那天，我去汽修店修车，碰到一位老哥正愁眉苦脸地跟维修师傅抱怨他的电动车。“我就一脚电门下去，感觉跟刨出个天坑似的，这车子咋这么难开呢！”那老哥一脸无奈。我就凑过去问了问，这才知道他买的是一款没变速箱设计的电动车。
现在电动车越来越多，这种无变速箱设计的车子也不少。像小鹏 P7、比亚迪海豚还有比较冷门的零跑 T03，都采用了这种设计。对于习惯了传统燃油车有变速箱换挡感觉的老司机来说，这无变速箱的电动车真有点让人头疼。
就说我这朋友吧，以前开惯了燃油车，换这无变速箱的电动车后，每次开车都战战兢兢的。有一次他在高速上超车，一脚电门下去，那速度提升得太突然，他差点失控，心里直喊：“这跟女朋友还难伺候的自动泊车一样，让人捉摸不透啊！”这种无变速箱设计，少了换挡的顿挫感，但也让速度提升变得很线性，对老司机来说，得重新适应。
我采访了好几位身边开电动车的朋友，听听他们怎么说。
第一位是李哥，他开的是小鹏 P7。他说刚开始开的时候，也有点不习惯。特别是高速上，想提速超车，按以往开燃油车的经验踩油门，车子瞬间加速，差点让他追尾前面的车。“这无变速箱的电动车啊，动力响应太快了，跟开燃油车完全不一样。”李哥感慨道。
另一位是开比亚迪海豚的张姐。她觉得无变速箱设计让驾驶变得简单了。“以前开燃油车，换挡的时候还得踩离合，现在好了，一脚电门走到底，轻松多了。”不过她也说，有时候在堵车的时候，频繁地控制电门和刹车，还是有点累。
再说说零跑 T03 的车主赵先生。他说他比较在意的是噪音问题。“这车子在高速上跑，噪音有点大，特别是风噪和胎噪。可能是没有变速箱的阻隔吧，感觉噪音更直接传进来。”赵先生有点无奈地说。
跟这几个热门车型比起来，其他一些电动车的表现又各有不同。我有个开某小众电动车牌子的朋友，那车子加速的时候，电机的噪音大得能把人耳朵震聋，就跟发动机的轰鸣声一样让人烦躁。
从数据上看，小鹏 P7 的百公里加速时间是 4.6 秒。这速度，在电动车里算是比较快的了。比亚迪海豚百公里加速时间是 7.5 秒，虽然加速没那么快，但胜在续航稳定。零跑 T03 的百公里加速时间是 7 秒，它的续航表现也比较出色。
再回到开头的那个老哥身上。他那车因为是冷门的电动车品牌，技术支持啥的都不完善。不像大品牌，有专门的售后团队。老哥说每次车子有点小毛病，找个靠谱的维修店都难。“这比交女朋友还累人啊，女朋友生病好歹还有医院有医生，我这车子出问题，找个懂行的都难。”老哥苦笑着摇摇头。
我还跟维修师傅聊了聊无变速箱的电动车。师傅说，这种车虽然少了个变速箱这个容易出故障的部件，但电机和电调系统要是出了问题，维修起来也不简单。“这无变速箱的电动车，维修成本可不低。有些车主一修就得大几千，真是让人心疼。”师傅一边修车一边跟我说。
从网友评论来看，大家对无变速箱的电动车也是看法不一。有的说这种设计让驾驶变得更轻松，没有了换挡的麻烦。有的则吐槽速度提升太突然，容易让人手忙脚乱。
我还想到了之前去 4S 店看车的时候，看销售介绍电动车。那些销售说得头头是道，什么无变速箱设计能让动力输出更高效，能让驾驶体验更好。但真正开起来，真没那么简单。就像我那几个开电动车的朋友，一开始都高估了自己对这种设计车子的适应能力。
在城市道路上，小鹏 P7 因为加速快，有时候在红绿灯起步的时候能快人一步。但等红灯的时候，因为电子系统的原因，有时候会出现短暂的动力输出中断，这时候就只能干着急。“这就好比你正跑着步，突然被人拉了一下，速度一下子就没了。”一位开 P7 的朋友这样形容。
比亚迪海豚在城市拥堵路况里表现不错，电调系统能让它在走走停停中比较节能。但有一次我坐朋友的 HU 电动，朋友在停车等人的时候，突然发现电量消耗得比平时快。“这不会是车子又闹脾气了吧？”朋友开玩笑地说，其实是无变速箱在设计的时候，对于不同的驾驶场景，在节能和动力输出之间的平衡还没做到那么完美。
零跑 T03 因为续航好，所以很多人选它跑长途。但高速驾驶的时候，因为它没有变速箱来调整动力的输出，会感觉速度有点‘飘’。就像在一个有点松垮的地基上跑车，看着挺稳当，真跑高速了，发现不对劲。“高速开车就得稳，这零跑 T03 给我的感觉就像喝醉酒的老司机，看着能走直线，真让你开，心里总有点悬。”一位试驾过的朋友说。
而且电动车不像燃油车，你可以通过转速表大概知道发动机的工况。电动车全靠电子显示，有时候看着电量不低，但感觉速度提不上来。“这就好比你看着手机满格电，可一玩游戏，不到半小时就关机了。”一位车主这么形容电动车的电量和实际表现。
对于老司机来说，习惯了多年燃油车的驾驶感觉，想适应无变速箱的电动车，还真得慢慢来。就像我们换了一份新工作，哪怕工作内容没太大差别，但新公司的氛围、同事相处模式等都需要重新适应。
从我的个人体验来看，无变速箱的电动车确实给驾驶带来了很多新的东西。但也带来了不少挑战。在日常行驶中，虽然少了换挡的繁琐，但那种随叫随到又恰到好处的动力输出，对于习惯了燃油车感觉的驾驶员来说，还真不太好掌握。就像我们习惯了用筷子吃饭，突然让你用勺子吃面条，一开始肯定手忙脚乱。
对于那些想买电动车的朋友，我的建议是，试驾的时候一定要多体验不同速度、不同路况下的驾驶感受。不能只听销售的一面之词。就像找对象，不能光听朋友说好，得自己去相处，去感受。
另外，售后也是要考虑的重要因素。没有变速箱虽然少了这方面的维修麻烦，但其他部件出问题也不能掉以轻心。就像你买房子，不能光看地段好、房子新，还得看看物业怎么样。
还有，电动车的发展确实很快，无变速箱设计也会越来越成熟。但在这过程中，车主还是需要有适应和学习的过程。就像我们学习新的技能，从不会到会，从生疏到熟练，总得有个过程。
现在电动车市场越来越火，各种新技术、新设计不断涌现。无变速箱设计只是其中之一。不管是老司机还是新司机，在选择电动车的时候，都得多了解、多尝试。毕竟，这关系到以后每天的驾驶体验呢。就像我们选择衣服，不能只看样子好看，还得考虑穿起来舒不舒服。
大家在使用或者了解无变速箱电动车的时候，又有哪些有趣或者让人头疼的经历呢？欢迎在评论区留言分享。
