随着新能源市场竞争愈发激烈，尤其是在15万到20万元的价格区间，小型电动汽车成为了热议的话题。这个价格区间正是很多消费者刚开始接触电动车的最佳入门级别，恰好在当下，年轻人成为汽车消费主力，对于汽车的需求不再局限于传统的“够用”就行，更加注重个性化与实用性的双重表达，那么在众多车型中，有没有一个符合要求的标准答案呢？答案是有的。2025款极氪X、电动MINI COOPER和大众ID.3，它们在价格、配置、动力和空间等方面各具特色，接下来我们就来全面对比一下，看看它们各自优势，看看谁更值得我们下单。

尽管接近年底，但在新能源市场的巨额补贴驱动下，纯电小车市场异常火热。先来看2025款极氪X，在11月1日官宣了两款全新版型后，价格从最初的20.98万起下探到14.9万起，还可叠加地方政府置换补贴，以浙江地区为例，2025款极氪X五座后驱版，限时售价为13.5万起，折合下来无疑具有非常高的性价比。

电动MINI COOPER的上市初期，售价为18.98万元，才刚刚过去3个月，MINI中国就在官网宣布，电动MINI COOPER售价下调至14.88万起，直降4.1万元，要是加上地方政府置换补贴，最终价格也来到了13.88万，降价幅度不小，不过我认为，价格的调整主要是为了保住目前的销量和市场份额。

大众ID.3的福利没有太大变化，不过这车最初在德国时的起售价为32万元，为了适应中国市场，如今降至12.9888万元，也进入了价格冷静期。

这三款车除了价格上给出十足诚意，外观设计上众口不一，没有太多可指摘的，不过年轻消费者买车，还很看重的一个因素就是空间表现。在这一点上，2025款极氪X表现更让人满意。车长4450mm，轴距达2750mm，车内空间远比实车看上去更充裕，值得一提的是，2025款极氪X的五座后驱版，前排座椅均支持6向电动调节和4向电动腰托，加热、通风等功能一应俱全。后排座椅的膝部空间十分充裕，放倒后可以进一步拓展装载空间，我一度认为2025款极氪X的空间可以与中型SUV较量一下。

电动MINI COOPER定位为一款跨界车，四门五座的设计，车身尺寸为3858x1756x1458mm，轴距2526mm，从账面数据上，明显比2025款极氪X小一圈。由于车身尺寸较小，后排空间较为局促，成年人乘坐时可能会感觉比较紧张。这一点与MINI品牌一直以来的小巧设计理念是相符合的，适合单人或两人出行的需求。

大众ID.3的车身尺寸为4261x1778x1568mm，轴距为2765mm，整体空间表现与2025款极氪X相当，虽然车长稍短，但轴距更长，后排空间也相对宽敞，适合家庭日常使用。

在动力系统方面，2025款极氪X无疑是三者中最为强劲的一款。它提供了两种动力可选，其中后驱版匹配后置单电机，最大功率200kW，峰值扭矩343N·m，百公里加速5.8秒，四驱版匹配前后双电机，总功率315kW，峰值扭矩543N·m，零百加速最快可达3.7秒，仅从动力性能上看，很符合网友对其“国产小钢炮”的称号。

电动MINI COOPER的动力表现较为温和。全系采用前置单电机布局，最大功率为135kW，峰值扭矩290N·m，零百加速需要8.1秒，整体动力表现偏向城市通勤用途，高速行驶时则显得有些捉襟见肘，适合对加速性能要求不高的消费者。

大众ID.3的动力系统则采用了后置单电机，最大功率为125kW，峰值扭矩310N·m，零百加速为7.8秒。相较电动MINI COOPER，它的加速性能要好一些，配合补贴后的价格，显得更有“性价比”。

总体而言，2025款极氪X在动力、空间和配置上具有明显的优势，尤其是在动力系统上，它能够提供超乎预期的驾驶体验和性能表现。电动MINI COOPER虽然降价后具有不错的价格优势，但由于动力和空间的局限性，适合那些偏好小巧设计、对性能要求不高的用户。大众ID.3较为均衡的动力性能和“德系车”的严谨，也是一款值得考虑的车型。那么你对哪款车型更心动呢？欢迎在评论区聊聊看。