量子计算仍处于早期研发阶段，但大众汽车已经知道如何将其应用于汽车行业。

大众汽车周一宣布，它已经开发了一种交通管理系统，得到了量子算法的一些帮助，也就是所谓的量子计算机算法。算法主要是帮助移动服务提供商（例如公共交通，出租车）将车辆部署到需要它的地方，减少车辆的空置时间，并减少乘客的等待时间。

在通常情况下，算法处理数据系统以从智能设备和车载发射机收集的匿名移动数据开始。它通过标准计算机上的非量子算法传递数据，以计算交通将在何处以及如何累积，以及在任何给定区域内潜在乘客的数量。从那里开始，大众转向量子算法，该算法专注于将数据优化为可用的结果。

大众给出了一个如何运作的例子。它可以使用量子算法的输出来确定一个城市周围不同地方的人数，并且它可以指导出租车或公共交通服务部署基于该需求需要安排多少辆车。该汽车制造商表示，它可以在商业上提供这项服务，并且它可以在未来与自动驾驶汽车一起使用，或者感知需求的区域，或者帮助汽车在交通中行驶。

大众希望将其算法用于巴塞罗那，汽车制造商称其拥有足够的数据来运营。它正在与电信公司Orange和数据科学专家Teralytics合作，以实现这一目标。

量子计算非常复杂。本质上，它将传统计算的二进制位（0或1）替换为可以同时处于多个状态的量子位，理论上将其计算速度提高到远远超过传统计算机的速度。大众正在与谷歌和D-Wave合作开展项目，因为大众尚未建立自己的量子计算系统。