近日，我们从小米汽车官方获悉，旗下中大型轿车——小米SU7上市。此次共带来5款车型，其中包括2款创世版，售价为21.59万元——29.99万元。并且，在4月30日前大定有免费升级配置权益。4月底，标准版、Max版启动交付；5月底，Pro版启动交付。

车身外观方面，小米SU7遵循“符合直觉”的美学设计理念，通过富有力量的线条，舒展出自然与优雅的既视美感。采用175°涟漪曲面打造出颇具张力的引擎盖与两旁隆起的前轮包，带来别具一格的赏析性。两组矩阵式LED水滴形的ADB大灯，用4透镜和13像素的科技呈现，映射出前途似锦的锋芒毕露。并且前杠两侧及牌照框下方配有黑色的导风口饰板及散热口，在诠释出空气动力学特性的同时也为车头带来的低趴的战斗性。

更为妖艳流畅的线条，勾勒出小米SU7舒展而又奔放的侧颜之美。更低的车头与大倾角的A柱，带来0.195Cd的全球超低风阻系数；而急速下坠的车顶又流露出溜背轿跑车内在的魅力。车窗外沿采用黑化处理，搭配无边框的车门，带来时代朝气的体现。并且在车身后叶子板处配有快/慢充接口。轮胎采用245/45 R19规格，五辐式的轮毂造型与前轮内置的黄色布雷博4活塞刹车卡钳，彰显出对于性能的释放。车身长宽高尺寸4997*1963*1455（四驱版车高1440）mm，轴距3000mm，定位于中大型轿车。

饱满的尾部与丰厚的宽肩，让小米SU7看上去更具型格。后备箱上方的电动尾翼提供4挡可调，为高速时带来130KG的下压力表现。家族式贯穿的光环尾灯由360颗超红光LED组成，营造出动感醒目的光影特效。后杠两侧的导风口饰板及车尾下方夸张的导流板，也渲染出强悍的性能气息。

来到车内，小米SU7通过以驾驶员为中心的设计理念，营造出极具驾驶欲望的效果呈现；环抱式的中控台辅以软性皮质的包裹，配合出众的绗缝工艺，带来充满迎合力的奢华感受。7.1英寸的翻转式仪表盘用每次的启动带来赏心悦目的仪式感，而HUD抬头显示的辅助则尽展全车实时动态。三辐式皮质D型多功能方向盘造型动感；下方的智能驾驶与Boost模式，为你演绎极致的驾驭感受；右后方的电子怀挡质感十足，操作起来更加便捷。悬浮式16.1英寸触控屏搭载高通骁龙8295芯片，与澎湃OS车机系统，提供了五区域的语音识别及无线CarPlay拓展等。

乘坐方面，小米SU7采用仿皮材质包裹的运动座椅；舒适而柔软的面料带来清爽的肌肤之亲；多层三明治的座椅结构坐垫，用更符合人体工程学的设定对腰部、脊椎起到了足够的承托性；加上厚实的侧翼为你带来人车合一的极致包裹性。全系标配主/副驾驶多向电动座椅调节/加热/通风/记忆功能；第二排座椅带有加热模式并可比例放倒，此外还带有前/后中央扶手及后排杯架。

配置方面，配有主/副驾驶、前排侧面及前/后排头部安全气囊、前排中间气囊、胎压显示、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前/后方碰撞预警、哨兵模式、低速行车警告、内置行车记录仪、驾驶模式切换、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬/高低调节、空气悬架、前/后驻车雷达、

360全景影像、540度透明底盘、全速域自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、自动/遥控泊车、电动后备箱、全车无钥匙进入/一键启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、电池预加热、对外放电、矩阵式LED车灯、后排侧窗隐私玻璃、HUD抬头显示、手机前排无线充电、256色氛围灯及自动空调和热泵空调等。

动力方面，小米SU7采用两种驱动方式；其中，后续长续航版和后驱超长续航版搭载永磁/同步后置单电机，采用73.6kWh和94.3kWh能量的磷酸铁锂电池；提供220kW（299马力）的最大功率及400N·m的最大扭矩，CLTC纯电续航里程分别为700km和830km；

而四驱超长续航版搭载前感应/异步，后永磁/同步双电机，采用101kWh能量的三元锂电池；前电机最大功率和扭矩为220kW、338N·m，后电机最大功率和扭矩为275kW（374马力）、500N·m；电机总功率及总扭矩达到了495kW（673马力）和838N·m；匹配固定齿比变速箱；采用后置后驱或电动四驱形式，0-100km/h加速时间分别为5.28s、5.7s和2.78s，并支持快充功能。

小冷点评：作为一向由手机起家的小米而言，小米SU7尽管是旗下的首款车型，但0到1的研发过程，可谓是辛酸而艰辛。对于初来乍到汽车领域的小米而言，研发首款车型，更是“卧薪尝胆”的尝试。但结合小米手机的理念“智能与科技”也是它期望能够给予我们带来的。

虽说在面对老牌对手，如：特斯拉的Model 3；极氪001、极氪007；智界S7等车型，凭借一己之力，不仅出奇制胜的设计出符合当下审美潮流的高颜值SU7，也用更具前瞻性的科技手法让消费者体验到了前所未有的感触。或许，在这一点上，小米已经成功了。这也就不难怪发布会后，4分钟大定破万、7分钟大定破2万，27分钟破5万的记录。

或许你和我一样，对于新能源市场有更多的偏激与不看好的想法，但对于一个能够真正造车、敢于面对的企业来讲，这个担当是足够了。我们也希望小米能够一直“秉力前行”，用最出色、最实惠的车型，打动每一位潜在用户的芳心！对于汽车这个百年赛道来讲，中国自主品牌只能算是开启了华丽的篇章，但未来的走向还需要我们大家的一同努力。屏幕前的你们是否也有同样的看法，也欢迎评论区留下你们的答案。