近期引发热议的“珠海要卖23798个停车位”的相关话题，官方正式回应了！

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珠海要卖2万+车位

年前，广东省公共资源交易平台发布了一则《珠海市市政道路路内停车泊位经营权有偿出让》的招标信息。

内容显示，珠海首期出让停车泊位共23798个（包括存量停车泊位和新增停车泊位）、未来新增停车泊位。

其中，存量停车泊位数量为9228个；新增停车泊位数量为14570个，新增停车泊位中标人应在协议生效后两年内完成建设并投入使用。

费用方面，首期出让停车泊位出让费为732026480元，单个停车泊位经营权年度有偿出让费最低价为1538.00元，出让期设定为自协议生效之日起【20】年(含建设期)。

出让后，收费标准谁来管控，是不是意味着路内停车要涨价了？此次有偿出让是否符合国家发改委要求？

针对相关问题，近日珠海官方发布了最新回应。

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珠海官方最新回应

招标公告显示，珠海市城市管理和综合执法局系珠海市人民政府确定的珠海市市政道路路内停车泊位公共资源管理部门，通过公开招标方式确定本项目中标人，依据相关规定，与中标人签订协议。

面对市民的疑惑，此次招标公告的招标人珠海市城市管理和综合执法局作出最新回应。

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为何此次要出让经营权？是否今后全市路内停车均计划采用这一模式？

珠海城管：为进一步规范路内停车泊位的经营管理

对此，珠海市城市管理和综合执法局表示，珠海市自2009年开始投资建设路内停车泊位约1万个，目前珠海市路内停车泊位由市属国企负责经营管理，相关收入作为国有资源（资产）有偿使用收入上缴财政。为进一步规范路内停车泊位的经营管理，根据有关要求，采取公开招标的方式确定经营单位，自中标之日起20年内对市政道路路内停车公共资源实行有偿使用。

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此次出让未来是否会造成珠海路内停车收费上涨？

珠海城管：严格按照政府定价（政府指导价）执行

对此，珠海市城市管理和综合执法局称，依法规划和设置的道路停车设施机动车停放服务收费属于政府定价（政府指导价）范围，出让后将按政府定价有关规定和程序管理。在此次公开招标文件的《出让协议》中也进行了明确，路内停车泊位收费严格按照政府定价或政府指导价执行。

此外，考虑到出让期比较长，随着社会经济发展、物价上涨、停车泊位设置数量变化等原因，有可能出现停车收费标准需动态调整的情况，在《出让协议》设置了中标方可以提出调价申请的机制，但需中标方向政府相关部门提出调价申请，中标企业不得擅自调整服务费标准。

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珠海哪些道路会新增停车泊位？是否会进一步影响交通？

珠海城管：首次新增停车泊位14570个，实行路内停车动态调整机制

对此，珠海市城市管理和综合执法局回应，目前珠海存量停车泊位9228个（已建咪表停车位），首次新增停车泊位14570个为划线准备建设收费设施的停车位。根据《珠海市道路路内停车泊位设置工作指引》，珠海市实行路内停车动态调整机制，路内停车泊位设置将定期评估交通流量、停车需求及周边用地情况。在停车矛盾突出且道路条件允许的区域新增路内停车泊位；同时，对于影响动态交通、路内停车泊位利用率较低或周边停车缺口较小的路段，将逐步取消路内停车泊位。

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出让是否违反国家发改委要求？

珠海城管：出让不涉及道路产权移交和固定资产投资，符合规定

珠海市城市管理和综合执法局表示，结合《基础设施和公用事业特许经营管理办法》的相关规定，路内停车泊位经营权有偿出让不能采用基础设施和公用事业特许经营模式的关键在于：一是基础设施和公用事业特许经营涉及产权移交，而本次有偿出让的是市政道路划设车位的经营权，不涉及到道路相关产权的移交；二是基础设施和公用事业特许经营方需承担项目固定资产的投资建设，但本次市政道路路内停车经营权有偿出让不涉及固定资产投资，故采用公开招标的方式开展珠海路内停车泊位经营权有偿出让工作符合相关规定。

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为何出让20年如此长的时间？

珠海城管：合理的经营期限能够更好促进市政道路公共资源有效利用

为何出让20年如此长的时间？是否合理？对此，珠海市城市管理和综合执法局表示，前期改造以及运营管理、收益回报等均需要一定周期，合理的经营期限能够更好促进市政道路公共资源有效利用，同时为市民提供连续稳定的停车服务。在参考周边城市等综合考虑下，约定出让期限为20年。

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每个车位每年使用成本1538元是否过低？

珠海城管：按珠海目前停车位收益情况，并参考调研样本城市底价确定

珠海市城市管理和综合执法局表示，按照珠海目前停车位收益情况，并参考调研样本城市底价，确定单个停车泊位出让经营权年度有偿使用费底价为1538元。预算的金额是按照单个停车泊位经营权年度有偿出让费1538元×首期出让停车泊位23798个×出让期计算。

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