这是我们讲述的第4960位真人故事

我叫崔崔，95后武汉人，小时候我经常跟父母外出旅游，从而萌生了长大后要环游世界的梦想。

从大学选专业时起，我就朝着这个梦想努力，终于在毕业后得到了上邮轮工作的机会。

一边工作挣钱，一边环游世界，想想都好棒啊！然而，上船后我才发现，梦想与现实之间有着巨大差距，这份工作异常辛苦。

但天性乐观的我，靠着不服输的干劲，度过了艰难的适应期，也拓展了自己的多项能力。

回顾自己两年半的海乘生涯，我成长了许多，对未来的人生也有了更多期待。

（武汉樱花盛开的季节）

我是崔崔，土生土长的武汉人，家中独女。我家是三口之家，家庭氛围轻松愉快，父母开明，对待我就像成年人一样，给予我充分的尊重和信任。家中的事情，父母都会考虑我的意见，包括买房这样的大事。

让父母忧心的是，我有先天性哮喘，从小经常生病。父母唯一的希望，就是我的身体能够好起来。

上幼儿园和小学时，我经常因病请假，小小的我深深体会到健康的重要性。那时候，我的梦想是当一名医生。

先天性哮喘没有特别有效的治疗方法，只能靠日常调养。父母对我的身体格外留心，特别是妈妈，衣食住行各方面，都给予我细致入微的照顾。

为了给我补充营养，增强免疫力，妈妈每个星期都要给我准备虾、牛奶这类高蛋白食品。

慢慢的，我发病的次数越来越少，后来，竟然奇迹般痊愈了。小学高年级时，我的体质已跟正常孩子没有太大区别。

（小时候的我）

身体状况好转之后，我内心的想法也悄然发生了变化。人生就是这样奇妙，有了好身体打基础，生活的选择一下子开阔了许多，我又有了新的人生梦想。

从两三岁时起，父母经常带我出去旅行。上学后每逢假期，父母就会邀请朋友们一起，带着孩子组团出去旅行。我们的足迹踏遍大江南北，去过高原，也去过大都市。

我上三年级的那个暑假，一行人去了四川的阿坝州旅游。阿坝州的游胜地黄龙，海拔4000多米，我们边赏美景边爬山。

山间色彩斑斓的彩池，犹如人间仙境，让我们惊叹不已。当爬到2000多米高时，妈妈担心我高反，引发哮喘，她决定带我提前下山。

当时，我很想继续前行，但我感觉到了妈妈的担心，也怕自己一旦哮喘发作，会影响到整个团队，就听从了妈妈的建议。未能登上黄龙顶峰这件事，在我心里成了一个小小的遗憾，留存至今。

