近日，网络上出现了陆基版歼35的照片，实际上应该称为歼31。从照片来看，它的机翼是不带折叠机构的，这是陆基版战斗机的标志。

疑似歼31的近距离照片

1、相同点

外形设计基本一致，气动设计大体相同，同样采用两台中等推力级别涡扇发动机。

机载雷达、航电系统、传感器基本相同。预计大部分零件可与歼35实现通用。

2、不同点

由于无需考虑上舰，可以省掉折叠机构。由于无需考虑短距离起降，为降低超音速激波阻力，提升最大飞行速度，主翼后掠角度相比歼35更大，但翼展更小。

由于无需考虑弹射起飞，起落架强度可以降低，部分结构件设计强度也可以降低，因此歼31的起落架更加纤细轻便，部分结构件也更加轻薄。按照此前歼35/歼31总师在某论文中透露的数据，歼35的结构重量相比歼31增重12%。

网疑似歼31的地面照片

考虑到它的起降环境没有高盐高湿，它的机身和发动机均无需做防锈蚀处理。

由于省掉折叠机构和部分结构加强措施，歼31的机身内部空间将更加充裕，预计它的机身油箱将更大。

这是因为我国目前的主力战机仍然是不具备隐身性能的三代机（中国标准），具备隐身性能的歼20数量并不多，将来大量三代机更新换代必然是往具备隐身性能的四代机（中国标准）发展。这意味着未来我国对隐身战机的需求数量将达到几百架甚至上千架，如果全部装备歼20这种造价高昂的双大推重型高端五代机，一方面成本太高，另一方面也没必要。就算是财大气粗的美国空军也是少量装备F22高端隐身战机，再搭配大量F35低端隐身战机。

放眼全世界，只有美国F22、F35、俄罗斯苏57三种已经量产的隐身战机，其中F22早已停产，连生产线都已经拆除，目前美国也只有F35这种单大推低端隐身战机还在大量生产。至于苏57，连进气道都没有遮挡，还能算隐身战机吗？充其量只能算是准隐身战机，不足为虑。

对付F35这种低端隐身战机还用不着歼20这种高端重型隐身战机，而且也不划算。

为追平舰载战斗机机代差，我国正在研制歼35隐身舰载战斗机，索性在此基础上再衍生一款陆基型号装备空军，有助于均摊研制成本，降低单机成本。

这实际上是效仿美国“F35一机多型”设计思路，以便尽可能降低歼35/歼31全系列的单机成本。

隐身战机的研制费用并不便宜，为了将均摊成本降低到足够低的水平，装备数量要尽可能多。歼35只是一款舰载战斗机，装备数量有限，无法将均摊成本大幅度降低。但如果在歼35基础上再开发一款零部件通用比例较高、装备数量足够大的陆基型号，那就可以将歼35/歼31的单机成本做到很低的水平。

2019年，《中国空军网》发布的空军新闻已出现歼31称号

2019年，《中国空军网》发布的空军新闻就已经将FC31称为歼31，基本上可以认定中国空军已经接纳FC31，并给予其“歼31”正式编号。这说明FC31经过改进，其综合性能确实能够满足军方要求。

2022年11月10日，在珠海航展上，航空工业集团党建文宣部副部长张会芬在接受央视记者采访时，公开提到歼31。很显然，军方早已给予FC31正式编号“歼31”。

更早的时候，歼-35项目负责人在接受媒体采访时也公开表示，歼35将实现一机四型。

歼-35项目负责人称歼35将实现一机四型

这说明我国对歼31的战略定位与美国F35A类似，未来将逐步替代现有歼10、歼11、歼16系列，逐步实现空军主力战机隐身化的目标，而现有三代机将逐步退居二线，取代现有的歼7、歼8系列战机。据了解，目前我国三代机装备数量已突破1300架。这意味着歼31未来装备数量很可能将超过1000架。

歼31在战略上能否成功的关键在于能不能在性能上超越F35A、价格上又比它低。未来我国周边将出现的“F35隐身墙”，为了避免战略被动，我国也必须建立起自己的“歼31隐身墙”。

值得一提的是，尽管F35系列战机的机动性很一般，但是它依然可以依靠隐身特性单向屠杀非隐身战机。对付隐身战机的最好手段还是隐身战机，这就要求我国必须效仿美国F22/F35高低搭配那样，再装备一款隐身战机，与歼20实现高低搭配。

