我们现在已经调整好了节奏，每到一处城市，优先选择有充电桩的酒店，慢充最好，因为有足够的时间进行涓流充电，对电池比较友好，如果没有就选择附近的快充桩将电量充满，这样就不会影响第二天的行程效率。

从阿克苏出发，到喀什的距离接近500公里，其中经过一段公路的地貌很有趣，给我们带来了新鲜感，即公路一边满是绿色的湿地公园、一边是寸草不生的七彩丹霞地貌，被一条高速公路从中间分隔开来。

此外，进入南疆开始，温度开始有了明显的变化，窗外的太阳照进车内，令手臂有着强烈的灼痛感，但我已经完全习惯了，正所谓它强由它强，清风拂山岗，因为自进入大美新疆的旅程以来，我们一路感受多变的、超乎想象的地貌特征、海拔的起起伏伏、温度的忽冷忽热、景色的时而高山、时而湖泊、时而草原、时而戈壁滩的同时，皮肤也经历了各种磨难变得更为顽强。

这条笔直的、波澜不惊的、通往喀什古城的高速公路，i5的智能辅助驾驶是我们的最佳伙伴。从深圳出发至今，一路跋涉已经超过了8000多公里，对我来说已经磨合的非常默契。虽然算不上当下辅助驾驶的第一阵营，但传统豪华品牌的辅助驾驶有着它们的一套遵循传统燃油车驾驶者习惯的逻辑，这套逻辑相对保守，但在一些细节层面有着它的优势。

i5在启用智能辅助驾驶带给我们最大的便利，除了可以最大程度的解放我们的双脚和双手，在长途驾驶中确实可以有效的减缓驾驶者的疲劳程度，同时它较于新势力品牌有着更好的宽容度，这一点深受我们三人的喜爱和认同。

具体表现为，当我们双手如果离开方向盘太久，宝马i5的辅助驾驶提醒逻辑先是会在仪表以及方向盘三九点位置分别亮起橙色警示灯，紧接着会有提醒你双手握住方向盘的提示语，如果驾驶员未接管，下一步它会由橙色警示灯变为红色警示灯，同时提示请立即接管方向盘并发出警告音。

如果驾驶者此时还是未接管放向盘，那系统就会识别为驾驶者无驾驶能力，车辆会启动紧急停靠辅助，这个过程会留给驾驶者充分的时间和空间接管车辆。而且宝马的方向盘采用了电容感应，而非力矩扭转感应，驾驶者接管只需在方向盘沿任何位置轻触即可解除接管提醒。

此外，就是当道路条件较为通畅情况下，辅助驾驶系统会通过侦测道路实况来实现自动变道，而在较为复杂的路况下，辅助驾驶系统会给出变道提示，交由驾驶者判定是否执行变线超车。

还有一种更为常见的应用场景，就是无论高速公路还是城市道路，当车流较为拥挤的情况下，辅助驾驶一般表现为遵循自己的安全设定与前车始终保持较大的跟车距离，这会给别人留出插队的机会窗口，i5的L2级辅助驾驶的应对策略是可以通过驾驶者主动踩下加速踏板来调节与前车的距离，避免被别人插队，而不会退出辅助驾驶功能。甚至在左侧或者右侧车道有足够的变道空间时，驾驶者主动操作方向盘进行变道后，辅助驾驶依旧可以自动恢复正常的功能，而不会发生退出、再次重新启动辅助驾驶的操作动作，以上几点，对于驾驶经验丰富的老司机，这个逻辑特别宽容且友好，符合我们驾驶油车的习惯，提升道路通行效率。

途径三岔口服务区，我们被这个名字吸引了，想到了由吴彦祖、郭富城、郑伊健主演的《三岔口》，在服务区进行了一次人车补能，这里的充电桩数量比较紧张，只有一个充电桩，大概率会发生排队的情况，但我们比较幸运，到了就有位置。而且服务区的整体风格也越来越接近于我们的目的地喀什的历史风貌。

