安徽作为全国继福建之后的第二个实现"市市通高铁"目标的省份，自从步入高铁时代后，安徽省的高铁建设成就一直非常惊艳，根据安徽发改委最新数据显示，目前已经通车的高铁总里程达到了2522公里，而此前在全国各省区中高铁运营总里程排名第一的广东省，目前的高铁总里程为2458公里，因此全国高铁第一省的宝座已经被安徽省收入囊中。

目前安徽省境内正在建设的高铁线路有合新高铁安徽段、沪渝蓉高铁安徽段、宣绩高铁、昌景黄高铁安徽段、池黄高铁、淮宿蚌铁路、巢马城际铁路、阜淮城际铁路八条，除此之外正在规划并距离获批开工已经很近的高铁项目还有合肥至武汉高铁，也就是沪渝蓉高铁合武段，在以上八条正在建设的高铁线路中，今年年内有昌景黄高铁通车，明年预计有宣绩高铁和池黄高铁通车，剩余五条高铁线路将在后面几年陆陆续续通车，届时安徽省的高铁总里程又将增加不少。

但是如果查看安徽省已通车和正在建设中的高铁线路图就可以很明显地发现，安徽省的高铁线路分布极为不均匀，抛开省会合肥地区，安徽的高铁线路分布呈现出非常明显的南北不均匀的现象，皖南地区的高铁线路纵横交错，密密麻麻，而皖北地区的高铁线路寥寥无几，十分稀少，但是皖北地区是安徽省人口最多的地区，占据全省总人口的48.4%，接近一半人口的规模，却只有稀稀拉拉的几条高铁而已，跟皖南地区差距太过悬殊。

造成这一现象的主要原因，跟皖南地区的地理位置有直接关系，皖南地区是安徽省最靠近长三角地区的区域，与江苏和浙江同时接壤，近水楼台先得月，自然就成为安徽省融入长三角地区最便捷的地区，高铁修建有长三角地区的中心城市帮衬着，比如马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆有南京的帮助而获得宁安高铁，黄山借杭州一臂之力有了杭黄高铁。

而皖北地区主要与河南接壤，同为中部地区的省份，经济发展水平差距相对较小，无法形成以强带弱的局面，因此皖北地区一直都是安徽省经济较为落后的区域，那么安徽省的高铁建设自然就会先从皖南地区开始。不过随着安徽省对皖北地区逐渐重视，未来皖北地区也将规划并修建多条高铁线路，包括在建的淮宿蚌铁路和阜淮城际铁路，此外还规划有阜冈高铁、南驻阜高铁、宁滁蚌城际铁路等多条高铁线路，今后皖南地区的高铁建设必然会逐步放缓，那么皖北地区自然会受到更多关注。想了解更多精彩内容，快来关注百姓视讯