歼31总体设计上相当于中国版小F22隐身战机，总体性能超越F35是毫无问题的。

资料显示，美国F35A机长15.7米，翼展10.7米，机高4.38米，结构重量13.29吨，最大起飞重量31.75吨，作战半径1093千米，采用一台推力为191千牛的F135-PW-100型涡扇发动机，最大飞行速度1.6马赫，机身载油8.278吨，载弹量8.16吨。

美国洛马公司公布的F35A/B/C三个型号参数

那么歼31这方面参数是多少呢？

根据中航工业在2016年珠海航展上公布的数据来看，FC31的2.0版（外贸版）机身长度为17.3米，翼展11.5米，机高4.8米，最大起飞重量28吨，作战半径1200千米，最大飞行马赫数1.8马赫（最大平飞表速1400千米并非最大飞行速度），机身载油7.2吨，最大载弹量8吨。据了解，当时FC31的2.0版本配备的发动机为涡扇13E，单台推力从涡扇13的86.37千牛提升到93千牛左右。据此可推算出FC31的2.0版空重为12.8吨。

歼31相当于FC31的3.0版本，预计它的机长、翼展、机高不会有多大变化，但肉眼可见它的后背更加丰满，预计其机身载油量将从7.2吨提升到9吨以上，最大起飞重量从28吨提升到30吨以上。以最大起飞重量反推其空重为13.7吨以上。

歼35（上）的机头尺寸明显大于FC31 2.0（下）

2020年4月25日，《航空科学技术》专业期刊的一篇研究论文证实歼35通过3D打印技术，实现结构大幅度减重，那么歼31肯定也能实现结构大幅度减重，预计其实际空重不会高于12.8吨。此外，相比FC31的2.0版采用推力仅93千牛的涡扇13E，歼31将采用推力达110千牛以上的涡扇19。

某研究论文提供的减重数据

这意味着歼31相比F35不仅结构重量更轻，而且推力也更大。按照空重12.8吨，总推力220千牛计算，歼31空重状态下的整机推重比可达1.7538，相比之下，F35空重状态下的整机推重比仅1.467，而美国的高端五代机F22空重状态下的整机推重比也只能达到1.616。也就是说，歼31将成为中国版小F22隐身战机，飞行性能将大幅度超越相当于多用途隐身攻击机的F35A战机。

早在2016年，我国就在珠海航展上展出为轻型战机枭龙准备的KLJ-7A有源相控阵雷达，官方介绍称它采用氮化镓T/R组件，整体性能与F35战机装备的雷达性能相当。资深军迷都知道FC31 1.0版本这种中型双中推战机的机头尺寸肯定远大于枭龙战机这种轻型单中推战机。

官方展板证实KLJ-7A雷达性能与F35雷达相当

根据网友制作的几型隐身战机外形尺寸比对图，FC31 1.0版本的机头尺寸就已经与F35A相当。歼31的机头尺寸相比FC31 2.0版本又有大幅度提升，远大于FC31 1.0，必定也会大于F35A，与F22接近。在有源相控阵雷达技术水平相当的前提下，歼31凭借更大的机头尺寸可装下比F35A性能更强的机载雷达。然而实际上，我国的机载雷达早已应用氮化镓T/R组件，领先美国砷化镓T/R组件一代，预计歼31的机载雷达性能将大幅度超过F35A，与我国的歼20接近甚至相当。

多型隐身战机侧面尺寸对比

考虑到歼31同歼35一样，采用我国独有的“一体化3D打印”技术制造，可大幅度减少制造工序，从而节省大量模具、加工工艺成本，其整体造价势必将大幅度低于采用传统技术制造的F35系列战机。这样一来，歼31/歼35就可以保证整体性能不弱于F35的前提下，造价还不高于F35战机。

虽然歼31相比美国F35A性价比足够高，但却存在装备进度更滞后的问题。

目前，我国周边国家已经开始大量装备F35系列战机，而歼31和歼35却仍然处于研制状态。为尽快扭转这种战略劣势，我国必须加紧研发，尽快大量列装歼31和歼35，从而缩小我国隐身战机与周边国家隐身战机在数量上的巨大差距。