去年冬天，一位车友通过后台私信的方式找到我，他问：“现在手里有20万左右预算，就想买辆大六座SUV，要空间宽大舒适，动力不用特别夸张，关键配置能拉满就好。”我左思右想，他既要六座大空间，还要限定在20万预算左右，那满足条件的车型可不就剩东风奕派eπ008增程、比亚迪唐DM这两款车了？可这位车友似乎有自己的想法，他认为预算可以无限接近20万，但配置一定要非常顶，像前两排座椅加热/通风、方向盘加热、后排娱乐屏、杜比全景声、前后排隔音玻璃、高阶智驾等高阶配置，最好全都有。

简单梳理了一下目前20万预算内能买到的大六座SUV，我想零跑C16可能更符合这位朋友的购车需求。首先，这辆车尺寸就在那儿摆着，车长4915mm，轴距2825mm，是辆标准的中大型SUV，全系采用5门6座布局，在日常使用场景中，舒适性符合车友的购车要求。其次，零跑C16提供两种动力，无论是增程还是纯电，都能带来丝滑流畅的动力体验。

而更关键的是，零跑C16硬件配置特别顶，全系标配骁龙8295P智能座舱，并且全系车型支持5千元选装价值1万元的“全配套装”，其中包含后排娱乐屏、前245/45 R21、后255/45 R21品牌轮胎，21英寸轮毂、音乐律动氛围灯、21扬声器7.1.4杜比全景声音响系统。

智驾层面，智驾版更是提供了1枚128线禾赛激光雷达、5枚毫米波雷达、12枚超声波雷达、11颗车外摄像头（包含2颗800万像素）组成的高规格多模态感知硬件系统，搭配算力达到254TOPS的英伟达Drive Orin-X智驾芯片，达到L2+级辅助驾驶水平，支持高速及城际快速路NAP智能领航辅助、城区NAC导航辅助巡航等。

综合考虑下来，车友选择了零跑C16的2024款增程式200智驾版，当时新车可享5000元厂家置换补贴、5000元金融贴息，以及5000元全配套装抵扣券，将旧车置换后还可叠加地方补贴1.5万元。当时他选了置换、分期2年的按揭贷款购车，利息减免后，多掏了3000元手续费，加上商业保险等费用，落地价格不到18万元。之所以选择增程智驾版，是因为他觉得平时偶尔也需要出趟远门，如果换了纯电动力，当冬季气温骤降时，电池续航衰减很难吃得消，但如果长期在城市里开的话，他觉得纯电车型也可以考虑，毕竟用电成本确实很香。

开了有3个月的时间，前段时间这位选择了零跑C16增程智驾版的车友联系到了我，和我讲了一些关于这款车的实际感受，下面分享给大家。首先是智驾感受，车友聊到，过年那阵子，从杭州到金华，开启零跑C16的高速NAP功能后，全程高速自动完成变道、超车、上下匝道，只有遇到复杂的行驶场景才需要接管，行程中接管次数很少，体验良好。至于城市内的NAC功能，在导航辅助下可以基本实现“解放双脚”，但在没有高精地图覆盖的区域还是需要手动操作。

谈到用车成本时，车友称赞要比原来驾驶的大众途观省油，以20km以内的城市通勤半径范围为主时，充满电以后可以纯电行驶大概大概一星期左右，偶尔跑一趟高速下来，每公里油费不到0.4元钱，比原来开油车省很多。另外，加满油补满电的状态下他测试过一次续航极限，全程跑高速，可以跑880km左右，续航不用担心。在驾驶过程中，他重点强调了一下零跑C16的底盘稳定性，升级了21英寸大脚轮胎后，车辆的抓地力得到提升，后置后驱的动力布局带来了轻巧的转向手感和灵敏的车身循迹性，而且最大231马力的后驱性能保证中后段再加速仍旧信心十足。

而提到驾乘感受，他的评价是“豪华感比肩30万级SUV”，他认为前两排的座椅舒适度都非常不错，第三排纵向空间略显拥挤，偶尔用来应急没问题，主要座舱的整体设计类似于MPV，地台纯平，进出上下车都很方便，而且后排娱乐屏的观感清晰通透，操作流畅丝滑无动效卡顿，搭配21扬声器音响提供的杜比全景声效果，平时外出露营时躺在后排看电影非常惬意，就像在家一样。

结语

受限于品牌知名度不高的缘故，零跑汽车这些年虽然推出了多款主打性价比的产品，但市场反响都没有那么高。如今通过零跑C16车主的真实体验来看，在迎合主流消费市场喜好这方面，零跑汽车做得还算不错，配置比较丰富，座舱智能化、功能性、舒适性等方面也还像那么回事。大家觉得零跑C16这款车性价比如何？欢迎在评论区留下你的看法。