作为最古老的非洲国家之一，摩洛哥凭借“地理优势、稳定优势和开放优势”成为北非第三大经济体。

位置上，摩洛哥位于非洲西北端，扼守直布罗陀海峡，距离西班牙仅14公里，是连接欧洲、中东和非洲的枢纽。政治上，政局稳定、行业政策持续性高，即使在“阿拉伯之春”运动和近年极端宗教势力蔓延的形势下，也保持了较为稳定的发展态势。经济上，摩洛哥开放程度较高，与欧盟、美国等签订了自由贸易协定，覆盖56个国家，辐射约10亿人口的大市场。

2024年初，摩洛哥宣布的国轩高科100GWh电池工厂计划，已于近日共同签署首期20GWh投资协议，此阶段的投资总额为13亿美元，据称将于近期开始建设，计划于2026年三季度投产。预计未来将逐步提高产能至100GWh，累计投资总额约为65亿美元。

对于企业来说，海外投资建厂是重要的战略决策。择机进入市场、选择合适的厂址均是关键决策环节。

本项目位于摩洛哥西北部的一个重要港口城市Kenitra。从选址来看，摩洛哥除政经环境相对稳定外，丰富的稀有金属储藏，辐射欧洲的区位优势，拥有与美国、欧盟的自贸协定是成就摩洛哥的电池产业的“三大法宝”。

具体到摩洛哥境内为何落址于Kenitra，初步来看，该地区主要有三类优势：

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位置优势

Kenitra是摩洛哥西北部一个重要的港口城市，位于塞布河口上游约20公里处，靠近大西洋，是连接欧洲、中东和非洲的枢纽。同时，Kenitra拥有摩洛哥最大的出口免税区之一，即肯尼特拉大西洋保税区。该保税区位于卡萨布兰卡和丹吉尔之间的西部舍拉拉德 - 贝尼赫森大区，具有优越的地理位置和便利的交通运输系统，距离国家高速公路仅11公里，距丹吉尔地中海港口仅250公里（高速公路），距卡萨布兰卡仅1小时15分钟的火车车程，并配有国际机场，仅用三小时便可抵达欧洲多国首都。优越的地理位置可以更加方便地将产品运输到欧洲市场，同时也便于原材料、零部件的进出口。

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区位优势

Kenitra大西洋保税区由自由区和免税区两部分组成，MEDZ/Edonia集团负责开发管理，主要服务于汽车和电子行业，吸引了包括Saint Gobain, Delphi等多家知名电子/电气设备制造商、技术服务商入驻，具有产业集群效应。目前有5家中资企业入驻，均集中在汽车零部件行业，分别为中信戴卡、江苏协众、南京奥特佳、重庆瑞格和中国航空汽车工业控股有限公司控股的耐世特。此外，西部舍拉拉德 - 贝尼赫森地区作为人才聚集地，可以提供充足的劳动力资源与优质的人才资源。

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政策优势

从工业投资来看，摩洛哥境内有149个工业园区，其中有9个工业加速区，均享受多重优惠政策。尽管尚不能确认国轩高科拟新建的工厂是否在盖尼特拉（Kenitra）的“工业加速区”内，但该工业区对外资的政策确实比较有吸引力：

以Kenitra大西洋保税区为例：

优惠的税收和关税政策：企业前五年免缴公司所得税，第6年起按20%征收；免除进口关税、进口环节增值税，免缴营业税15年；免缴城市税15年等。

资金政策：免税区内的企业不受外贸法规、外汇管制的监管，企业可在区内银行建立外汇账户。资金可自由流进和流出，需要时可兑换当地币支付管理费、水电费、雇员工资等。

“一站式”服务：简化海关通关与商检程序，为入驻保税区的企业提供土地和房屋的选择，可根据需求提供建筑许可等证件材料，并确保其建筑质量符合欧洲标准。

中企动态

除国轩高科快速推进摩洛哥投资建厂进程外，今年5月，中国汽车电池制造商海亮、新松宣布计划在丹吉尔附近建立两家工厂，分别生产关键的电动汽车电池原料：铜和阳极。同时，摩洛哥政府也于近日批准中国电池制造商BTR新材料集团（835185.BJE）在丹吉尔附近建设一家年产5万吨阴极的关键零部件生产工厂，预计到2026年第一阶段将生产约2.5万吨阴极。

从可再生能源政策到电动汽车行业雄心，从积极开放到与全球企业合作，摩洛哥正致力于打造一个多元化的工业基础，减少对传统行业、第三产业的依赖，并朝着更加可持续和环保的经济模式转型，投资条件较为优越，但对于外国投资者而言，尤其是中国具有显著产业优势的专业领域投资者，仍需审慎研判摩洛哥政局与政策的可靠性、部分发达国家的管制与审查政策等风险。