如今的家用车市场，可以说是越来越卷。伴随着国产车技术的不断进步，传统合资家用车的生存空间不断被挤压，有些车型的裸车价格门槛已经打破了10万元的底线了。但是，这丝毫不影响国产品牌继续在这个细分市场上推出新品，譬如最近，长安就推出了一款非常具有竞争力的新家轿——逸达，售价为8.79万元-10.79万元。

作为这个级别的销量王者,日产轩逸在近期也完成了改款，燃油版本推出3款车型，官方指导价格为11.90万元-13.39万元。今天，咱们就将这款国产新秀和目前合资的销量冠军常客——日产轩逸来做一次对比，看看它们的真实产品力到底谁更强？

造型设计：逸达科技前卫，轩逸传统运动

可以看得出，两款车基本走的都是比较居家的设计风格，保持了长车头、宽大车身、相对更平稳的姿态。

不同之处在于，轩逸的造型更高更加偏向于传统设计，虽然前脸加入横向镀铬饰条、侧面加入了分割C柱的黑色线条来进行修饰，但是相对更紧凑、简洁，审美上会显得更“素”。

而逸达的设计风格相较之下就要年轻不少，细节上更大胆、更具有科技化、现代化的风格：犀利而修长的LED前大灯组、更宽大的倒梯形阵列式格栅、更凌厉的腰线、隐藏式的门把手，让这款普通家轿看起来像是一款新能源车。

内饰与空间：轩逸家用舒适，逸达科技感十足

内饰的差异，和外观表现一样非常明显。轩逸的设计会显得更中规中矩一些，不过双色拼接的中控台。让整个座舱的氛围显得相对高级一些。三圆筒形状的空调出风口，给整个内饰增添了一丝运动感。座椅也采用了仿皮材质，有着良好的舒适性，继承了“大沙发”良好口碑。

相比老款车型最大的变化在于新升级的12.3英寸中控屏。仪表盘却依然采用了比较传统的机械式+液晶屏的组合式，兼顾了成本和现代感。

逸达的设计就显得现代化不少了，大面积采用了软质包覆，用料也足够有诚意。更重要的是，视觉上科技感会更足，这得益于10.25寸的液晶仪表盘、屏占比高达88%的13.2寸中控高清触控屏，以及悬浮式的中控台设计，看上去更接近新能源车的体验。而且中控屏的设计略微偏向驾驶席一侧，更便利于驾驶者的操作。

车身尺寸方面，4770/1840/1440(1450)mm的车体尺寸、和2765mm的轴距，相比起轩逸4652/1815/1450mm的三维尺寸、2712mm的轴距，长安逸达在尺寸上有着明显优势。不但视觉上车体更宽大，而且更有利于打造宽敞的车内空间。

长安逸达

日产轩逸

智能化水平：轩逸不落伍，逸达功能丰富

在智能化水平方面，国产车的优势再度被逸达发挥得淋漓尽致。轩逸的12.3英寸中控屏，仅有基本的车联网功能，配置方面也只有比较基础的行车记录仪、倒车影像等，不过高配车型会带有名为ProPILOT的驾驶辅助系统。

而逸达不但有着大尺寸的仪表屏、中控屏双屏布局，而且支持双屏互动，可显示媒体、电话、简易导航等功能。大屏幕的背后，是MT8666的车机芯片，整车系统支持五大领域的OTA升级。

而且智能化的配置方面，逸达也显得更加丰富，感知方面，逸达搭载了DMS主驾驶监测摄像头、OMS车内监测摄像头，支持Face ID人脸识别功能，可以通过踩刹车便可启动发动机，无需手动启动开关，便利性大大提升；功能方面，逸达搭载了IACC集成式自适应巡航、540°高清全景影像系统、安全防御辅助、多场景安全预警、并线辅助，以及高阶的L2级驾驶辅助系统，不但提升了驾乘的安全性，也提高了便利性。

动力与油耗：轩逸强调经济平顺，逸达兼顾动力油耗

动力方面，两款车也凸显出了完全不同的取向。轩逸燃油版搭载的是一台成熟可靠的135马力的1.6L自然吸气发动机，可以输出135马力和159牛·米，匹配CVT无级变速箱，WLTC工况综合油耗为5.57-5.94L/100km，强调平顺性和经济性。

而逸达这搭载了一台170马力的蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机，采用高压缩比，带有米勒循环、高滚流气道等技术，匹配7档湿式双离合变速箱，可以输出170马力和最大扭矩为260N·m，能够实现WLTC工况下仅5.99L/100km的低油耗，技术领先性更为突出。

小结

可以看得出，这两款车有着截然不同的性格。作为传统合资代表的日产轩逸，设计和技术方面都相对稳健保守，而反观作为自主品牌代表的长安逸达，不但产品设计更新潮、更智能化，技术和配置方面也更加具有诚意。

从对比的角度来看，显然逸达有着账面上更加优异的表现，无论是观感还是实际的性价比都要更加突出。更重要的是，它的起售价仅8.79万，相比大多数的传统合资车要更具有竞争力。相信国产品牌的高性价比、科技感的打法，一定会更加受到主流市场中的年轻一代的追捧。对此，你怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。