近年来，我国的高铁建设呈现出明显的回暖态势。一些规划已久的高铁项目纷纷取得重大突破，如石雄高铁、兰张高铁武威至张掖段、铜仁至吉首铁路等均已获批，长赣高铁环评报告也最终获批复。这些数据和项目进展都表明，我国高铁建设在经历了一定的调整后，投资和建设规模均有所增长，新线路不断开通，正逐渐回暖。

然而，也有部分高铁项目年年说开工建设，却又没有开工建设，如这条西北、西南、鄂西北至长三角等地区的高铁新通道——南信合高铁。根据资料显示，南信合高铁进入十四五之后，其开工建设时间多次被提及，但实际进展受到多方面因素影响。如2022年，河南省人民政府办公厅印发工作方案，提出南信合高铁将于2022年12月开工。

2023年，河南省将南信合高铁列入年度重点推进项目，计划在2023年底开工。但最终因安徽段的可研编制进度滞后，未能实现开工。2024年，南信合高铁被纳入河南省2024年重点建设项目名单，计划在2024年开工建设；然而，截至2024年10月，南信合高铁项目仍处于可研阶段，安徽段的可研编制尚未完成，导致2024年开工目标落空。2025年，在河南省政府工作报告中提及：今年开工南信合高铁。那么，南信合高铁会在今年开工建设吗？答案是：在2025年开工的可能性不大，而在2026年开工的可能性会更大。

南信合高铁是一条连接河南省南阳市、信阳市和安徽省合肥市的高速铁路，是西北通往长三角地区的重要通道，也是促进长三角一体化、中部崛起等战略的重要基础设施。该线路西起南阳东站，途经驻马店市、信阳市，在固始县进入安徽，接入在建沪渝蓉高铁合肥至武汉段的金寨东站，最终接入安徽省六安市和合肥市，线路全长约390公里（其中河南段380.8公里，安徽段约9.2公里），设计速度目标值为350公里/小时，沿线共设11个车站，包括南阳东、信阳东、商城、金寨东站等。

南信合高铁作为宁西高铁的重要组成部分，将填补豫南地区东西向高铁网的空白，形成南阳、信阳两个新的高铁枢纽。项目建成后，南阳至合肥的通勤时间有望缩短至2小时左右。此外，该高铁还连接了郑万高铁、京广高铁和沿江高铁，进一步完善了区域高铁网络。目前，据了解南信合高铁项目将在本月进行可研审查。这就是说，如果南信合高铁可研审查通过后，将有望在年内完成可研批复，具备开工建设的条件。

南信合高铁进展：

2017年上半年，南信合高铁纳入《中原城市群发展规划》和《河南省“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，进入早期规划阶段。2021年10月，河南省第十一次党代会提出加快南信合高铁建设。2022年，河南段勘察设计招标，安徽段也开始推进相关工作。2023年，河南段完成预可研编制，安徽段推进可研编制工作。2024年，南信合高铁完成全线可研报告编制，正在报请国铁集团审查。2025年1月，河南省政府工作报告明确提出开工南信合高铁。