中国人不当韭菜了,进口车崩盘,加价提车时代一去不复返

互联网乱侃秀 2024-12-15 16:49:43

给大家讲一个大冤种的故事,是真人真想,就发生在我身边。

早在2021年,有一位大哥卖口罩赚了点钱,然后想装X一回,要买一台保时捷卡宴,当时卡宴很牛的,不选配一点东西,不可能让你下订单。

于是原本110万的车,实际选装后,达到了130多万……这也算是变相加价提车了吧。

并且没有现车,要等8-12个月,先订定金30万。双方约定是,超过1年,4S店会按XX来进行补偿。

但如果到时候不要了,这30万定金不退,另外车价按协议时的价格走,等车到了时,市场价变动也不再改价,双方签合同。

后来到2022年,在11个月左右,大哥心心念念的车到了,4S没有超过1年的期限,4S不用赔偿延时费,但问题在于,这台车根本就不需要那么贵了,降了应该有10万左右,同时也不用选配那么多才出门了,无形之中,这位大哥至少损失了10万,算是选配,损失更多。

但又不能不得,不要车了,30万定义可不退,于是大哥含着泪把车提了,开了2年多,前段时间大哥把车卖了,处理价格是70万左右,2年亏了60多万……

事实上,不仅仅是卡宴,以前这些进口豪车,很多都有加价提车的毛病,比如雷克萨斯、迈巴赫,还有一些其它进口豪车都是如此。

不过,现在这些进口豪车们的日子,可是越来越不好过了,因为中国人不再那么相信这些进口豪车,也不愿意再当冤大头了,因为中国造车技术并不差,中国成了全球最大的汽车生产国、出口国了,那为何还去买进口车呢?

上图是最近这些年中国汽车进口、出口的数据,可以看到进口汽车不断下滑,从2014年年的143万降至去年的80万,而今年预计为70万,算是彻底崩盘了。

而出口汽车数量从2014年的90万,到去年的522万,而今年预计为580万,中国已经是全球最大的汽车出口国了,这足以证明中国汽车制造有多厉害了。

在这样的情况之下,这些进口豪车们的天算是彻底的塌了了,钱多人傻的“傻子”越来越少了,以后还怎么赚钱?

要知道这些豪车可不是便宜的10万,20万的,更多的都是几十上百万,甚至几百万的,少了70万台的销量,相当于普通平民级的汽车几百万辆呢。

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评论列表
  • 2024-12-15 20:13

    年青一代没有老一辈那么崇洋媚外

  • 2024-12-17 20:33

    山炮,全世界的保时捷都需要选配

  • 2024-12-22 23:32

    一百万的七座面包车

  • 2024-12-17 21:14

    网上不是还有那么多喜欢的,怎么不去买呢?

互联网乱侃秀

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