12月16日，备受瞩目的奇瑞iCAR V23终于正式上市，共推出了301两驱青春版、401两驱进阶版和501四驱高阶版三款车型，售价分别为9.98万元、10.98万元、13.98万元。相比之前11-15万元的预售价，正式售价低了不少，但看过配置单后，不少网友对选装包颇有微词。

iCAR V23定位纯电动紧凑型SUV，长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距达到了2735mm。外观方面，iCAR V23采用了流行的“方盒子”造型，车头配备了圆形大灯和蚌式前机舱盖，前格栅提供了三种样式，其中封闭式面板内部镶嵌着“iCAR”字母车标，三孔式格栅则正中嵌有“V23”标识，整体设计具有较高的辨识度。

配置方面，iCAR V23全系标配手机蓝牙钥匙、NFC卡片钥匙、自动空调、PM2.5过滤装置、前排双层夹胶隔音玻璃等。此外，401两驱进阶版和501四驱高阶版还可选配科技舒适套装（选装价格1万元），包含高速NOA、多项驾驶辅助功能、内置行车记录仪、360度全景影像与透明底盘等高科技配置，进一步提升了车辆的智能化水平。

动力方面，iCAR V23提供了单电机后驱以及双电机四驱版可选。其中，后驱车型搭载峰值功率100kW的后电机，匹配容量47.28kWh和59.93kWh两个容量的磷酸铁锂电池，对应的CLTC纯电续航里程分别为301公里和401公里。501四驱版车型则配备了峰值功率分别为55kW和100kW的前后双电机，匹配81.76kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航里程为501公里。此外，新车还支持快充和3.3kW外放电等功能。

从续航、动力和配置三个维度来看，9.98万的301两驱版基本上可以说是凑数的，更别提这个版本要到2025年3月才会开始交付。开过电车的朋友都知道，电车的续航会随着温度、车速等条件而发生改变，加上iCAR V23方盒子造型带来的大风阻，301km续航注定与远郊无缘。综合看下来401km是比较值得买的版本，贵3万元的501四驱版相比之下只多了55kW前电机、100km续航、21英寸轮毂以及越野模式，3万元买这些看起来不是很划算。

奇瑞这次鸡贼的地方还在于许多配置都要选装，比如360度全景影像、仪表盘、行车记录仪、L2辅助驾驶、自适应远近光、自动泊车、循迹倒车、变道辅助、盲区监测等配置全都被打包进科技舒享套装，需要花费1万元。这样的做法未免有些捆绑销售的嫌疑，毕竟有些消费者只需要360度全景影像和行车记录仪，如果奇瑞能把科技舒享包拆分开降低选装价格，比如把360全景影像、仪表盘、行车记录仪打包在一起，L2驾驶辅助单独选装，再把自动泊车、循迹倒车、变道辅助这些配置打包在一起，给消费者更大的选择空间，应该销量会更好。你对此怎么看？