在国内汽车市场，许多消费者对性价比高的车型有着特别的偏爱。提到“性价比”这个词，五菱汽车无疑是许多人心中第一个闪现的品牌，十万元出头便能购买到一辆功能全面、乘坐舒适的家用车，实在是一个非常划算的选择。为了进一步提升消费者的用车体验，五菱汽车推出了全新的五菱星光S PHEV。这款车的亮点在于其优秀的续航和丰富的配置。以刚上市的五菱星光S PHEV2024款130km旗舰型为例，接下来，我将为大家全面解析这款车，看看它在各方面的表现究竟如何。

五菱星光S PHEV的外观设计十分引人注目，车头大面积的进气格栅，中间略微凹陷的设计，给人一种层次感非常明显的感觉。底部采用倒梯形的进气口，周围则镶嵌了一圈银色的镀铬饰条，精致感随之上升。同时，两侧的导流槽不仅提升了车头的视觉霸气感，还具有实用性，能够在雨天及时将车内的雨水排出，避免造成零件的损坏。车灯的造型犀利，宛若细长的眼睛，照明效果表现优异。而且，大灯还配备了自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、转向辅助灯和大灯延时关闭等多项实用功能，夜间行驶时能够为用户提供更好的视野。引擎盖上方的微微凸起线条更是增强了整车的力量感。

车身侧面，五幅式铝合金轮毂吸引了不少目光，宽厚的轮胎也展现了良好的抓地性能。车顶配备的可开启式全景天窗为车内提供了充足的采光，尤其是在阳光明媚的日子里，坐在车内享受阳光的感觉相当舒适。此外，车顶的行李架提升了汽车的运动感，并且实用性满分，方便放置大型物品，如自行车和电动车，尤其是在搬家时，显得格外实用。车窗下方的银色饰条从车头延伸至车尾，视觉上的流畅感随之增强。尾部采用分体式尾灯设计，简约而不失高级感，黑色的后包围下则配有一圈银色饰板，令整车在设计上显得更加完善。

进入车内，五菱星光S PHEV的内饰同样给人惊喜。方向盘采用了皮质包裹，支持上下前后调节，操作起来相当方便，且转向精准。电子怀挡的设计也颇具简约风格，操作顺滑，是现代年轻人所青睐的趋势。前排配备的8.8英寸全液晶仪表盘，清晰地显示各种车辆相关信息，包括车速和剩余油量等，给驾驶者提供实时的驾驶状态。车内配有中控锁，车主可以通过按钮一键控制所有车门的锁止和启用。前排座椅支持无钥匙进入、无钥匙启动和远程启动，这意味着车主在带钥匙的情况下，无需从口袋中拿出钥匙，只需靠近车辆便能操作，非常便利。

中控台中央的15.6英寸大屏为车内增添了不少科技感，这块屏幕显示清晰，操作顺畅，可以控制音响、空调温度以及导航等功能。在智能互联方面，五菱星光S PHEV同样表现出色，支持卫星导航系统、车载蓝牙电话、车联网、4G网络、OTA升级及语音识别控制系统。独特的是，该车的语音识别系统支持主副驾驶分区域识别，语音唤醒的关键词为“你好，小菱”，有效解放了用户的双手，真实地体现了智能化带来的便利。虽然没有配备无线充电板，但前后排均设有两个充电接口，用户可以随时为手机充电。

从车内的音响效果来看，五菱星光S PHEV搭载了9个扬声器，音乐效果表现令人满意，高音清晰明亮，低音则饱满深邃，为用户提供沉浸式的听觉盛宴。车身尺寸方面，五菱星光S PHEV的长度、宽度和高度分别为4745mm、1890mm和1680mm，轴距达到了2800mm，相较于同级车型无疑让其在空间上占据优势。坐进去后，车内空间宽敞，加之配备的儿童座椅，非常适合作为家庭用车。我身高180cm，坐在前排时头部空间大约为一拳半，后排则头部空间在一拳半以上，腿部空间达到两个拳头，坐起来非常舒适，空间表现令人满意。

此外，车门两侧设置的储物空间可以用来放置纸巾、手机等小物件，提升了车内的实用性。座椅采用仿皮材质，质感出色，细节缝线处理得也非常到位，主副驾驶座椅不仅支持电动调节，还具备加热及通风功能。在这个价位能够提供如此配置，无疑体现了品牌的诚意，无论是冬季保暖或是夏季降温均能提供更佳的乘坐体验。后排座椅也配备加热功能，并且设有扶手与杯架，方便乘客存放饮品。行李厢的常规容积为610L，当后排座椅放倒后，容量可扩展至1768L，足以容纳更多物品。像是营地露营时铺一个气垫，甚至可以变成一张大床，小朋友们能够在上面舒适地休息，甚至一些帐篷、烧烤架等大件物品也能轻松放下。

智能配置同样不能忽视，五菱星光S PHEV搭载了Ling OS车载智能系统和灵眸智驾操作系统，支持手机APP远程控制功能，包括数字钥匙、车辆监控、远程控制和充电管理等。车外配备5个摄像头和6个超声波雷达，能够监测车辆周围的状况，确保行车安全。L2级别的辅助驾驶功能如上坡辅助、陡坡缓降和自动驻车等，能够在复杂路况下及时给予用户所需的帮助。四种运动模式的自由切换，满足不同用户的驾驶需求，提供更加丰富的驾驶体验。

动力方面，五菱星光S PHEV搭载了一台1.5L自然吸气发动机和前置单电机，发动机的最大功率为78kW，最大扭矩为130N·m。电动机部分则最大功率可达150kW，最大扭矩310N·m，动力表现尽显强悍。在前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式悬挂的共同作用下，经过颠簸的路段时，能够有效过滤掉大部分震感，并保证车辆的稳定性与支撑力。该车搭载的电池容量高达20.5kWh，采用了磷酸铁锂电池，支持低温加热及液态冷却，保证了电池的安全性，时刻为用户的安全保驾护航。最大快充率为24.6kW，使用快充模式时，半小时左右即可为车辆补充50%的电量。此外，E-CVT无级变速箱使得换挡过程更加平顺，避免了顿挫感的出现。官方宣称的零到百加速时间为7.9秒，动力响应表现令人满意。续航能力同样优秀，CLTC纯电续航里程为130km，现在很多路段都有充电桩，用户可以随时为车辆补充电量。而WLTC综合油耗低至1.82L/100km，大大降低了用户的用车成本。

底盘调校方面也颇具舒适性。在市区试驾中，经过多个减震带时，几乎没有明显的震感，确保了稳定性。在高速公路上，切换至运动模式，随速度提升，能够感受到明显的推背感，动力表现从容不迫，完全不拖后腿。整体来说，试驾过程带来的舒适度非常高，没有出现明显的问题。

总体来看，依托十万元出头的价格，五菱星光S PHEV能拥有如此高的配置和表现力，的确令人称道，尤其对于预算有限的消费者而言，极具吸引力。