抵达喀什的时间是下午的2：30分左右，第一件事先洗车，这里的洗车的费用很便宜，轿车只需要25元。但是洗完之后，我们就发现这个决定不是很明智，因为喀什当天的天气风沙很大，没一会车身已经铺上了一层厚厚的灰尘。

自进入喀什开始，我们又需要办理一次边防证，因为在北疆办理的边防证只适用于北疆，我们到喀什的时间刚好是周末，因此也耽搁了我们的行程，需要等到周一才可以在喀什的“国际自驾车与房车营地”才可以注销北疆边防证，从新申办南疆边防证。在这里特别提醒想要自驾游新疆南北疆的车友们，出发前在所在城市办理边防证可以新疆全境使用，会省去不少的时间。

来到了喀什古城，果然人均古力娜扎、迪丽热巴。古城玉石店铺的姑娘像极了古力娜扎，街上骑电动车的女孩像极了迪丽热巴，古村落里玩耍的小朋友也许就是明日之星。

喀什的标志性景点必然是喀什古城，作为古丝绸之路上的重要城市，喀什有着2000多年的历史。这里曾是疏勒国的所在地，也是班超经营西域的大本营，唐僧西天取经的途经之地。喀什市在1986年正式被命名为国家级历史文化名城。下午初到这里，一个最大的感受就是风沙很大，空气非常干燥，古城街道的树木和店铺很容易沉积灰尘。另外就是安防级别很高，通往古城的十字路口都是荷枪实弹，严肃与活泼并存，这是之前从未有过的体验。

喀什古城的总体印象很西域风情，但是商业包装很浓，真实的喀什古城原生态已经很难看的到了，街道中也有很多的当地游客，高颜值的美女和帅哥能见度很高。手机拍了以上几组照片分享给大家，不过古城风貌被我拍的很不喀什，这是我的问题，是我理解不够，对于历史文化厚重的千年古城，我镜头里表达的喀什太过通俗了，大家就凑合着看吧。

理论上观赏喀什古城风貌最佳的位置是对面的地标性建筑“昆仑塔”，但我们逛了古城之后肚子已经叽里咕噜了，没有登上昆仑塔一瞻古城全貌，留有遗憾。

经过这么多天的南北疆之旅，对于新疆当地美食确实已经没有太大的吸引力，所以我们找到了一家粤式茶餐厅调剂一下肠胃，但令人惊喜的是，在如此充满异域风情的喀什，竟然有一家出品非常正宗的粤菜茶餐厅，让我们颇为感动和大快朵颐了一番。

这家餐厅的厨师是地地道道的广东人，对于粤菜的味道把控的相当出色，让我两位广东朋友都直呼正宗，非常符合他们的口味。而且餐厅的前台服务人员都是喀什当地的维吾尔族姑娘，颜值同样在线，有一种强烈的、想留在喀什的冲动。推荐游及此地的广东车友可以来这家店打卡，餐厅的名字“粤来粤好茶餐厅”，绝对不会辜负你的味蕾。

入住的酒店就位于昆仑塔旁边，而且停车场内是有5-6台快充桩，特别的便利，充电效率可以轻松跑到100KW，当晚我们给i5进行了100%的补能，为第二天的行程做好了准备。不过，这里的充电桩车位存在一个问题，就是很多当地的燃油车辆会占用充电位置，虽然并没有影响到我们充电，但是这种行为在新疆的大部部分地区都有存在，大家要有一定的心理准备。

好了，今天这一期内容就分享到这里，下一期内容我们依然会停留在喀什等待周一办理边防证，借此机会，我们想去探寻一下喀什当地的唯一一家宝马4S店，同时会带着几个问题前往：第一，宝马在喀什地区的年销量能达到多少？第二，在喀什哪些车型最为畅销？第三，宝马纯电车型在喀什地区的市场接受度如何？大家可以期待一下，晚安啦。