造船业是一个国家很重要的产业，因为各种海上的交流与运输都需要依赖船只，而造船业也牵动着一个国家各个领域的发展，像海上国防、交通贸易等等。

中日韩这三个国家的造船业发展水平目前是全球最强的三个国家。

但是今年上半年全球新船订单显示，韩国接到的订单有132艘，但是日本仅仅只有49艘，那么究竟为什么有这么大的差距呢，中国的订单量又有多少呢？

早些年中国韩国日本之中，造船业占比最高的其实是日本，因为日本本身就是孤零零的岛国，四周全是海，自然也非常注重造船业的发展。

日本对于造船业发展的野心也是非常大的，企图想要通过在海上发展的方式，去弥补自己陆上面积缺乏的事实，所以日本的造船业水平一直都很发达。

并且许多欧美国家都喜欢把关于船只的订单交给日本，日本自然也愿意接过这些大订单，每一笔订单都是大生意，能好好拉动国家的经济，所以那些年，日本的造船业水平一直排在全球第一。

然而这只是一些泡沫罢了，日本并未好好接住这些富贵，在经济越来越发达之后，接收的造船订单越来越少。

写作不易，文章重在描述中日韩接到的船舶订单，会有5秒广告，静待后关闭即可，感谢各位观众朋友们理解。

除此之外，日本还受到了两次石油危机的影响。

并且日本也不太注重创新的问题，一直都是用的原来的技术，造船的水平自然也是越来越落后的，加上人工成本越来越高，所以渐渐的，日本逐渐从全球第一的位置落了下来。

并且，1999年，日本的百年企业日立造船海洋发动机公司和IMEX公司就开始对造船的数据造假。

信源：观察者网2024-07-10《日立造船1300多台发动机涉及数据造假，日本国土交通省展开调查》

这事情曝光后，很多人都不相信，而这两个公司也拒不承认，整整25年时间里面，这两家子公司生产的1366台船舶发动机中，竟然有1364台都篡改了数据，也就是说，合格正常的只有2台。

这丑闻曝出实在让人细思极恐，最可怕的是，这里面的机器，95%都输出了海外，也就是说，只要和日本造船业合作的其他国家，买回来的发动机基本都是有问题的。

但是日本官方却还不承认这事儿，于是不少慢慢地都不再订购日本的船只了，如今能够有49艘订单，估计还是吃的老本吧。

而8月21日，《日本经济新闻》报道终于查出，这公司存在穿该传动发动机测试数据，而涉及的船用发动机高达673台，按时暂时没出现安全性的事故。

信源：中国新闻网2024-08-21《日本制造业巨头承认造假！川崎重工称曾篡改测试数据》

不管怎么说，日本造船业的衰落已经成为事实，而这恰巧也就成全了中国韩国两个国家造船业的崛起，并且中韩两个国家加起来占到了市场份额的八成。

那么如今中国的订单到底有多少呢，中国的造船业又是如何一步一步崛起的呢？

据有关数据显示，中国今年的订单量已经断层第一，远远高于第二名的132艘，达到了惊人的615艘，然而全球总共的订单加起来还只有900多艘。

这些数字足以可见中国造船业发展的水平之高，但是中国并不是一直以来都这么强的，这些成绩都是一步一步艰难地走过来的。

从郑和那个年代开始，中国的造船业水平是非常高的，受到一些历史的原因，这个产业停滞了许多年，一直没有创新发展。

直到1978年，我国重新开始发展造船业，建立了第一套现代造船厂，我们才发现中国的造船业技术是有多么的落后，还停留在几十年前的技术上面。

好在中国的政府非常注重造船业的发展，不仅仅出台了许多扶持造船业发展的政策，还积极向当时造船业最发达的日本学习请教。

我们国家的技术人员在日本学到了非常多先进的造船技术，并且还进行了深入的研究和改进，将学来的技术经过创新后运用到中国的船只上，这也让我国的造船产业飞速地发展。

我国的造船技术一直在不断创新，不断研发各种新型的船只，每种船只也有不同的型号和系列，这也使得我们国家的造船业能够可持续发展下去。

渐渐地，中国的造船业技术已经超过日本，成为新的全球第一，我国的造船业也走上规模化地发展道路，生产的效率越来越高的同时，技术方面也得到了全面地提升。

并且，我国能造出来的船只体积也越来越大，能够制造出的吨位远远高于世界上其他的国家，而这一条路，我国仅仅花了四十年的时间，中国速度是真的很快！

今年上半年，中国船只的订单能达到惊人的六百多艘主要也是因为中国的技术足够好，在中国订购的船只订单，不仅仅制造的速度很快，并且技术也很先进，船只的质量也是相当的好，其他国家自然而然也非常愿意下单中国船只。

韩国的造船业发展水平自然也是不可忽视的，他们的技术水平也保持在世界前三名，曾经也超越过日本，成为全球第一，只可惜短时间内被中国超越了。

信源：浙江日报2024-07-09《上半年占全球份额接近2/3 美媒承认中国造船“遥遥领先”》

韩国造船业的发展与中国差不多是在同一时间开始的，有许多相似的地方，也有许多差异，这也是导致他们被中国轻松超越的原因。

韩国的地理位置条件决定着他们必须要注重造船业的发展，因为他们整个国家只有一面是连接陆上的，其余都是临海的。

并且整个国家的陆上资源极其稀少，国土面积也非常的少，所以他们必须通过海上贸易的方式，去换取更多的资源。

韩国的政府非常注重造船业的发展，并且也是直接把当时最发达的日本作为目标，在日本逐渐衰弱以后，韩国也是趁着这个机会想要填补那些空缺的市场。

日本逐渐退步，所以许多订单都流失了，而韩国正好就接住了这些订单，逐渐发展着本国的造船业，于是，有段时间韩国超越了日本，成为全球第一。

但是很快就被迅速崛起的中国超越了，然而这个数据仅仅只是订单的数量，还有一个不能忽视的问题就是韩国一直都是制造的高端先进的船只，所以数量比较少。

中国订单的数量虽然很多，但这也就导致了许多问题，因为中国的订单已经排到了四年之后，这也就意味着如果别的国家想要下单，就得等四年，然而这样也会导致许多订单流失，相信未来我国也会逐渐解决这一问题。

如今，我国的造船业发展水平已经非常高了，这与我国的强大有很大的关系，争取能够在多方面全面发展，达到更高的水平。