在不少人的心目中，新能源车一直是“温室中的花朵”，似乎只要遇到低温环境，就将在续航、行驶品质方面大打折扣，而这，也成为了一部分消费者对于新能源车望而却步的重要原因。不过，随着新能源车技术的进步，部分新能源车已经拥有了在极寒条件下，仍旧保持良好用车体验的实力，领克08 EM-P就是一个完美的例子。

近期，著名探险博主峰哥亡命天涯团队，驾驶着两台领克08 EM-P，完成了一次北极圈挑战，路途经过中国新疆，哈萨克斯坦，跨越俄罗斯，最终抵达北极圈城市，全程经过超长距离无人区，遭遇了暴风暴雪等极端天气，最低气温零下三十度左右，总距离更是达到了七千公里。

面对如此严苛的挑战，领克08 EM-P却能够游刃有余地应对，甚至为驾乘人员提供良好的驾乘体验，这背后，离不开领克08 EM-P自身出色的产品力。在EM-P超级电混以及3挡DHT变速箱的加持下，领克08 EM-P的引擎热效率高达44.26%，并且能够根据当前路况切换挡位，保证驾驶安全的同时，为车辆提供充沛的动力。

与此同时，极寒状态除了考验车辆状态外，对于驾乘人员的身体状态也是很大的考验。而领克08 EM-P身上的一系列配置在本次挑战中起到了极大的作用。通过LynkCo APP，车辆可以提前打开空调，并打开座椅加热。此外，三档方向盘加热、前后四座加热以及三温区自动空调的加入，使得即便外部气温最低低至零下三十度，领克08 EM-P的车内却依然如温室一般，保证了驾乘人员的用车体验。

极低的气温对于新能源车的电池也是一大考验。毕竟，对于新能源车而言，电池在冬季的表现将直接影响车辆续航里程。面对低温环境，领克08 EM-P动力电池上的PTC加热功能起到了极大的作用，并结合SOC电量平衡调节功能，使得车辆可根据不同用车场景自动设置电量平衡点目标，完成了性能与节能的兼顾。长达245公里的纯电续航里程（CLTC工况），以及1400公里的综合续航里程（CLTC工况），使得用户即便在寒冷的冬日，也能够不被续航焦虑所烦扰。

能够完成这次北极圈挑战，足以证明了领克08 EM-P拥有了轻松面对极端天气的实力。连零下三十度的超低气温都能应对，相信领克08 EM-P能够踏遍全球的每一块陆地，带领中国品牌新能源车走向全球。