花的钱自此就有可能打了水漂，那可是45亿巨款啊，即使是我们中国也会忍不住肉疼的！

那么，这件事情到底是谁之过？我们中国又该去找谁赔偿呢？

几年前，中国企业花巨资收购了马达西奇航空公司，表面上看，这好像只是正常的企业之间的国际商业活动，但实际上却也是我们中国当时好心的救危善举。

马达西奇航空公司一直驻扎在乌克兰，曾几何时，无比辉煌。其主要产品“发动机”“飞机动力系统”昔日极其出名，在21世纪以前，口碑很好，在国际上的销量优秀。

早在苏联时期，它的产品就出口到90多个国家，有“苏联航空工业的心脏”之称。

不过，进入21世纪后，它也只能是昔日辉煌了。

相比美国、俄罗斯等大国而言，马达西奇航空公司的产品优势越来越弱，而该公司的工业产值在世界上也变得越来越微不足道，仅占全世界的0.1%。

甚至到了后期，为了维持公司的正常经营，为了填上公司巨大的资金缺口，马达西奇公司总经理博古斯拉耶夫曾表示，他们可能不得不要将“D-18T发动机”的设计专利给卖了，毕竟在他们公司，单单是研发经费，每年都至少要花费1800万美元，这都还不包括公司的其他支出。

说来还有一个有趣的点，他们希望D-18T发动机设计专利的购买对象是中国。也不知是该公司是认为我国军事方面过于落后，还是单纯认为中国人人傻钱多。

尤其是在当时，也就是2004年之时，该公司研发的“D-18T发动机”销售现状是一片惨淡，销售前景则是更加惨淡。

没有市场需求就没有销售前景，当时“D-18T发动机”主要能够满足的需求是：安装在安-14系列飞机上，提供其动力。

但安-124系列飞机就不行，就完全卖不出去，当时该公司还想把这个废掉的产品卖给我们中国是是怎么想的，真当中国企业人傻钱多好忽悠？

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到2013年，马达西奇航空公司某设计师的一则言论引起了不少中国民众的关注。

该设计师表示，他们公司目前想要研发一款新产品——AI-9500F型涡扇发动机。

他还表示，他们对于这一款新产品的定位，就是针对于中国市场以及中国客户的，在各种方面都已经充分考虑了中国的军事需要了。

而现在万事俱备，只欠东风。

只要中国一投资，他们就开干，然而殊不知中方这边对于该公司所想要研发的这一款产品并不感冒。

最后，他们对中国市场抱的这种希望落空了，因为他们太低估中国了，实际上在当时我国对于AI-9500F型涡扇发动机的基本数据已经很了解了。

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随着时间的流逝，马达西奇航空公司资金缺口越来越大，甚至已经到达了难以运营的地步了。

不得不说，马达西奇航空公司已经是在生死存亡时刻了。

而在这时，中国天骄航空公司决定收购马达西奇航空公司。

不可置否的是，中国对马达西奇航空公司的收购，当然也包括了各种商业因素，但这何尝不是国际企业之间的一次援助呢？

这个公司值不值45亿美元暂且不论，这个公司现如今的核心技术我们中国现如今已经掌握了没有暂且不论。

但马达西奇航空公司已然是成了一个烂摊子了，已经是一个“接手了可能仍然存在经营不善可能”“不是谁都有能力接手的大烂摊子”了。

中国在马达西奇航空公司曾经几次轻视我国，把中国视为冤大头的情况下，依旧愿意接手这个后续依旧有可能经营不善导致利益损失的烂摊子，这何尝不是一种救助行为呢?

若有国外网友看到上文，八成要轻蔑的说：

“你中国就是说的好听，实际上还是因为你中国军事与科技太落后了，所以想收购人家公司，拿人家的核心技术！”

