2021年，一架英国海军的F35B坠入地中海。最近新修订后发布的事故报告称是因为进气道防护板卡在了进气道里。这种防护板是用来帮助保护战机引擎免于异物损毁的（FOD）。当时这架F35B正准备从伊丽莎白号航母上起飞滑跑时，飞行员凭经验感觉到有功率损失。基于节流阀设定，战机应该拥有38000磅的推力，但因为防护板卡在了进气道里，导致进入引擎的气流减少，只有31500磅的推力传送过来，大约17%的推力损失了。在战机接近航母滑跃起飞甲板时，F35B飞行员决定弹射。这过程包括减少油门到空转和联合制动，但战机还是有足够动力到达滑跃起飞甲板尾端，飞行员弹射逃生。飞行员的降落伞最终卡住并纠缠在滑跃飞行甲板侧边的保护网上。战机猛冲入海水中并在海上漂流一段时间，最终坠入地中海海底。战机基本是完整的，但是倒立着躺在6500英尺深的海床上（见声纳图2）。讽刺的是，流动的海水将卡在进气道的防护板冲出来并在海面上颠簸着，如此一来进气道算是被修复了。上述的防护板是被称为红色装备的一部分，由于F35战机的隐身特性较为敏感，它被用来防止对手窥视战机F135引擎的弯曲管道。事故报告认为红色装备，特别是防护挡板是事故的主要原因。报告还指出战机飞行员和维护人员缺乏海上训练经验，而疲惫也是原因之一。航母飞行中队相比以往更高的飞行频率导致相关人员缺乏必要的休息，新冠疫情的隔离期较长也导致相关人员工作后得不到必要的休息，而这些都是战机坠毁的原因之一。