最近，比亚迪全民智驾的进度继续推进，汉系列推送城市领航OTA，新款腾势N7、新款方程豹豹5陆续上市，带来更强的智驾体验。

对于让智驾从高配变标配的这次普及战略，TOP君认为主要有三大特点：

一是覆盖车型极多，上至100多万的仰望，下至6.98万起的海鸥，7.98万起的秦PLUS，都有智驾功能，而且几乎等于加量不加价，普及的诚意非常足。

二是标配、免费，无论哪个版本的智驾，软件都是免费的，不需要给什么买断、订阅的费用，对车主非常友好。

三是划分三大版本，满足不同价位段的车主需求。这块可能有些人分不清，就跟大家科普一下：

天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）：覆盖7万级到20万级，首批就覆盖了21款车型。支持高快领航（HNOA）、城市记忆领航（MNOA）（25年底OTA）、代客泊车（AVP）等最刚需的智驾场景。

硬件上配备了5颗毫米波雷达+12颗摄像头+12颗超声波雷达的“5R12V12U”多传感器融合方案。

天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300）：增加支持了城市领航功能，而且能处理更多的复杂路况，同时腾势的Z9GT、腾势Z9还具备易三方泊车能力。

配备激光雷达+5颗毫米波雷达+11/12颗摄像头，激光雷达给予了更强的识别能力。主要用在腾势和高端比亚迪王朝/海洋车型。

天神之眼 A - 高阶智驾三激光版（DiPilot 600）：拥有强大的环境感知和处理能力，能应对极其复杂的路况和场景，

还有易四方泊车，实现全场景全覆盖的智驾能力。

硬件上采用3颗激光雷达+5颗毫米波雷达+11颗摄像头的融合方案，主要用在仰望车型。

之前，比亚迪实现了“电比油便宜”的新能源普及奇迹，如今又要开启“智驾比非智驾便宜”的智驾普及大战。

为何能做到呢？主要是比亚迪有全球最庞大的研发工程师、智驾工程师团队；有最大的新能源汽车生产制造体系，还有庞大的车辆数据支持，这样能带来更多的数据，更强的研发能力和更低的制造成本。

而且预计今年比亚迪就将至少售出300万以上的智驾车型，这些智驾车型的行车数据又将进一步助力比亚迪智驾的算法优化，形成良性循环。

可以期待的是，比亚迪智驾，越来越聪明的同时，还越来越容易普及！