（我在武汉看展览）

后来，只要有想要实现的目标，我都会尽最大努力去行动。遇到困难时，我会考虑自己的内心，再跟其他人沟通协商，充分表达诉求，尽量不让自己留下遗憾。

跟熟悉的日常生活不同，旅行途中的见闻新奇又有趣。我见识了这个世界的多姿多彩，看到不同的自然人文风貌。

随着我慢慢长大，我想要去更远的地方，去看看国门之外的世界什么样子，环游世界的梦想逐渐清晰起来。

我并不是学霸，整个求学阶段，我的绝大部分精力都用在学习上，成绩依然中规中矩。

但我是一个有主见的人，就算遇到困难，也没有太多的恐惧。我会在心里安慰自己，我不会的别人也不会，做好我能做的就行了。

这样的好心态，让我没有太多内耗，也不会给自己制造无谓的麻烦，在大考时反而能够超常发挥。

我想做的事情，父母都无条件支持我。上大学时，我选的是旅游管理专业。我期待这个专业可以帮我达成儿时梦想，事实证明，我的选择是正确的。

大三时，一位邮轮方面的专家来我校讲课，我特别兴奋，像是看到了实现梦想的曙光。

（2017年我大学毕业）

听完课后，我找到专家，向他请教如何才能去邮轮上工作，他给我推荐了一个做邮轮中介的学长。学长没有收我的咨询费，特别细致地告诉了我很多注意事项，给予我很大帮助。

当时，我对这个职业的了解非常片面，只想找到一个船东，能够到船上工作就可以。

我有条不紊地投简历、面试，在拿到offer之后，又去考了海员证，再根据谈妥的船期办理了海员c1d签证。

正式开始工作之前还要体检，办理小黄本和小红本。小黄本是根据入境的国家要求接种的疫苗本，小红本就是国际旅行健康证，检查身体各方面的指标，通过了才可能登船。

在邮轮上工作和普通上班完全不一样，一个船期就是一份工作合同，通常是6到8个月。一个船期结束，会有1到2个月的休假，这期间是没有工资的。

船上的工时只需符合国际海事法规定，一天工作只要不超过14个小时，都是合理的，不受某一个国家劳动法的约束。船上包吃住，有医生处理日常疾病，也会给我们买保险。

（邮轮上的万圣节）

2017年刚毕业时，我拿到的offer底薪2000美元，算是比较高的。据我所知，新加坡、马来西亚的船东，给出的底薪大多只有600美元。

上船前，我既兴奋又期待，多年的梦想，终于要成为现实了。但是，在登上甲板那一刻，情形马上就不同了，严酷的现实展现在我面前。

我的岗位是餐厅服务员，船上游客非常多，工作是纯体力活，劳动强度很大，工作时间超长。工作的头一个月，我非常不适应。

不同于国内餐厅的服务员，船上的盘子都很大，盘子里放上菜，再盖上盖子。女生根本端不动，只能放在肩膀上扛着走。

除了服务客人，我还要跟同事一起收拾餐具，打扫卫生。一天十几个小时下来，让没有做过体力活儿的我苦不堪言。

最初几天，我咬着牙坚持到下班，拖着极度疲劳的身体回到船舱休息。我躺在铺位上，脚和腿又肿又疼，难以入眠。我恨不得把它们砍下来，晾在一边，等不疼了再装回来。

（我在邮轮的宿舍里）

身体上的劳累，连带着我的情绪也很低落，每天我都要大哭一场，才会感觉好受一些。并不是我心里有多么难过，哭纯粹是为了释放莫名的坏情绪。

很幸运，当时我跟一位大学同学分在同一条船上，有好朋友一起，工作再苦再难，我们也能相互鼓励，共渡难关。

建立了自己的工作节奏，熟悉了工作流程以后，同等强度的工作，再做起来，身体才不感觉特别累了。但在心理上，还有另一道难关需要跨越。

邮轮上的员工大多来自菲律宾、印尼、印度等东南亚国家，这些人对中国人的态度不是那么友好，感觉受到了排斥。

印度、菲律宾的官方语言是英语，刚开始我的英语口语一般，跟他们理论起来，很吃亏。

走出国门，我才深切感受到祖国的美好，亲身经历才是最好的爱国教育。我看到卫生间墙上写着骂中国人的话，生性直率的我一股热血直冲脑门，就在下面留言直接骂回去。

（2019在巴布亚新几内亚，我和当地司机）

每一个出国的中国人，都有可能遇到这样的情况。我认识到，维护祖国以及国人的尊严，是身为中国人应该做的。

在工作中，我也接触到了一些很友好的人。我的一位印尼同事，特别有正能量。我不开心时，她会主动开导我，对我说：“Tomorrow is another day（明天又是新的一天）。”

我跟她一起工作非常快乐，也学到了很多为人处世的道理。

还有一位菲律宾同事，名叫Charles，像大姐姐一样照顾我。她对待工作充满激情，有条不紊。对待同事宽容和善，我们都很喜欢她。一个船期结束，分别时，她还特地送给我礼物和红包。

