“敢把底盘拆给用户看的，吉利是第一个！” 周鸿祎穿上吉利工服走进车间，现场拆解星舰 7 底盘，直言 “把安全做到极致，才是中国车该有的样子”。这套 GEA 架构下的油电隔离设计，让沃尔沃的安全基因有了新的中国表达。

核心亮点是 “五维安全防护”：油电系统独立布局，油箱与电池包距离 140mm，形成 1 个黄金安全距离；前副车架低于电池 10mm，电池低于油箱 14mm，构建 2 个安全梯度；高压电线、油路、烟路等 5 个系统专属通道，避免碰撞时相互干扰。周鸿祎指着 “六横四纵” 保险舱结构：“这种框架式设计能分散 90% 的冲击力，比传统油改电车型安全太多。”

神盾短刀电池更是 “安全天花板”：采用三明治结构底护板，可承受 65 吨侧柱碰冲击，相当于 3 台重型卡车同时挤压；针刺测试中电芯温度控制在 40℃以内，24 小时海水浸泡后仍能正常工作。周鸿祎现场对比某日系品牌电池：“他们的电池包碰撞后容易起火，星舰 7 的电池舱就像穿了防弹衣。”

底盘细节同样硬核：全铝四连杆后悬架带液压衬套，滤震效果比同级钢制悬架提升 30%；副车架与车身采用双胶垫连接，怠速抖动抑制达行业顶级水平。这些 “看不见的安全”，正是吉利继承沃尔沃技术后，结合中国路况的再创新。

“安全不是堆配置，而是融入每一寸设计。” 周鸿祎提到自己选购极氪 009 时最看重安全，如今在星舰 7 上看到了同样的执着：从车身结构到电池防护，吉利把安全即豪华刻进了骨子里。