独特的飞行性能：Ka-52“鳄鱼”能完成其他同级别直升机想都不敢想的特技动作，像尾先飞行或者围着单个瞄准点稳稳悬停，而且还能一直让武器对着机头。它有这样出色的飞行性能，是因为独特的设计。

共轴旋翼设计：Ka-52采用了共轴旋翼的设计，这就让它的机动性更强，安全性更高，也更好操控。

双座驾驶舱：Ka-52设有双座驾驶舱，随便哪个飞行员都能驾驶。因为有共轴旋翼，Ka-52在有限的空间里机动性特别高，能很快抢到有利的攻击位置。

高海拔和极端气候操作：Ka-52的两台VK-2500涡轮轴发动机让它能在海拔5000米以上运行。它的静态升限有4000米，能在炎热的天气和高山地形中起飞降落，在寒冷的气候和冰雪环境里也能正常操作。

先进的武器和传感器系统：Ka-52配备了像雷达、热成像相机、激光测距仪这些先进的航空电子和传感器系统，所以能在各种环境里运行。

独特的弹射座椅：Ka-52有个独特的地方就是它的弹射座椅。要是遇上紧急情况，飞行员和副驾驶都能从直升机里安全弹出去。座椅装了火箭辅助弹射系统，每个机组人员都有单独的弹射办法。

国际市场尝试：Ka-52曾经试着进入国际市场。1997年，卡莫夫公司参加了土耳其空军新型攻击直升机的竞赛，提供了Ka-50-2“埃尔多安”（在土耳其语里是“战士”的意思）——这是Ka-50的双座衍生型号，为的是满足客户的要求。尽管经过多次商量，这个项目最后没超过全尺寸模型阶段。2000年，Ka-52参加了韩国空军新型攻击直升机的竞赛，和贝尔AH-1Z“蝰蛇”、波音AH-64D“长弓阿帕奇”等竞争，可最终也没拿到订单。

海军起源的回归：2011年，Ka-52意外地“回归”到它的海军起源。在这之前一年，俄罗斯从法国订购了两艘“西北风”级两栖攻击舰，计划在2014 - 15年交付，还买了建造另外两艘的许可——这在很多方面都是很有争议的交易。至少，组成这些舰船航空联队的直升机是国产的；前两艘俄罗斯海军的“西北风”（暂时叫RNS“符拉迪沃斯托克”和RNS“塞瓦斯托波尔”）。