然而，中国的科技与军事发展早已超出了他们的想象，我国对于马达西奇航空公司的技术的需求性与迫切性也根本没有那么强。

并且，对于他们很难想象的是，我们中国早已具有自主研发能力了，其中也不限于各种货运机以及战斗机的发动机，也不限于各种军事武器的各种配件了。

就目前为止，中国具有3款在世界上都算是顶级的战斗机。

首先是JF-17战斗机，由中国和中国的好朋友巴基斯坦共同研制，具有很强的空中作战能力，各方面性能很高；

另外还有于2012年完成首飞的歼-31战斗机，空中灵活度很高。

最后是具有超高隐身感知性能的歼-20战斗机，在空中优势明显，对上很多美国的战斗机也毫不逞让，他们见了也必须要正视起来。

所以，中国无需依赖马达西奇航空公司的核心技术，正常商业需求虽有，却非那样无赖。

然而，任谁都不会想到，到了2022年，马达西奇航空公司会被俄罗斯炸掉。

2022年5月25日，有一国际新闻传出，

俄军共摧毁3258辆坦克和装甲车、1671门火炮、430门火箭炮、322套防空系统、3155辆军车，以及178架飞机、126架直升机、1006架无人机。

这一天正值俄乌冲突第91天，两军有此交战情况很正常。

但是让中国天骄航空公司格外注意的是，俄乌两军在军事冲突之时，丢炸弹互相打的火热之时，也摧毁了不少马达西奇航空公司的工厂车间。

11月18日，又不断有马达西奇航空公司的工厂车间被摧毁。

几次下来，马达西奇航空公司基本上什么也不剩了。

但对此，当初收购该公司的中国天骄航空公司倒是也不是很埋怨俄罗斯方面。

因为对中国天骄航空公司而言，即使之前，他们已经收购了马达西奇航空公司，但因乌克兰方面的无耻行径，他们早已失去了对该公司的实际控制权。

而单从中国天骄航空公司的角度看，俄罗斯方面其实也算是替他们出了一分气了，那这到底是怎么一回事儿呢？

原来，在几年前，中国天骄航空公司收购马达西奇公司不久后，在向马达西奇公司投资几十亿美元帮助其企业发展不久后，乌克兰政府跳出来了。

从2021年4月开始，乌克兰开始向外界向世界传达一个信息——马达西奇公司将会被国有化，他们将会收回马达西奇公司的股份。

这一行为无疑是强制性的掠夺了中国天骄航空公司的几十亿美元的投资。

另外，乌克兰总统办公厅副主任伊戈尔·若夫克瓦在提到此事时，还提到了美国，他表示：

乌克兰或将因此失去部分中国市场，且有权就此事造成的损失向美国提出索赔。

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显然，这件事情的背后是有一个推手的，那便是美国。

只是乌克兰政府在向外传达此信息时，完全只想到了自己的利益，而貌似从未想过中国投资者的利益，也未想过中国在此之前，也算是在马达西奇公司生死存亡之际救了该公司，而不是他们乌克兰政府出手，救自己国内这个昔日光辉企业，这一点就很有意思。

退一万步说，不论中国企业之前算不算是帮了马达西奇公司一把，就单说在此次跨国贸易之中，合约已经达成，股份已经转让，中国该企业已经投资了，这诚信与尊重合同总该是要做到的吧。

然而为了阻止中国的收购，为了美国可能已经承诺的利益，乌克兰政府方不惜强行撕毁两个企业已经达成的合约，用所谓“担心他国利用该企业危害本国安全”的理由进行强制性行动，这种行径本身就极为可耻。

2022年2月24日，俄乌冲突爆发，乌克兰仿佛就像一颗棋子被一直无形的大手移来移去，让它干嘛就干嘛，反正大手这边一直都会为其提供武力支持军事支持。

而这只无形的大手显然就是美国，美国作为军事大国，自己不下场，不牺牲自己的人，就这样拿着这颗棋子移来移去，提供着各种军事支持、资金支持，便可轻易坐收俄乌冲突渔翁之利。

不仅如此，美方还可以通过这件事情转移自己国内矛盾、挑拨中俄关系，简直就是一举多得了。

而就2021年4月，乌克兰总统办公厅副主任伊戈尔·若夫克瓦所说的那些话里可以看出，美国怂恿乌克兰政府将马达西奇公司强制性国有化，其目的其居心也很明显了。

我国虽然不算是俄乌冲突事件的当事人，但却也是确确实实的攸关方了，本身我国就需要考虑，若是俄乌冲突进一步升级，局势进一步恶化的话，我们中国该如何行动。

而现在俄罗斯将原本该属于是我国企业的马达西奇公司给轰平了，中方、俄罗斯方、乌克兰方，三方关系又更加的复杂了，俄乌冲突也算是波及到中国了。

但对于那中国天骄航空公司投资的45亿美元来说，要起来也难了。

其实，早在乌克兰政府表明决定将其航空公司国有化之时，中国天骄航空公司就早已发布声明：

坚决反对乌方政府把两国企业间的商业活动赋予“政治属性”。

但是这一声明在当时好像作用其实也并不大，好像也没有溅出多大的水花。

可若是看着这45亿美元打水漂，又有哪个当事人会愿意呢？

那么大家认为，这45亿该找谁赔，又该如何让其不得不赔呢？