随着社会的发展，我国的火车从最普通的慢车到快车、特快、再到如今的动车、高铁，发展可谓日新月异，突飞猛进。

而你见过最简陋的火车是什么样的？

前几年去柬埔寨旅游，我有幸亲眼目睹了用竹子做的火车，会车全靠人工，让人看了都瞠目结舌，不可思议。这应该是我见过世界上最落后的火车了。

而且只有一条铁轨，怎么会车呢？你万万想不到！

在柬埔寨游览完暹粒的吴哥窟后，我来到马德望，体验当地有名的竹火车。

马德望是柬埔寨的第二大城市，历史上频繁的战乱几乎摧毁了所有铁路系统，但在马德望留下了一条基本完好的铁路。有铁路又没火车，好像也没啥用，物资既运不出去，也运不进来，导致当地老百姓生活非常困苦。

当地人想了个办法，从废弃的坦克上拆卸下来的两排车轮，和竹板，木头进行组装拼合，再用一个小的汽油发动机所带动的工具，在破旧的铁轨上行驶，就成了简陋的竹火车。

在很长一段时间里，竹火车成了当地人运输货物和载人的主要工具，载重量达到四十人或者八头牛，在竹火车全盛时期，据说一度达到几千辆在同时运营。不过如今，早已成为旅游观光体验项目。

一辆竹火车票价10美元，宽大的竹床上有几个垫子，可以坐好几个人，不过一般就让坐两个游客，不知道是不是出于安全考虑。司机都是在乘客身后驾驶火车，亲自坐上竹火车体验，还真有点刺激，速度比较快，我坐在前面都好怕它飞出轨道，铁轨两旁杂草丛生，植被繁茂，有时候都得躲一下伸出来的树枝啥的，坐在火车上感觉风景还不错。

这里只有一条铁路，遇上会车怎么办呢？正好前面来了一辆火车，两边的司机减速慢行，快到的时候停车，司机让我们下车等会儿。只见两个司机把竹床抬下来放边上，再把前后的轮子放到边上，另一名火车司机先把自己的火车推过去，然后再帮忙组装好我们的火车，我们继续出发。

就这样，一次全人工手动会车完成，必须得两个人合作才行。这样一天要是会车次数多，确实挺浪费时间的。

火车终点站有几家很简陋的旅游纪念品商店，在这里遇见好几个柬埔寨小孩，他们对外来游客都充满了好奇，也很热情。

在这里，火车要调头了，还是得人工搬运把竹床调换一下头尾，主要是调转汽油发动机的方向，有个五六岁的小女孩还主动帮忙推车。

这就是柬埔寨马德望简陋的竹火车，可能也是世界上世界上最雷人、最独一无二、最令人心酸的发明！不知道现在竹火车还在运行没？

马德望还有蝙蝠洞和杀人窟，蝙蝠洞我是傍晚去的，天要黑了，天空中密密麻麻的蝙蝠飞来飞去，据说有上百万只，飞了二三十分钟，黑压压一片，我走的时候还在飞。

杀人窟我没去，听当地朋友说里面有很多人的头盖骨。杀人窟是红色高棉罪行的铁证，无数无辜的柬埔寨人在这里丧失生命。

不过近几年，关于柬埔寨的新闻很多都骇人听闻，导致多数人也不敢再去旅游，当时自己也是胆子大，居然一个人跑去柬埔寨旅游，冒着40度的高温游览吴哥窟，每天浑身臭汗，衣服被汗水湿透又干，现在想来也算是一段美好的回忆。