从目前大环境来看，为了应对全球气候的危机，发展新能源汽车实现低排放出行是一件势在必行的事。基于此，无论是自主品牌还是合资、豪华品牌，都在推进新能源汽车领域的布局，不过最终成效还是不够明显。毕竟，摆脱多年来的技术优势与发展路径，从底层架构的方方面面重新搭建全新的竞争体系是一整套的系统工程。在这个过程中，AITO问界在新能源市场展现出令人惊叹的感知程度与反应速度。

在汽车产业的新变革中，技术是各大企业的竞争核心，AITO问界显然已经做好充分的技术准备，旗下的AITO问界M7在续航测试中更是表现出色。

纯电、燃油都能打，AITO问界M7测试表现出色

对新能源汽车来说，续航实力比任何表面的营销都更具说服力。为了一探整车续航水平的真实表现，近期，汽车实验室就进行了一次严苛的自主插电/增程SUV续航大横评。

严苛的续航测试有两方面意义，一是提升用户安全感，另一方面有助于车企展现自家实力，前提是测试结果要足够优秀。在测试当中，用时共两天，全程超1000千米，包括真实极限续航，纯电续航打折率以及馈电油耗三项测试项目。通过对比一众优秀新能源车型的续航表现，根据测试结果给出相应的排名和推荐，从而为消费者提供更全面的参考和选择。

在这些优秀新能源车型中，AITO问界M7的综合表现格外亮眼。出色的续航成绩背后，是赛力斯硬核技术的强大支持。满油满电续航打折率成绩榜单上，AITO问界M７以官方综合续航1100km实际989.6km、打折率89.96%的成绩荣获第一，满油满电实际行驶里程榜单排名第二。纯电能耗方面，AITO问界M7以152.3km的纯电实际行驶里程、19.7的百公里电耗成绩排名第二。它的燃油续航也是相当不错，以官方燃油WLTC 905km、实际燃油续航837.3km、打折率92.52%的成绩排名第二。综上，AITO问界M7绝对是这次插电/增程SUV续航大横评中的佼佼者。

既要快，更要稳，AITO问界M7安全感打造全都要

在性能方面，AITO问界M7更是有着天然的优势。依托DE-i超级电驱智能技术平台，搭载双永磁同步电机，其中四驱版本峰值扭矩660N·m，轮端扭矩6900N·m，实现了四驱版本百公里加速4秒级的好成绩。后驱版本峰值扭矩360N·m，轮端扭矩3900N·m，驱动电机仅需100ms就能达到峰值扭矩，让用户享受到更加强劲的动力体验。同时，AITO问界M7采用低灵敏度车身结构，前悬架采用增强麦弗逊独立悬架，全新设计了避震器弹簧结构，增强过滤颠簸路面的柔和感。后悬架采用H型多连杆独立悬架，在操控方面提供了更高的侧向控制，车辆操控和车身稳定性更好。

AITO零重力座椅加持，AITO问界M7让你随时随地享受VIP级舒适体验

此外，AITO问界M7采用“2+2+2”大六座布局，让用户驾驶与乘车的体验更加舒适自在。其车长为5020mm，轴距为2605mm，为车内带来了充足的纵向空间。前、中、后排的整体空间分布合理，又相对独立宽敞，每个座椅都配有独立杯垫、音响、阅读灯等配置，每位乘客都有真正的“独立空间”。

值得一提的是，AITO问界M7第二排搭载的零重力座椅将整车的舒适度提高一个层次。零重力座椅相较传统座椅可以达到113°的腰部夹角和108°的腿部夹角，配合双层隔音隐私玻璃、高级致密的遮阳帘以及整车静谧性设计，整车的驾驶舒适性不输飞机头等舱。更重要的是，这套座椅还支持同级车型少有的“一键直达”，乘坐的舒适性得到了充分保证。

HarmonyOS智能座舱，带来轻松便捷交互体验

基本的动力性能、乘坐舒适度都有了很好的保障外，AITO问界M7的另一大亮点就是智能配置了。AITO问界M7是赛力斯汽车与华为合作的旗舰产品，搭载了HarmonyOS智能座舱，它的中控屏幕几乎已经可以代替平板，支持手机、车机、车家等互联生态，交互体验非常完善。

同时，AITO问界M7强大的智能车机也带来丰富的车内娱乐体验，搭载了华为智慧语音助手小艺，可视即可说、支持一句话多个指令、最高60秒连续对话等优势为用户带来更加自然、流畅、快速的语音交互体验。所以，AITO问界M7的智能体验可以说是同级领先的存在了。

结语

赛力斯汽车的发展有目共睹，实力也是首屈一指，同时赛力斯汽车不断创新研发，以提高产品实力回馈用户。AITO问界M7得益于强大实力的品牌背书，以创新技术为消费者提供了更多品质之选，促进整个智能汽车行业进一步发展。

伴随中国经济崛起，中国企业不断乘风破浪，在国际舞台上崭露头角。AITO问界家族显然是自主品牌里独一份的存在。近日，赛力斯汽车AITO问界第10万辆量产车正式下线，成为最快达成这一里程碑的新能源汽车品牌，仅仅15个月，就再次刷新行业纪录。无论是10万辆量产车达成，还是AITO问界车型面市至今一直深得用户青睐，都是赛力斯情系用户，用心造车的结果。