据悉，今年上半年,江苏省经济又交出了一份令人瞩目的“成绩单”：根据地区生产总值统一核算结果，江苏省2024年上半年实现地区生产总值为63326.3亿元，按不变价格计算，同比增长5.8%。正在逐步缩小与广东的差距。江苏在经济发展取得的成绩，离不开其四通八达的交通网络支撑。其中，铁路事业功不可没。

目前，江苏省全省铁路运营里程已经从“十二五”末的2755公里增加到如今4623公里，其中高铁更是从859公里增加到目前2541公里，从原来全国第十四位跃居至全国前列。除此之外，江苏省还实现12个设区市通高铁、全部设区市通动车，高铁面积密度位居全国第一。虽然如此，但随着长三角一体化进程的推进，江苏省还要建设更多的铁路：到2035年，高快速铁路将达到5000公里以上，全面建成“轨道上的2小时江苏”。

目前，江苏省境内还有多个铁路项目正在加快建设中，如沪苏湖铁路、北沿江高铁、通苏嘉甬高铁等。除此之外，还有多个新规划的铁路也有望近期正式动工建设，如盐宜铁路、水乡旅游线城际铁路等等。然而，江苏省也有部分铁路项目未必能顺利的启动建设，如这条规划多年的城际铁路——苏淀沪城际铁路。虽然如此，但该项目目前还是迎来了一个好消息：近日，《关于新建南通至宁波高速铁路增设苏州东站补充初步设计的批复》获国铁集团和江苏省人民政府联合批复，标志着我国首个汇聚高铁、市域线、城际铁路、轨道线的地下高铁枢纽、江苏省首个地下高铁车站——苏州东站，正式获批！

那么，这与苏淀沪城际铁路项目有何联系？据悉，苏州东站车站总规模按4台9线（原规划用3台5线）设计，其中通苏嘉甬高铁场2台6线、城际场2台3线。而在城际场2台3线中，就包括引入苏淀沪城际铁路。除此之外，结合昆山旅游度假区管理委员会发布的《昆山旅游度假区总体规划（2021-2035年）》公示可知，其中就包括清晰地标注了苏淀沪城际铁路走向。这就是说，江苏省目前正在加快推进苏淀沪城际铁路项目的前期工作。那么，苏淀沪城际铁路项目线路又是如何布置的呢？

根据网上资料显示：

苏淀沪城际铁路项目线路起自苏州东站（衔接通苏嘉甬高铁、如通苏湖城际铁路、苏锡常都市快线，换乘苏州地铁2、6号线桑田岛站），经东方花博园、甪（lù）直、锦溪、锦溪东、淀山湖、朱家角东至青浦新城南站，接入上海示范区线，在青浦新城站换乘上海轨交17号线，在芳乐路站，换乘上海轨交13、25号线，之后直达上海虹桥站（衔接京沪、沪宁、沪昆、沪苏湖高铁、换乘上海轨交2、10、17号线、机场联络线、嘉闵线），规划线路全长约40公里。届时，从苏州东站出发，前往虹桥约30分钟，到浦东约70分钟。

那么，苏淀沪城际铁路项目会在什么时候动工建设呢？就目前的资料来看，苏淀沪城际铁路项目不会在近期内动工建设。但可以肯定的是，该项目已经纳入国家层面的交通规划；除此之外，项目曾在去年纳入了苏州市2023年重点项目建设清单之“储备项目”以及纳入上海市2023年市重大工程计划清单中“预备项目”。这就是说，苏淀沪城际铁路项目不会搁浅，至于何时建设，只是时间问题。