你我皆“凡人”
盛世发“微声”
近日，看到多则同类新闻，广东一些城市对事实证明“行不通”，或已经不合时宜的公共交通创新项目叫停，避免因继续运营需要承受的更大损失！
先是看到佛山高明的有轨电车停运，如果我没记错，早一两年就听说珠海的有轨电车“率先”停运了，轨道场址都已完全拆除!此外，近期看到广州的BRT（快速公交系统）也要停运，这些城市都不约而同选择停运，在广东省内都有好几例，在全国恐怕更不会是个例！
佛山高明有轨电车图片
珠海有轨电车图片
这些城市的选择背后，都指向一个当前非常严重、未来或许会更难以为继的经济现象——那就是早些年曾经很火的交通创新设施项目，从城市短途有轨电车，到BRT（快速公交系统），花了不少投入才能上马，没想到市场“叫好不叫座”，只能靠财政补贴维持度日！
广州BRT(图片一)
广州BRT图片(二)
特别是BRT（快速公交系统），当初的设计理念也许是善意，且符合大众需求的，但谁能想到，由于地铁网络的延伸，包括滴滴打车、共享单车，以及私家汽车的普及，和电驴的兴起，坐公交车的人越来越少！特别是在北上广深等地铁发达城市，现在选择坐公交车出行的人流数据可能不到早些年的三分之一甚至五分之一！
在这种情况下，花很大投入，占用专门的车道路面，留给BRT（快速公交系统），还靠巨额的补贴维持运转，确实已经不合时宜，不但浪费城市的宝贵公共空间，加剧城市拥堵，而且耗费大量人力物力财力，显然越往后越难以为继！
如果说部分城市的有轨电车、BRT是第一批面临倒下的公共交通体系，那么现在公路客运和普通公交就是第二批面临倒下的公共交通体系，包括目前还比较火爆的城际、轻轨甚至地铁，如果因市场容量不够、性价比不高、布局不合理等原因或许会成为第三批！
总之，凡是建成后存在大量“运椅子”的公共交通体系，与其依靠财政大量补贴难以为继运营，不如及时“止损”，早点“关门大吉”，好钢用在刀刃上，把有限的资金和资源，用到最需要最有市场的公共交通体系和方式上，如此则善莫大焉，不知友友们对此怎么看待？
最浪费就高明的有轨电车，根本没任何效益，白亏国家投资，搞不好还抓几条蛀虫
高铁啥时候也停了吧？赔钱的玩意，硬撑着多难受啊，
上下班时段你能挤得上广州的BRT？
不同地方的BRT运营不同情况。厦门就运行得好好的，需求量也很大。
关门是有原因的，做价和运营成本高。人浮于事。
广州BRT可以的啊
南宁公交就是[赞]运椅子
三亚不是一样，上之前就给人骂到死，但是还不是一样要搞，不搞怎么捞钱，现在运营赚到钱连几个司机的工资都不够，更别提回本了，完全是浪费国家的钱，鼓自己的腰包
明知的选择，长痛不如短痛，用有限的市政资金投入到其他民生领域，高明未来可期。当然，连接高明南海三水禅城顺德的机场快速是可以建设的[点赞]
深圳龙华的应该不会停，因为每天有几万客流量。最大的问题是，没能前往3公里外的平湖华南城（停在了龙华区和龙岗区交界处），如果能通平湖华南城客流量还能多很多。[流鼻涕][流鼻涕][流鼻涕]
当时建设的时候，为了这个政绩，浪费了人民多少钱？
佛山地铁什么时候停运，开通纯属为了亏钱？
广州BRT很好啊，不可能停运的
湖南省株洲市的智轨公交，也是垃圾，占用本就狭窄的道路，挤压社会车辆，红绿灯地段为了智轨，竟然让社会车辆绕远路不能直行和左拐。
南宁马路中间修的公交车棚子，毫无意义的浪费，尽快打掉吧，影响交通，影响美观
整个广州公交系统的载客量比以前下降好多了。现在可能是上下班时间会比较繁忙，但其他时间段客量也不是十分多。考虑改变也是正常，毕竟不能长期靠补贴
如果赔钱！那就免费！起码也能增加一下人气！
时代变了
BRT我觉得很好，速度快舒适度也可以，有轨电车感觉没必要
浪费
揭阳公交百分之九十九是空载的，最应该停运，现在还上马建设城市轨道交通，太浪费钱财了。
以后全部小巴，接驳到小区，提升至便民车的高度。那应该是最优解！
瞎逼逼![得瑟]
大连有轨电车从民国一直运行到现在，一直运行的不错
