P8A反潜巡逻机是美军现役最先进反潜巡逻机，具有反潜性能强大，噪音低，工作环境舒适，航速快，航程远的优势。我国也有基于运9衍生而来的反潜巡逻机，却因为该机采用4个涡桨发动机，存在噪音大，航速慢，航程短的缺点。

运9反潜巡逻机

据了解，P8A反潜巡逻机的航程可达7500公里，最大起飞重量可达78.2吨，而运9本身的航程却仅有5000公里，最大起飞重量仅65吨。显而易见的差距也让运9反潜巡逻机的作战半径仅500公里出头，远不及P8A反潜巡逻机的2200公里。

在以前，我国确实造不出来。

对于反潜巡逻机来说，除了要具备强大反潜性能之外，最重要的就是机体内部要舒适，噪音要尽可能降低，这样才能尽可能减少噪音对机组人员的干扰，提高他们的工作效率。那么用于载人的民航客机便是最佳的反潜巡逻机载体。美军装备的P8A反潜巡逻机就是基于波音737-800型客机衍生而来，而此前我国并未研制出任何一款民航客机。

如今这个问题已经解决了！

据央视报道，12月9日，中国商飞正式向中国东航交付首架C919客机，这标志着这款客机已经走完全部研发、测试流程，性能完全达到设计预期。

交付给中国东方航空的C919客机

有人会说，C919客机面临着国产化率偏低，核心零部件受制于人的局面，要用来衍生出中国版P8A似乎不现实。

这句话只说对了一半。C919客机确实存在国产化率偏低，但并不会受制于人。

据了解，C919客机主要核心零部件基本都采用外国公司的方案或产品，但我国也都有替代方案，关键核心零部件都有备选的第二、第三供应商。其中，除了发动机之外的其他核心零部件都有中外合资公司在推进国产化，而发动机则有CJ1000A和AEF1300/涡扇20可选。CJ1000A目前刚刚完成整机测试，开始适航取证试飞，暂时难以堪用，但AEF1300/涡扇20则是已经量产的型号。涡扇20版运20已经被拍到多次试飞的照片和视频，成熟度已经很高。

这样一来，我国完全可以利用经过适航取证验证，证实足够可靠的C919机体，结合已经足够成熟的涡扇20或者AEF1300大涵道比涡扇发动机快速搞出一款中国版P8A反潜巡逻机。

AEF1300大涵道比涡扇发动机模型与涡扇10系列模型一同展出

上世纪80年代，我国就已经研制出比C919更大的运10民航客机，却因为各种原因最终没能量产。这说明我国是有能力自行研制出民航客机的，只是闭门造车很可能导致竞争力很差的问题。如今，我国完全可以利用运20集成的飞控、航电系统、通讯导航系统等核心零部件，改造C919客机，再将进口发动机换成国产AEF1300/涡扇20，就能打造出一款100%国产化率的C919客机。当然，全国产化的C919客机总体性能可能只相当于波音737-800型客机，但舒适度将略高，面对配备Leap-1B发动机的波音737-Max系列客机将处于劣势。虽然这样一款全国产化客机在民航市场上将失去竞争力，但作为军用型号载体，其总体性能却是全面领先运9军用运输机的，用来打造中国版P8A还是很够用的。

资深军迷都知道，空警2000、空警500凭借更先进的设计和电子、雷达系统，领先美国同类装备1代。依托这些型号积攒的先进电子、雷达技术，我国的055型驱逐舰也受益匪浅，更是在世界上率先装备了双波段大型相控阵雷达，以及大量令人眼花缭乱的先进电子、雷达系统。

因此，制约我国反潜巡逻机性能提升的最关键因素在于载机性能，而不是机载设备。如果能够研制出一款比肩波音737-800型客机的飞机，造出中国版P8A就是水到渠成的事。

至于中国版P8A能不能超越美国P8A，主要取决于发动机性能。

据了解，波音737-800型客机的总体设计十分老旧，可以追溯到上世纪60年代，远不及晚了几十年的C919客机，其机体截面偏小、舒适度也不如C919客机。然而，决定一款飞机市场竞争力的最关键因素是发动机。

P8A反潜巡逻机

据了解，P8A载机波音737-800型客机采用的是CFM56-7B27A涡扇发动机，涵道比为5.1，巡航耗油率为0.62～0.63，推力为121千牛，关键指标大幅优于D30kp2/涡扇18。

那么，涡扇20的性能又能达到什么水平呢？

根据曝光的照片比对，涡扇20的最大外径约为D30kp2/涡扇18的1.5倍左右，相当于2.3～2.4米，比C919客机采用的Leap-1C略小（2.659米），但远大于CFM56-7B27A。

根据官方照片调整出来的运20A（上）和运20（B）等比例对比照片

目前有资料显示，涡扇20和涡扇10系列一样，核心机都来自于CFM-56的核心机逆向仿制改进，基本上可以认为它们的核心机是一样的。如果涡扇20的最大外径大于CFM56-7B27A，那么它的推力和涵道比也都会大于这款发动机。理论上涵道比越大，耗油率越低，因此，涡扇20的耗油率将低于CFM56-7B27A。那么基于涡扇20衍生而来的，但配备碳纤维复合材料的AEF1300的油耗大概率也将低于CFM56-7B27A。

因此，不管是配备涡扇20还是基于AEF1300，中国版P8A的耗油率将好于美国P8A反潜巡逻机，同等条件下航程也将更远。