很早之前，汽车行业就流传这么一句话，“世界上有两类混合动力车型，一个是丰田的混动，一个是其他的混动。”可见，混合动力汽车在车主用户心目中已经具有很高的影响力，

因为混合动力汽车的优点是，采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作;当内燃机功率不足时，由电池来补充;

负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样，简单而言，混合动力汽车最大的特点就是“节油”，市面在售的混合动力汽车中，

丰田旗下的亚洲龙、普锐斯、凯美瑞、雷克萨斯CT200h的混合动力车型的市场反应最为良好。其中，凯美瑞混合动力百公里油耗为5.3L，比同排量的凯美瑞汽油车型节省燃油32％;

新一代普锐斯配置1.8L的发动机，每百公里油耗下降到4.3L;而搭载2.0L第五代智能电混双擎的“全新亚洲龙”每百公里油耗最低仅为4.3L，在动力性能方面却要比1.8L的新一代普锐斯更强劲，输出的最大功率为112kw，

最大扭矩为188N·m，动力输出非常强劲澎湃，零百公里加速时间仅需7.8秒，整个起步加速过程没有任何顿挫感，丝毫无噪音，就像纯电动车一样，非常安静，这说明了丰田混动技术，诞生27年，历经五代升级，现在的“第五代智能电混双擎”的技术更精进，

而且相比其他插电式混合动力车型，在目前充电桩等基础设施配套不完善的前提下，丰田的油电混合动力车更加方便和易操作，同时，丰田油电混合动力车型的续航能力远远高于其他插电式混合动力车，维护成本也并非想象的那样昂贵，

就“全新亚洲龙”而言，没有像其他混合动力汽车那样高昂的电池置换成本，全新亚洲龙的E-CVT养护成本几乎为零;全新亚洲龙加满一箱油，可轻松实现超1000公里的续航里程，

满足车主用户的极端长途出行需求，可油可电，不需要额外充电，因此整个长途出行过程都是“0焦虑”。除了续航能力超强，以及用车成本低廉之外，丰田混合动力车型的驾乘质感也极其优越，就比如说全新亚洲龙，

在短途市区出行，遭遇堵车情况，全新亚洲龙都可以做到“点油就走”，起步非常顺畅，丝毫没有顿挫感，转弯、并线、掉头都是一把过，不会“慢半拍”，而且也非常精准;

即便是在满是弯道的山路行驶，全新亚洲龙依旧能保持着优越的操控性能，毕竟该车没有类似“配备大电池的额外附加重量”，整体车身很轻盈，容易操控，又搭载了Toyota Pilot高阶智驾系统，因此对于复杂的山路，

依旧能确保车辆拥有极高的通过性、舒适性、安全性。然而其他插电式混动车型，由于带着一块大电池，在电池亏电的情况下，整车的油耗会迅速飙升，这是因为插电式混动车型，

原本是依靠增加纯电续航来实现低油耗，当电池容量续航不够，也就无法实现低油耗，而且过重的车身也使得整车的操控性变差，在并线、掉头的时候，车辆会显得“慢半拍”，总有顿挫感，影响驾乘体验。

最后，值得一提的是，丰田混动技术的安全性能超高，自世界上第一款混合动力车型——普锐斯出自丰田之手，丰田混动技术已诞生27年，历经五代升级(第五代智能电混双擎技术更精进)，

直到今天丰田混动车型依然没有一例电池自燃事故发生，而其他品牌的混动车或纯电动车的电池自燃事故屡见不鲜，时常发生。

所以，综上所述，搭载丰田第五代智能电混双擎技术系统的“全新亚洲龙”为车主用户带来更快、更省、更静、更舒适、

更安全的驾乘体验，是毋庸置疑的事实，这也是2024年8月份，全新亚洲龙销量高达9264辆，环比增长178%，赢得市场用户青睐的主要原因之一。