广州的公交车真的很少人坐，大白天的，市区基本上都是空座，一趟车就那么几个人。但广州的城郊合部还有有比较正常的乘坐率。
吃饱喝足捞够解散[呲牙笑][呲牙笑]
广州公交班次也越来越少了，以前10-20分钟一班，现在高锋期15分钟，平时一小时，等公交不如开电动自行车。
哎呀，时代变了，当年的“明星项目”现在成了负担
BRT关什么？后期成本跟公交没多多少
广州BRT很好，很方便
从来没有坐
傻小编，一点常识都没有，广州的BRT就是公交车车道，怎么会停……。
城市公共交通的本意就是为开不起小汽车的人服务，从一开始就没考虑过盈利，就是需要政府补贴。这些年来全国各地的城市都在轰轰烈烈搞的地铁，有盈利了吗？
公路客运倒不了，市场需求摆在那。。。特别是村村通、城际公交，农村可没钱建什么地铁飞机场
公共交通若是赔钱就停，那就把高铁也停了吧，高速公路也封了吧。又一个喝了假酒的！
潮汕三市的轻轨，我敢预言，将来必定亏本而三、五年停运。
公共交通本来就是为大众服务，不是以盈利为目的，亏本是正常的，靠财政补贴是必要。
很多城市一哄而上盲目跟风，现在终于裸泳了。
继续装逼
深圳龙华轻轨必须关
南宁市的BRT何时拆除？
我有电鸡，不坐公交
这种现象就是为骗国家补而生存！明知的啦！
佛山里海区的正在建设中，不知道何时停运
赚了叫好赔了也叫好。一看就有舔狗资质。怎么不追责？
本市的BRT很多线路怕是一天没有50个人坐，天天运椅子
发现问题及时止损是一件利国利民的好事[点赞]
作者胡说八道。广州BRT公交上座率很高，高峰期更是人挤人，比其他公交车上座率高多了。
花大钱造的玩具，玩不起就收摊儿，广东这波操作，真是「及时止损」的教科书典范啊
电动车把公交车干倒了
国家给你们建了便捷的交通系统，有的人反而开骂？
就说广州brt纯浪费钱
佛山里水的还在建设[呲牙笑]
建，做得对。停，做得对。
那你说，揭阳汕头潮州正在建设的连接三个城市的公交，听说投资420亿，最少还要三年后才能运行，估计会不会十年后就没人坐了，出门有滴滴滴滴滴滴，自己也有车，最少有摩托车，电动车谁要去坐公交呢
南昌好多年前就取消了BRT，建好又拆。
金华BRT只有几个人
广州修了BRT，废了中山大道。
嘉兴确刚建好！你说神不神奇？
成都的快速公交好得很！只是郫都区的有轨电车可以撤了拆了
坐标上海奉贤，没有高快速公交系统，大部分城镇出行能瘫痪一半！
有轨电车就不该建
盲目发展的结果！
这个鸡肋东西可有可无
对极了
地铁也是没用
还是拿全部资源去查扣电动自行车吧，有钱赚
站点远。等车也累
这洗地也能高大上，真是一绝啊
brt需要怎么运营？？就是普通的公交站台而已
珠海的李嘉进去了铁轨也拆了
乱七八糟的，影响市容，开车入广州，都不知怎么走，停了好。
厦门的BRT专线专用非常nice
瞎作为！必须追责！
糟了，到嘴的鸭子飞了
倒退[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
[得瑟][得瑟][得瑟]消息确认吗？不要又是口嗨啊！
南宁地铁建起来了BRT变成占用车道而很少车走，淘汰也是必然的！
装又叫好拆又叫好！！
取消电驴是根本！已经成为城市牛皮癣😰机动车道、人行道、停车场、楼道口………无处不在[点赞]
看看广州黄埔的有轨电车，1 .～2号线能支撑多久（现在财政可以），拭目以待～～～～～～～
高铁也是早晚得事情，很多偏远地区，平时压根没有人流。现在人流都集中到一线以上城市，北上广深交通大动脉的客流还有保障
深圳市龙华区现在运行的有轨电车就是文中所说的，与公交车、社会车辆、人等争抢道路，每个红绿灯口还专人指挥，没有几个人坐，关闭是早晚的事。
广州黄埔有轨电车也是亏钱的玩意
有了电动车，短距离肯定比公交车和地铁要方便。
广州电车早就取消了，为什么其他地方还建？
是泛滥的电摩造成的
哎呀，说停就停，当年的风光无限，现在成了瘦身典范。城市交通改革，敢舍才能得，点赞政府的灵活变通！#交通瘦身记#
广州是公交不行，至于BRT你把路线再扩大一倍试试