每次船期结束，就意味着我要跟同事们分别。此生无常，分别就意味着我跟他们再也无法相见。这段经历，无所谓好坏，这些人，不管我喜欢还是不喜欢，都让我倍感珍惜。

（工作之余跟同事聚餐）

到下一个船期，我面对的又是完全陌生的同事，这就是邮轮工作的特殊性。环境和人都在不断变化，需要我及时调整，提高自己的适应能力。

第一个船期结束后，我应聘到另一家公司，再上船时，我在免税店工作。

免税店的工作比起服务员要好很多，没有特别繁重的体力活，跟客人接触不多，工资相对更高一点，还有销售提成。后来，我一直在免税店工作。

船在海上航行，遭遇特殊天气是常事。其实，坐邮轮还是很安全的，预告有台风时，邮轮通常会在港口抛锚，等待台风过去再开船。

有一次，船长不想耽误行程，明知有台风，还是按预定计划开船了。于是，我头一次在海上经历了台风。

十几层楼高的邮轮在浩瀚的大海上，如同一叶小舟。风高浪急，一个浪头打过来，船身就剧烈地上下颠簸。晕船、呕吐的人特别多，游客们只得回到各自的舱室中休息。

（2019年在大溪地与当地人共舞）

海浪拍到十层高的舷窗上，把舱里的游客都吓坏了，纷纷祈祷风浪快点过去。

这种情况下，我和其他员工依然坚守在工作岗位上。

货架上的商品，在摇晃颠簸中纷纷掉落下来。我们怕商品摔坏，也怕砸到人，只得找来大筐子，把这些东西暂时放在里面，再将筐子固定好。

风浪大的时候，站都站不稳，我只能抱着柜台或柱子，保持身体平衡，不让自己摔倒。

船长为了安全起见，只在每个区域留了一两名员工值班，其他人都回到了自己的船舱里。我是不怎么晕船的人，那一次在服务区坚守到了最后。

我常年在国外工作，非常想念祖国和家人，每当看见游客里有中国面孔，就倍感亲切。

我曾经遇到过一对华人老夫妻，他们跟着儿女在美国生活，但不懂英文。在船上，我给他们做翻译，为他们提供了很多生活上的帮助。

旅行结束时，他们拥抱了我，说我是他们的另外一个女儿，还写了感谢信。为此，我还被评选为了优秀员工。

（2019年大溪地的水屋）

为了提高旅游行业的竞争力，邮轮去的地方通常是客机难以停靠的，比如较小的岛屿或沿海国家。

在船上工作的两年半，我去过很多欧洲国家。像塞尔维亚、克罗地亚、黑山、西班牙、葡萄牙、法国等。

还有美国洛杉矶和一些拉美、海岛国家，如巴比亚、新几内亚、萨摩耶，大溪地、瓦努阿图、马尔代夫。儿时想要环球旅行的梦想，差不多实现了。

我的父母觉得我的职业很棒，外人看到的也是海乘职业的光鲜亮丽，却很难体会个中滋味。

这份工作薪水比较高，对于一个刚毕业的学生来说，每月2000美元的底薪，再加上其他的福利和小费，收入很不错。在免税店工作，除了前面提到的这些，卖出商品还有提成。船上包吃住，只要不上岸消费，攒钱很容易。

我在此还练就了扎实的英语表达能力。这跟去某个国家留学不一样，员工和游客多半是非英语国家的人，夹杂着很多不同口音。

（2019年我穿越赤道）

我每天在混杂多种口音的英文环境中工作，对语音的辨识力和语义的理解力特别强，听说方面运用自如，毫无障碍。

但初上船时，我的体能和心态都受到了极大的挑战，很多时候，我只能独自面对，靠自己去调整适应。

有些事情是必须要经历的，没有办法逃避。排解掉负面情绪后，我反而有了新的发现，那就是别人能够做到的事，我也可以做到。有困难没什么可怕的，多向身边的人学习就好了。

邮轮工作让我感受到多元的文化氛围，培养了同理心。不同国家的人，文化氛围不一样，生活习惯也大相径庭，与不同文化背景的人在一起，要多站在别人的角度考虑问题。

刚上船时，我住六人间，房间很拥挤。房间里同住的人行为举止很夸张，说话也不顾及别人感受。其实并不是她们对我有成见，而是她们国家就是这种奔放的文化氛围。

（2018年我在邮轮船首甲板）

有一次，我跟一个外国人同住，她特别爱干净，每次洗完手之后，要把水池里里外外的水都擦干净，保持面盆干爽。

她也要求我们这么做，每当这时，我会把自己抽身出来，以旁观者的身份来观察这件事情。这样一来，反而觉得很有趣。

换位思考，角度会不一样，别人跟你想得不一样，习惯不一样很正常。遇到事情，别太往心里去，事情也就变得简单了。

当然，特殊情况下，还是要勇敢一些。我们中国人在外面其实非常好相处，信奉“人不犯我，我不犯人”。

我的个性比较主动，不是那种很能忍让的人。如果有人真的冒犯到我，我会大声说出来，维护好自己的权利。

与其内耗自己，不如外耗别人，“人若犯我，我必犯人”，这也是我的生存法则。

2019年底，新冠疫情爆发。我非常牵挂家人，考虑到这次船期快结束了，就申请了提前回家。

2020年1月份，在武汉封城的前几天，我回到了家，万幸疫情期间全家人都没有大碍。

在武汉的那几个月，我算是给自己放假，同时也开始重新思考自己的职业方向。疫情结束后，我没有再回船上工作。

（2023年公司运动会，我是拉拉队成员）

我觉得在船上做服务工作，不是我人生的长期目标。我做了两年半海乘，本来打算最多做五年，疫情爆发，让我的职业转变提前。

经同学介绍，我进入一家外企工作。能顺利去外企工作，除了有同学内推，另一个原因是我的英语口语很占优势，这也得益于我在邮轮两年多练就的能力。

现在我工作的外企，在各个省都有工厂和子公司，国内总共有6000多名员工。

我在人事管理岗位，负责对录入数据做汇总，教子公司员工使用软件，有点像实施经理。

相比邮轮上的工作，现在我作息有规律，早八晚五，周末双休，基本上不用加班。工作井井有条，生活更加安定，收入也不错，跟从前比完全是两种不同的生活状态。

现在我已经结婚，在武汉安家。我对自己的现状很满意，但希望未来还可以更上一层楼。

因为工作关系，我跟计算机系统接触比较多，发觉自己这方面的专业知识很不够。

（我的近照）

我真切感受到学习读书的重要性，这是过来人才有的感悟。如果后期工作进入瓶颈期，我会选择去读书深造，过两年再来工作，让人生有更多可能性。

我人生最大的成就，是达成了小时候环球旅行的愿望，凭这一点，就让很多人羡慕。

如果你有什么梦想，一定要为实现它而努力。就算这个梦想很离谱，也没有关系，只要敢想敢做，大概率都会达成。

【讲述：崔崔】

【作者：百灵】

【编辑：醉红颜】

我们无法体验不同的人生，却能在这里感受不一样的生命轨迹，这里的每一张照片都是生命的点滴，每一个故事都是真实的人生，感谢您的喜欢！

（*本文章根据当事人口述整理，真实性由口述人负责。本账号友情提醒：请自行辨别相关风险，不要盲目跟风做出冲动决定。）